差点就冲动了。
最近每天上下班的路上，我都在盯那些电动车的动态。朋友圈里、新闻里，全是新款香得不要不要的。不光是大品牌，后面的小厂家也不甘示弱，推出来的电动新宠让人心动不已。大部分型号，起步价都在20万左右，有点贵得让我顿时觉得心疼。心想，要是我用那钱去干点别的事，是不是更划算？但又忍不住想象，那个酷炫的屏幕、再也不用去加油站的便捷、慢慢变得更方便的生活，好像都在招手。
可是啊，我那台开了十年的高尔夫。车况还不错，现在还在我眼前晃悠。上次我在修理厂看了一眼，修理工还说，车架完美，内饰跟新的一样。真是没想到，十年前买的那台车还能这么耐操。司机小哥还打趣：这车能再跑个五年，没问题。其实我不太清楚，别以为我懂什么车，感觉它就像个老伙伴一样陪着我，跑过好多路。每次修理费也不多，基本都在几百块，到这个价格，从一年换一次轮胎到清洗，花费都比买辆新电车便宜。
这让我突然想到一个问题：我到底在折腾个啥？难道是那种新鲜感吗？还是跟朋友们比拼哪个更酷？（这段先按下不表。）
你说，换台电车，真的值那个价吗？一台二手车，十年过去还能剩不少价值，起码还能卖个两三万。再一想，电动车便宜点儿，维修成本低，省掉加油的钱。这算下来，还是挺合算的。电动车的续航、充电便利、保值率，都让我觉得还不够成熟。身边有人说，电动车省不少油费，但折旧也快，换车频率会高一些。其实我也没仔细算过，粗心心算，如果百公里油钱五块，两万块油料一年能跑40000公里，要花个两千多。电池要换，成本不低，算一算差不多也得两三年就得换一次，大概占了剩余价值的三分之一。
再说说供应链的事情，我刚才翻了下笔记，海康的芯片供应出现点问题，导致新款电动车生产受阻。供应链的问题真是个隐形的威胁，何况现在该涨价的涨价，供应链波动让车企的利润像过山车一样。你说，搞研发的那些兄弟们，是不是经常觉得像在用过时的积木拼东西？不断优化，库存积压，生产线摆布，像泡面摞成山。想象他们那点苦水，不知道算不算创业的快乐。
（这段先按下不表。）
回到自己这，忽然觉得，买个新车，花的钱真的能省出来幸福感吗？我曾经试过那个思路，买了个入门款的紧凑型，感觉还挺新鲜。再看看，自己那台车的实际体验吧，油耗稳定，座椅舒服，噪音也不算大。与一些新车对比，除了科技配置没那么花哨。你知道，咱们这线下的店里，销售说得最多的，就是这车维修更便宜，二手保值率还可以。
其实我挺怀疑，电动车是不是真就那么完美？（这点我自己都没想清楚。）
据我观察，几乎每个品牌宣称续航都能跑200公里以上，短途上下班其实够用，但一旦要跑个100公里，还差点意思。特别在偏远点儿的乡村，充电桩不是多，现在也没法一拔就跑。有人说你只要家门口有插座，就能充，但实际操作中，充电速度慢得让人抓狂。
我刚才翻了个相册，看了下十年前那辆车的照片，灰色系，实在没多余的炫耀感。其实那时买车也没考虑那么多，就是觉得不能每天在公交车上挤得像沙丁鱼一样。还记得当年销售说：这辆车养车成本低，手续简单。我那时还觉得挺靠谱。
但又多了个问题：换不换？
如果，我花同样的钱，给孩子存点比如上学用的托管费，或者买点好点的辅导资料。我们家离学校不远，能骑骑自行车，有时候我也想，买一辆好点的车，带他们出去玩会不会更开心？毕竟，车子载着的不仅仅是轮子，更多的，是家庭的温暖。
你有没有试过在下雨天，推开门，看着家门口那辆老车，心里觉得那才是实在的幸福？
（这段带点自嘲，感觉自己又在矫情了。）
究竟是科技变革让我们追逐未知的刺激，还是那份实在的感觉更打动人心？我其实也没太搞明白，可能都差不多吧。只知道，下一次我还会犹豫——换还是不换？那辆老小伙还在路上，陪我继续跑着，心里暗想：或许，那个新不过是件虚的东西。
我也得承认，有时候，买电车那样省心的事，也并非完全没有优势。只这优势是不是值得我付出那个价格——那份心中的平衡和安稳？这是个问号。
反正，我还想知道，你会为你的下一辆车，投资多少？或者，更实际点，是不会去考虑的那个电动车，究竟值不值得？
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