小区门口新车成焦点，猛士M817插混越野真相揭秘，5米1车长自重近3吨全程对比

车长5米1自重近3吨插混越野猛士M817上市

前几天在小区门口碰到老刘，他正蹲在车边擦那个“小书包”，一边嘴里嘟囔“这玩意儿原厂就给储物盒，还能换成全尺寸备胎，真是懂人心”。我凑过去一看，果然是那台最近刚提的猛士M817——个头不小，停在旁边的皮卡都显得瘦了。

这两年新能源车多得像雨后蘑菇，但把越野和新能源掺一起做的，还真没几款能让人眼前一亮。老刘说他原本看过几台纯燃油硬派SUV，“开出去爽，可市区跑着费油啊，一脚下去表针掉得比手机电快。”后来听销售吹，这台M817用的是插混系统，平时上下班靠电就够了，周末上山下河也不怂，他才动心。

价格嘛，他买的是顶配34.99万那档，说实话以非承载式大块头SUV不算离谱。我顺手摸了摸它的轮眉，那种外凸加粗腰线的造型，很有点军械味道；矩阵LED大灯晚上照出来挺精神，据说还有自动远近光切换——不过老刘吐槽过一次，下暴雨的时候感应慢半拍，让他差点闪到对面司机。

进到车里，有股新皮革味夹着一点翻毛皮触感，中控两块大屏很显眼，但让我注意的是方向盘加热和50W无线充电板，这两个冬天早晨特别救命。他媳妇最喜欢后排座椅按摩功能，还有256色氛围灯，每次回家路上都调成粉紫色，说像KTV包间……冰箱也有，不过被他们塞满了酸奶和矿泉水，用来露营倒还方便。

空间方面，大五座布局确实宽敞，我身高一米八坐后排还能翘二郎腿；后备厢放倒就是纯平地板，上个月他们去海边直接铺睡袋当床用。不过有人提醒过我，这么大的尾门侧开，在狭窄停车位取东西会别扭，所以买之前最好试一下自己常用场景合不合适。

动力那块，我听4S店技师说它搭的是1.5T发动机配双电机，总功率五百多匹马力，两挡DHT变速箱带起来很轻松。这么重的家伙百公里加速还能做到五秒出头，不飙也觉得底气足。而且CLTC工况140公里纯电续航，对市区通勤的人来说油站一个月都懒得去。不过师傅提醒插混要记得定期烧烧油，不然汽油长期存罐子里会变质，这是很多新手忽略的问题。

底盘结构是标准非承载式+双叉臂独立悬挂，全系四驱还是电动形式，更难得的是三把锁全标配——中央、前桥、后桥都有，再加蠕行模式和坦克转弯这些功能，下烂路的时候不用太担心陷住。有个群友试过，把它开进河滩泥地来回折腾，也没叫拖车，就是洗干净花了一下午水费不少钱。

至于养护成本，目前除了轮胎尺寸偏大价格稍贵，其余保养项目跟普通SUV差别不算夸张。但因为接近三吨自重，有老司机建议刹车片寿命可能比一般城市SUV短一些，要提前留意磨损情况，以免关键时候发软脚感受可不好受。

昨天傍晚又见老刘，他们一家正往车上搬帐篷准备夜钓。他笑着喊我：“哪天你想试，就借你拉货去，你放心，它底盘结实。”我答应下来，也暗暗想着等冬天下雪，看它在我们北方冰面上的表现会不会更惊喜些。

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