实车到店了，大众这次是要彻底把经典朗逸变成“电车”了吗？
大众这回可真够狠的！
朗逸Pro刚刚宣布11月上市，实车已经开始悄悄出现在各地4S店里了。
我去现场看了下，感觉真是把当下流行的元素都搞了一遍。
隐藏式门把手、电子怀挡、贯穿大灯、发光Logo，一个都不能少。
不过仔细一核心的动力系统竟然没变样。
1.5L和1.5T发动机参数还是一点不动，依旧是那熟悉的81千瓦和118千瓦。
第一眼就感觉朗逸Pro和帕萨特Pro有点像亲兄弟，大众这次玩了个双前脸战略。
经典版横贯镀铬，稳重得很。
星空版黑网格配发光Logo，明显是想讨好年轻人。
不过越看越觉得，这前脸是不是太复杂了？
那个“外八”造型的导流槽，说是为了宽体效果，我怎么看都像是小时候的简笔画。
大众官方说车长加了42毫米，现在的尺寸达到了4720/1806/1482毫米，可是轴距还是2688毫米。
这就相当于穿了个长外套，腿长没变嘛。
有网友吐槽：“隐藏把手都淘汰了，他还整出来个啥！”这话也有道理。
普通门把手用起来顺手，维修也便宜，可隐藏式的一修得花不少钱，一个普通把手的钱够买五个了！
拉开车门，传统挡把没了，换上了电子怀挡。
中控台一下子宽敞了不少，无线充电、杯架都有了。
不过空调、音量这些常用功能还得在大屏里摸索，开车时候别想盲操了，安全第一！
内饰软包多了，缝线也精致了，可摸到门板下沿还是硬塑料。
毕竟这车预计卖12万左右，大众还是得控制成本。
全系配了LED灯、电子怀挡、氛围灯，这些都是以前高配才有的，现在大众给它“降维打击”了。
打开发动机舱，心情复杂。
里面还是那台1.5L自吸和1.5T涡轮机，参数没变化。
2025年国产混动油耗已经跌破4升了，朗逸Pro的1.5T WLTC油耗还有5.8L/100km。
不是说这套动力系统多差，只是“Pro”版本消费者期待实质性提升。
1.5T版本用了VTG可变截面涡轮增压技术，燃油经济性确实好一些。
可面对卡罗拉混动这种对手，油耗差距还是挺明显的。
朗逸Pro上市后，很可能跟现款朗逸一起卖，覆盖更广的价格区间。
现款朗逸新锐已经降到6万了，而Pro版起售价估计在12万左右。
面对竞争对手，朗逸Pro的处境有点微妙。
日产轩逸经典还在用1.6L自吸，丰田卡罗拉双擎贵得多，国产的比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞个个都是强劲对手。
轩逸的大沙发、卡罗拉的混动，朗逸Pro这次选择了“颜值即正义”的路线。
消费者会不会买单，还得等11月价格出来才知道。
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