最近汽车市场可真是热闹，到处都在谈论电动车，什么续航里程、充电速度、智能大屏，好像现在买车不带个“电”字都不好意思跟人打招呼。
就在大家都觉得燃油车快要成为过去式的时候，大众汽车突然有了个大动作，发布了全新一代的探歌，这是一款咱们国内很多人都熟悉的紧凑型SUV。
这次换代可不是小打小闹，从里到外都变了个样，看这架势，大众似乎是想告诉大家：先别急着给燃油车下定论，我们还能玩出新花样。
这就不禁让人好奇了，在国产新能源车配置都快卷上天的今天，大众这台新的燃油车到底拿出了什么真本事，敢说自己能吸引现在的消费者？
首先最直观的变化，就是这台车的外观。
以前我们说起大众车，总觉得设计上有点保守，长得都差不多，虽然耐看，但总少了点让人眼前一亮的惊喜。
这次的新探歌，可算是彻底颠覆了这个印象。
它的前脸变化最大，用上了一个尺寸非常大的黑色网状格栅，看起来特别有气势，有点像那些高性能跑车的感觉，显得特别运动。
最时髦的是，它也学着现在的流行趋势，玩起了“灯光秀”。
车头有一条贯穿式的LED灯带，连中间的大众车标都能跟着一起亮起来，晚上解锁的时候，这套灯组缓缓点亮，仪式感一下子就上来了。
这种设计以前我们通常只能在一些高端品牌或者造车新势力上看到，现在大众也把它用在了探歌这种级别的车上，看得出来是下了功夫要迎合年轻人的口味。
车头盖上的线条也设计得很有力量感，让整个车头看起来有种向前冲的劲头，完全摆脱了过去那种四平八稳的感觉。
很多人看到这台新车，第一反应就是觉得它跟奥迪Q3长得有点像，尤其是在车身侧面。
这话说得还真有几分道理。
新款探歌的车身侧面有一条很特别的腰线，不是从头到尾一条直线，而是在车门中间断开，到车尾部分又重新出现，把车尾衬托得特别宽厚、有肌肉感。
这种设计手法，确实和新款的奥迪Q3非常相似。
当然，这也不是什么抄袭，毕竟大众和奥迪本来就是一家人，很多设计和技术平台都是共享的。
这就好比，以前只有奥迪这个“哥哥”才能穿上的名牌设计，现在大众这个“弟弟”也能穿了，而且还穿出了自己的风格。
再加上现在流行的双色车顶和黑色的轮眉，整台车的运动感和时尚感都非常强。
所以网上有人开玩笑说，这简直就是一台“平民版”的奥迪Q3，甚至在某些角度看，比Q3还要显得年轻动感一些。
从尺寸上看，新车的长度比现在市面上的版本长了12厘米，达到了4米37，虽然轴距数据是海外版的，未来国产后很可能会进一步加长，但基于大众新的MQB Evo平台，车内的空间表现应该还是值得期待的。
看完了外面，我们再坐进车里看看。
过去大家总抱怨大众的内饰，觉得万年不变，塑料感强，跟国产车那些“精装修”风格的内-饰没法比。
这一次，大众显然是听进去了大家的意见。
新探歌的内饰可以说是焕然一新，最显眼的就是中控台上的两块大屏幕，一块是悬浮式的液晶仪表盘，另一块是中控大屏，尺寸有10.4英寸和12.9英寸两种选择。
车内的物理按键变得非常少，大部分功能都集成到了屏幕里，整体感觉非常简洁，科技感十足。
更有意思的是，为了营造氛围，车里装了很多氛围灯，不仅门板上有，连空调出风口、中控台下方这些地方都藏着灯带，晚上点亮之后，光影效果特别漂亮，甚至会让人产生一种坐进了一台电动车的错觉。
这些改变都说明，大众正在努力地把过去在智能化和科技感上的短板给补上。
说到智能化，这也是这次换代的一个重头戏。
比如它增加了一个叫“记忆泊车”的功能。
这个功能怎么用呢？
举个很实际的例子，比如你家小区的停车位特别难停，每次都要来回倒好几把才能进去。
你只需要自己完整地把车停进去一次，系统就会把最后这50米的行驶路线给记下来。
下一次你再开到同样的位置，就可以下车，用手机上的APP来遥控车辆，它就会按照你上次的路线，自己乖乖地停进车位里。
虽然跟国内一些新势力品牌能够跨楼层自己找车位的先进技术比，这个功能还相对基础一些，但对于解决每天回家停车这个“老大难”问题，已经是非常实用了。
除此之外，像座椅按摩这种以前在更高级别车型上才有的舒适配置，现在也出现在了新探歌上，这无疑是大大提升了它的性价比和吸引力。
最后，我们来看看这台车的心脏，也就是它的动力系统。
作为一台燃油车，动力和油耗肯定是大家最关心的。
新探歌主推的是一台1.5T涡轮增压发动机，并且搭配了一套48V轻度混合动力系统。
这个“轻混”可能很多人不太了解，简单来说，它不是像丰田或者比亚迪那种能用纯电跑一段路的强混。
它的主要作用，是在你等红灯车辆自动启停的时候，让发动机的启动更平顺，没有抖动感，同时在你起步或者急加速的时候，提供一点额外的动力辅助，最终的目的就是为了让你开起来更顺畅，也更省油。
这套动力系统的数据和现在国内在售的1.4T版本差不多，但因为是更新的技术，实际的燃油经济性肯定会更好。
这还只是“标配”，大众还准备了更多的选择。
未来还会推出搭载全新2.0升油电混合动力系统的版本，这明显是想和日系混动以及国产的插电混动掰掰手腕。
同时，为了满足一些对操控有要求的消费者，还会提供四轮驱动版本。
最让人兴奋的是，大众还计划在未来几年推出一款高性能的“探歌R”版本，据说会搭载一台性能极其强悍的2.0T发动机，最大马力超过330匹。
把这么一颗强大的心脏塞进一台紧凑型SUV里，那简直就是一台披着家用车外壳的“小钢炮”，这对于那些热爱驾驶的燃油车粉丝来说，无疑是一个巨大的诱惑。
总的来看，全新大众探歌的这次亮相，确实是诚意满满。
它用一个堪比豪华品牌的外观设计来吸引眼球，用一套向新势力看齐的智能内饰来提升体验，再用一套从省油到性能全覆盖的动力选择来满足不同人的需求。
这背后其实也反映出一个事实，那就是我们中国汽车市场的飞速发展和激烈竞争，已经逼得这些曾经高高在上的国际大厂，也不得不放下身段，拿出自己最好的技术和设计来迎战。
对于我们普通消费者来说，这绝对是一件好事。
因为这意味着，无论你最终是选择拥抱电动化，还是继续钟情于燃油车，市场上都会有越来越多像新探歌这样，既好看、又好开、配置还高的产品供你选择。
毕竟，对于很多家庭来说，一台开着放心、用着省心、看着舒心的燃油SUV，在很长一段时间里，依然会是一个非常稳妥和理性的选择。
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