上周五，我跟邻居王叔在村口小卖部碰面，聊起了特斯拉刚发布的新款Model 3标准版。王叔是个汽车爱好者，以前就总念叨特斯拉，说这车配置高、开出去有面子，但价格总有点高。听他一边嚼着瓜子一边说，那款车在美国才36990美元，折合人民币不到26.4万，比现款Model 3后轮驱动版便宜了整整4万元时，他眼里闪了点光。
我顺势问他：“这次中国会便宜到多少钱？之前那个后轮驱动版不是得23万多吗？”王叔一拍手，把瓜子壳朝小卖部地上磕了磕，说：“这回估计要突破20万，我看网上有人猜能卖19.55万。你想这么低的价格，估计不少人得动心了。毕竟是特斯拉，听着就‘高科技’！”他话还没说完，旁边摆货的王婶插了句：“再便宜也没意思，配置低，去掉了后排屏，连后视镜调节还手动的，坐后面的人连屏都看不着，好那啥！”王叔一边听一边笑着摆手：“你就是嫌没法追剧！不是重点，真要买就是冲特斯拉的品牌，跟国产车比那可不一样。”
王叔说这话时，我想起了隔壁村小李前阵子买的国产纯电轿车，价格还不到15万。李哥开到镇上，一提电动车就敢跟谁讲：“你别光看牌子，咱这种十二三万的国产车配置不差、续航也够，跑乡镇能便宜不少。”但王叔显然不认这套，他盯着特斯拉的“天幕”——那种全景天窗，说这个才是洋车的范儿。
不过特斯拉的标准版也不是完全没变化，从动力和续航确实缩水了不少。新车续航只有517公里，零百加速缩到5.8秒，连电池都缩水。王叔想了想，说，“不过它至少还留了像样的车架和基本的配件。”我看他一边咂着嘴一边低头划手机，估摸这是个“掂量掂量再说”的节奏。
听着两人来回掐架，突然想起自己去年跟快递小张聊车时他的一句：“我就为了能有个洋牌，哪怕省一顿饭，也得开回去让村里人知道我买了特斯拉。”王叔今天讲的东西，不多不少都跟小张这种心理对上了。最后王叔收拾瓜子，扯着椅子站起来丢了一句：“等真进国内了，看它有没有五年的免息贷款，如果能给咱普通人分期上车，那还算有点竞争力。”
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