手握20万，买凯美瑞还是选择帕萨特，修车师傅：10万公里差距大

来自浙江的小张打算买辆实用且舒适的中型车，预算在20万左右。经过多方面了解，目标锁定在凯美瑞和帕萨特这两款车上。说实在的，这两者可都是国内消费者心中20万级别B级车中的常青树，市场保有量大，口碑也相当不错，很多人都在考虑究竟该选哪款车。帕萨特有着稳重大气的外表，开出去有面子，开起来的感觉就是扎实，跑长途更有底气。凯美瑞则是省心耐用的代名词，很多人都夸张的说它十万公里才出磨合期。确实各有优势，让人难以抉择，不过修车师傅表示，10万公里差距大，到底是怎么回事呢。

小张分别试驾的是帕萨特2025款出众款380TSI星空龙耀版和凯美瑞2026款2.0G尊贵版，两者的价格分别是19.29万和19.18万，差距不大，也都有比较大的优势，20万左右都能落地。小张很喜欢帕萨特的驾驶感受，车上的科技配置也不错，但凯美瑞的省油和耐用也让他心动，于是在两者这间反复纠结。作为国内B级车市场的两大“顶流”，大众帕萨特和丰田凯美瑞的竞争从未停歇，但到底哪款车更值得入手，开10万公里后又会有哪些差距呢？相信很多人对这些问题都很感兴趣，下面来具体看看吧。

外观上，两款车采用的是不同的设计风格，都有明显的家族感。帕萨特延续的是德系简约美学，LED矩阵大灯与贯穿式镀铬饰条结合，营造出强烈的商务气场，车身线条平直舒展，"官车"形象依然保持的较好。凯美瑞则更偏向年轻家族的审美偏好，采用的是运动和优雅相结合的风格设计，前脸通过多幅式进气格栅和双叉臂后悬的设计，展现出的是一种灵动的姿态，车身线条流畅舒展，上扬的线条和18寸轮毂也将运动感进一步强化。总的来说，帕萨特更大气，开出去的面子更足，凯美瑞则更优雅，受年轻人喜爱。

内饰上，两者同样保持着自己独有的风格，虽然没有那些花里胡哨的设计，但整体的简约风格也让人觉得舒适，实用性较强。由于是最新款车型，凯美瑞在智能方面做得更加出色，配备12.3英寸的中控大屏，内置高通骁龙8155芯片，支持双区域语音唤醒、可见即可说、语音连续识别以及声纹识别，同时配备了HUD抬头数字显示，方向盘也采用真皮材质，档次及智能方面比老款车型要出色很多。而帕萨特则有些落后，配备9.2英寸大屏和皮质方向盘。相比来说凯美瑞更有优势，也更能吸引到现在年轻人。

两款车在安全方面都是很重视的，均配备车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警，凯美瑞还多出DOW开门预警、道路救援呼叫。不过在辅助驾驶方面，帕萨特仍有明显优势，车上提供了运动模式，配备360度全景影像以及12个超声波雷达。两款车均支持L2级辅助驾驶，配备倒车车侧预警系统、并线辅助、车道居中保持，而帕萨特还多出辅助泊车入位、方向盘离手检测。看得出来，帕萨特在驾驶方面还是更为重视的，在驾驶的过程中会更轻松，能应对更多的出行场景。

动力上，帕萨特搭载2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，零百加速7.4秒，动力爆发的很强，尤其适合高速巡航和爬坡场景，但油耗上也有些偏高，百公里为6.94L。驾驶中动力随叫随到，一脚油门下去推背感就来了，同时机械素质扎实，开起来稳稳的，只是底盘有些偏硬，过坑洼路段时会有些颠簸。而凯美瑞配备的是2.0L自吸发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，匹配CVT无级变速箱，油耗低至5.81L/100km，城市通勤更省油。虽然开起来不是很带劲，但平顺感较好。

结语：手握20万，买凯美瑞还是选择帕萨特，修车师傅：10万公里差距大。通过多年的修车经验，修车师傅表示两者在故障方面有很大差距，相比来说，凯美瑞的故障率比较低，整体的质量还是相当稳定的，而帕萨特则因悬架调校的偏硬，则需要更高的维护成本，再加上油耗上比凯美瑞更高，所以10万公里的养车成本也会高出不少。不过具体怎么选还要看个人的具体需求，如果想追求动力与操控可选帕萨特，如果追求省钱省心选凯美瑞。总体来说，两款车都是不错的选择，只是各有优缺点。