兰博基尼有史以来最快、最强大的V12超跑—Fenomeno

兰博基尼的车本来就非常独特，但这家意大利汽车制造商还有一个更为独特的Few-Offs系列。这些都是基于现有车型打造的限量特别版。这个传统从2007年的Reventon（雷文顿）开始。其他经典车型还包括Sesto Elemento（第六元素）、Veneno（毒药）、Centenario和Sián。

兰博基尼刚刚在蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）上发布了2025年最新的Few-Offs车型——Fenomeno。这款车限量生产29台，搭载兰博基尼的V12混合动力系统。Fenomeno是兰博基尼有史以来最快、最强大的车型。

Fenomeno的名字源自一头公牛（老传统）。在一场由两名“斗牛士”进行的斗牛中，这头公牛因展现出的非凡品质而被赦免。在意大利语和西班牙语中，Fenomeno的意思是“非凡的”，象征着真正卓越且独特的事物。

与Revuelto一样，Fenomeno采用6.5升V12发动机，搭配八速自动变速箱和三台电动机（前轴两台，变速箱上方一台）。综合输出功率为1080马力，其中835马力来自V12发动机，245马力来自电动机。

兰博基尼对扭矩数据说得比较模糊。汽油发动机在6750转/分时可输出725牛·米的扭矩（80%的扭矩在3500转/分时即可获得），并且每台前轴电动机可输出350牛·米的扭矩。

这些数字带来了相当强悍的性能。据兰博基尼称，Fenomeno是该品牌有史以来打造的最快车型。它能在2.4秒内完成0-100公里/小时的加速，0-200公里/小时加速仅需6.7秒。其最高时速可超过350公里/小时。Fenomeno拥有兰博基尼有史以来最佳的马力重量比：1.62公斤/马力。

在电动方面，Fenomeno使用了一个7千瓦时的电池组。兰博基尼没有提供纯电续航里程数据，但Revuelto的纯电续航里程约为5英里（约8公里）。Fenomeno的纯电续航是更好还是更差尚不清楚，但兰博基尼确认它确实可以仅靠电力行驶。

Fenomeno的单体式车壳和车身部件全部由碳纤维制成。它采用了CCM-R Plus碳陶瓷制动系统，该技术与LMDh赛车制动系统使用的技术类似。它还配备了手动可调的赛车悬挂。Fenomeno标配定制的普利司通Potenza Sport轮胎，搭配单螺栓锁止的锻造轮毂（前轮21英寸，后轮22英寸）。面向赛道驾驶的普利司通Potenza Race轮胎也可选装。

先进的空气动力学元素包括：前部S-Duct系统将气流导向车顶；优化高速稳定性的尾翼；以及新的车门设计，可将气流导向大型侧面进气口，其侧面进气冷却效率比兰博基尼量产V12车型高出30%。

兰博基尼将Fenomeno描述为“一艘出人意料的优雅飞船”，每一根线条都“将最高水平的功能性与极致的美学纯粹性相结合”。巨大的前部进气口——让人联想到Huracán GT3赛车——主导了引擎盖的造型。

兰博基尼设计师旨在通过日间行车灯（DRL）的灯光特征唤起对公牛犄角的联想。该设计还在前分流器和前大灯处融入了经典的Y形元素。从侧面看Fenomeno，可能会让人联想到Essenza SCV12。这正是兰博基尼想要的效果。

内饰体现兰博基尼新时代“感受像飞行员”的理念。三块数字屏幕设计简约，座舱没有物理按钮。中控台、桶形运动座椅和门板用了大量碳纤维。仪表盘出风口甚至是3D打印碳纤维做的。

兰博基尼选了黄色作为首发涂装，说是为了“突出上部结构的肌肉感”，和下部结构的空气动力学造型“形成优雅对比”。但买家可以通过兰博基尼的Ad Personam定制项目，从超过400种外观颜色和“几乎无限”的内饰选项里选择。