12万上下买纯电轿车？身边不少人，最近都在念叨这事油价一天三变，电车看起来又“又便宜又体面”。前两天在成都本地的车展转了小半天，手都快酸了，实话讲圈里的推荐不少，真坐进去，憋了半天，只挑出仨认为还能“拿出来侃”的款式。有师傅还说，这年头选车，头大得很——不是参数忽悠就是优惠扯淡。
逛车展那天，第一眼撞到的是比亚迪秦L EV。展台人没断过，说是“青春汉EV”，但那龙脸造型，隔壁洗车工还拿着手机拍，说下款结婚就买这个。不过听群友吐槽内饰钢琴漆面板，“这玩意，一年不到灰尘都塞里面了，刮两次毛孩子都心疼。”本人个子178，后排坐进去腿能伸开，头上还有余量。“这空间硬是不摆了”，后驱布局，听销售小李说用的是前麦弗逊双球头，后五连杆独悬，过坑不晃悠，老人上车少喊腰疼。邻居也说，“后悬挂这下才像个车。”
智能配置这块，比亚迪DiPilot 100整车都有，懂车的人都认，哨兵、泊车、智能避障，最近群里有人晒视频，说自动泊车安全又兜底，没谁说不服。续航这块听师傅估算，“以前怕赶不上班，现在也就630能顶住。”不过仪表盘小毛病还常遭人念叨，好看不耐脏，比亚迪这老毛病还真就改不掉。
又转到小鹏展区，小鹏MONA M03相当闹。年轻人扎堆拍照，那溜背造型，一眼看出定位。邻里大姐指着后尾灯，“这屁股咋拧这么尖？”后舱空间比秦L EV略紧，腿部勉强够用。有销售顺嘴一提，“这车女生偏多，颜值在线。”不过，实在话，内饰软包不多，扶手箱路过一摸，冷得像厨房水槽。小鹏的车机倒和小鹏本身风格一样，UI顺滑，点啥都反应快，跟APP一样。
智能驾驶辅助标准就是L2级，MAX版还能城市NOA，城区乱窜都不怕。群里有个人调侃，“这个和秦L EV比，那就把高架也算了。”只不过，后悬挂扭力梁（师傅话），过减速带震得比较生——其实不少家用车都差不多，但对路感挑剔的人就得忍了。顶配续航620km，能耗低，实际用下来充电次数不多。
这间隙，车友群里有人爆料，零跑B01是最近的黑马。指导价从8.98到11.98不等，激光雷达主销款都能安排上，师傅都说有点离谱。外观简单，前脸没啥装饰，块感强。“10万出头，激光雷达都能玩？”手工内饰摸一圈，88%软包覆盖率，小勇说连门板都比家里沙发软。
屏幕组合是8.8仪表加14.6大中控，分辨率据说2.5K，芯片8295，打开界面一点都不卡。有趣的是副驾配6个拓展坞，发布会上拿折叠桌、支架各种玩意装着，听说还能自己DIY，把小黄鸭挂上去也没人管。空间这块，后排头顶宽敞，腿部空间能翘个二郎腿也不挤。全景天幕还带电动遮阳帘——这就不是摆设了，大夏天开出去不会像特斯拉门店那种“晒背心”，师傅调侃说天幕没帘的都是缺德。
说到动力，零跑B01零百加速6.5秒，“老手试了不说慢”，而秦L EV 7.2秒、MONA M03要慢到7.8秒。电池用的是宁德时代67.1度，群友自测从30充到80%快充就18分钟，“早上充杯茶还没泡好，就能开走。”这车还有热泵空调，冬天续航不会掉坑里，被北方群友点赞。
谁都知道便宜归便宜，10.98万就能买到续航650km的，和12.98万的小鹏MONA M03续航620km比，省了两块钱还多了距离。特斯拉Model 3 RWD那个634公里、23.55万指导价，对比下来都懒得吐槽，吓得群里有人吓傻了，“这价贬得离谱。”
但话说回来，激光雷达雨天、雾天识别凭着优势，安全余量多，圈子里说视觉方案这块零跑有带头作用。但品牌没比亚迪知名，对外人说还得“零跑是个啥？”不过，销售群里偷偷亮数据，7月销量，零跑悄悄就干掉了蔚来、小鹏、理想，周销量翻着排行榜。人家不冒头却真卖货，门店活动还堆一堆，说有啥“818购车节”、羊毛能薅一阵。
这三款车，家里工友有人拍了照片给老丈人看，问选哪个其实都洪亮得很。群里那天一家子吵着选，最后大哥说去4S看实车，不为试驾，就图个“心里踏实”。最后，谁家的车到谁的院，跑不远。去门店溜一圈，路边烤串摊聊车选车，难以道破真章——主是心里有点盘算，掏钱才最实。不小心碰个小剐蹭，包里藏根补漆笔，车子还在市区晃悠，车牌后面贴个福字——就这么点小生活，电车也是车，还是得靠慢慢用着。
前天邻居家小孩问：“零跑这名字，跟小狗儿是亲戚么？”这品牌，日后还不知折腾到啥样。师傅叹口气，逛二手市场说：“三年后谁还记得你是激光雷达，还是麦佛逊？”但谁都心里明白，车买了，是自己家的，咋开都算自己命。
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