岚图FREE+半个月实测：4.9秒、259公里、1357公里，这三组数字背后各有讲究

岚图FREE+半个月实测：4.9秒、259公里、1357公里，这三组数字背后各有讲究

第一次深踩油门的那个瞬间，我愣了一下。不是被推背感吓到——毕竟4.9秒破百摆在那儿，心里有数。让我意外的是方向盘突然沉了那么一点，屁股底下的座椅也跟着抖了抖，配合着从22个喇叭里传出来的那股子声浪，整个人一下子就进入状态了。后来我才琢磨过味儿来，这套所谓的“岚擎模式”，玩的是个综合体验。声浪、悬架、方向盘，三样东西配合得挺有意思。你要说它能替代真正的大排量发动机？那肯定不行。但对于咱们这些想偶尔找点乐子、又不想真养台油老虎的人，倒也算是个体面的折中方案。

车是10月底提的，到现在差不多开了半个月，跑了两千来公里。高速、市区、山路都试过，大概摸出点这车的脾气了。

先说说大家可能最关心的续航。259公里纯电，账面上看着一般，但实际用下来够劲儿。我住得离公司不算远，单程十几公里，一周充一次电足够。周末带孩子上个兴趣班、去趟超市，基本上当电车开，增程器都不怎么启动。真要说焦虑，那是没有的——油箱在那儿兜底呢，满油满电据说能跑一千三百多公里，实际我跑过一次周边游，来回五百多公里，油表才掉了不到三分之一。

底盘是我觉得比较厚道的地方。全铝的架构，配上那套会自己调节的悬架，过坑过坎的时候明显和普通车不一样。怎么形容呢，就好比你扔个石头进水里，“咚”一声就沉下去了，不会在水面上弹来弹去。前两天走了段烂路，颠是肯定颠的，但传到屁股上的感觉不硬，也不松散，挺整的。

跑山路的时候试了试弯道表现。说实话，两吨多的车身你也别指望它能像轿跑那样灵活，但侧倾控制得还算体面，至少坐在车里不会觉得身体晃得厉害。空气悬架那几个自动模式倒是挺聪明，去地库它自己抬高，上高速自己趴下，这些小动作用户感知不太强，但确实省心。

华为那套智驾，我还在慢慢适应。高速上敢用，城里还是习惯自己开。毕竟国内这路况，加塞、鬼探头什么的，系统再聪明也得防着点。不过有一说一，跟车的逻辑比我之前试过的几台车顺溜，刹车、加速都不会一惊一乍的。变道也算果断，打灯之后等个两三秒就会自己并过去。

泊车这块儿倒是真香。我小区那个地库，车位窄得要命，两边还经常停得歪歪扭扭。头几天还是自己倒，后来发现让车自己来反而更省事，基本上一把就能进，比我自己倒得还正。各种奇怪的车位它也认，上次在商场遇到个斜着的位置，我寻思这肯定不行，结果它还真给我倒进去了。

内饰这块儿，黄黑撞色我挺喜欢，看着有劲儿。我老婆倒是嫌弃，说太张扬。NAPPA的座椅是真舒服，夏天有通风，冬天能加热，按摩功能我倒是用得少，感觉不太明显。那个车载冰箱挺实用，夏天放几罐可乐，孩子上车就有冰的喝。至于星空顶，开了两次就没再开过，可能年轻人会更喜欢吧。

静音做得不错。跑高速的时候，车里说话不用扯着嗓子，这点比我之前那台日系SUV强多了。可能是玻璃够厚，隔音材料也舍得下本钱。增程器工作的时候有点声音，但不仔细听感觉不太出来。音响效果还行，虽然我不是发烧友，但听着比普通车的喇叭层次感强。

有几个小设计挺打动人的。夏天暴晒之后，可以提前用手机把空调开起来，上车就是凉快的。储物空间也多，门板、中控台、扶手箱、座椅下面，到处都能塞东西，挺符合家用需求。外放电功能还没试过，说是能带电烤炉、电饭煲这些，改天找个周末去郊外试试。

4.9秒的加速，平时开车确实用不上几次。但偶尔心情好了，红绿灯起步的时候踩一脚，那种推背感还是能让人笑一下的。旁边车道的车眼看着就被甩后面去了，这种小满足感，开过车的人应该都懂。

要说不满意的地方，也有。车机系统虽然功能多，但有些菜单藏得太深，找起来费劲。语音识别大部分时候挺准，但偶尔也会犯糊涂，说了半天它没反应。还有就是那些花里胡哨的主题模式，除了给人演示的时候用过，平时基本吃灰。

油耗这块儿，市区纯油跑的话大概六个多，不算低但也不离谱。高速上能省点，五个多吧。不过大部分时候都是用电，油耗这事儿对我来说不太重要。充电的话，慢充在家里五个小时充满，快充二十分钟能充个七八成，应付日常够用了。

这车适合什么人？我觉得可能是那种既想要点驾驶乐趣、又得兼顾家用的。价位摆在那儿，配置也给得挺足，至于值不值，还得看个人需求。反正就我这半个月的感受，除了有些功能用不太上，大体上挑不出什么大毛病。

要说它能颠覆市场、吊打同级，那肯定是夸张了。但作为一台能应付日常、偶尔还能撒点野的家用SUV，它有自己的一套东西。开不开得惯，还得自己去试。毕竟买车这事儿，就像找对象，合不合适得两个人处处才知道。