7月摩托车生产企业产销前十排名，豪爵收获出口红利！

一、产销情况：

1-7月，全行业完成燃油摩托车产销1060.56万辆和1064.52万辆，同比增长12.81%和13.60%； 电动摩托车产销188.76万辆和185.41万辆，同比下降1.70%和6.27%。

1-7月，共产销摩托车1249.32万辆和1249.93万辆，产销量同比增长10.35%和10.14%。

二轮摩托车产销1104.46万辆和1104.62万辆，产销量同比增长11.09%和10.88%；

大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上，不含250cc）产销60.16万辆和59.03万辆，同比增长37.98%和37.89%。

三轮摩托车产销144.86万辆和145.31万辆，同比增长5.05%和4.84%。

1-7月，燃油摩托车销量前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、宗申、广东大冶、新大洲本田、重庆银翔、广州豪进、洛阳北方、江门珠峰、五羊-本田，分别销售145.94万辆、98.53万辆、64.81万辆、60.42万辆、56.43万辆、40.65万辆、39.19万辆、36.97万辆、33.90万辆和32.90万辆。35.31万辆、33.16万辆、31.74万辆、28.71万辆和27.28万辆。

1-7月，电动摩托车销售前十名企业（集团）为雅迪科技集团、浙江绿源、宗申、春风动力、江苏新日、江苏淮海、巴士新能源、五星车辆、隆鑫、台铃分别销售61.40万辆、26.57万辆、26.13万辆、16.09万辆、14.08万辆、9.28万辆、9.07万辆、4.63万辆、4.40万辆和3.40万辆。

二、出口情况：

1-7月，摩托车生产企业产品出口总额62.66亿美元，同比增长27.20%。整车出口量761.53万辆，同比增长23.52%，出口金额50.43亿美元，同比增长28.74%。摩托车发动机出口75.90万台，同比增长15.59%，出口金额1.53亿美元，同比增长6.97%。沙滩车出口27.50万辆，同比增长1.41%，出口金额7.93亿美元，同比增长22.06%。摩托车零部件出口金额2.77亿美元，同比增长28.18%。

1-7月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：大长江、隆鑫、广东大冶、宗申、重庆银翔、广州豪进、江门珠峰、新大洲本田、重庆千里科技、航天巴山，上述十家企业共出口467.26万辆，占摩托车出口总量的61.36%。

这里值得分析一下的是大长江的出口，我国虽然是摩托车出口大国，但一直不是摩托车出口的强国，大多数出口的摩托车都是给别人贴牌生产，例如，中东国家在本国注册一个摩托车品牌，然后到我国来进行采购，甚至是采购散件，然后回到自己的国家组装，并贴上他们的品牌商标，甚至产地都是打着他们的旗号，因为他们说打上中国的品牌不好卖。而国内的摩托车生产厂家为了抢订单，保住员工正常的上班，廉价也会愿意接单，有的甚至只靠出口退税维持生计。

而只有豪爵等少数几个品牌坚持用自己的品牌商标出口，刚开始对开拓出口订单是有影响的。但后来豪爵鼓励自己的代理商出国去做豪爵代理，加上豪爵在做125排量以下的通路车有着规模、品控等优势，多年的坚持终于获得了成果，今年豪爵的出口成倍的增长，曾一度导致生产线排产计划过紧张，影响了内销车的供应。从今年开始，豪爵的销售优势从内销转向出口，仅从这点上看，豪爵在产销排名上，还有相当长的一段时期会霸占头把交椅，从这方面也可以看出，在品牌、品质方面，企业还是要有所坚持，才能收获成果，而不是只看眼前利益。

三、内销情况：

1-7月，摩托车内销数据约为：302.99万辆，同比下滑5.5%，去年同期内销量为320.73万辆，下滑了17.74万辆，内销降幅进一步收窄。具体在几个头部品牌方面看：

大长江1-7月内销量53.14万辆，去年同期内销量为：60.09万辆，下滑6.95万辆，降幅有所收窄，这与7月份豪爵连续降价取得的市场效果有关。

隆鑫1-7月内销量为：9.03万辆，去年同期内销量为：13.81万辆，下滑4.78万辆，降幅有所扩大。今年无极寄以厚望的CU625因“木鱼响声”事件对销量有所影响。

宗申1-7月内销量为：19.91万辆，去年同期内销量为：51.03万辆，下滑31.12万辆，降幅有所扩大。这是因为宗申的内销量还包括三轮车及电动三轮，所以变动幅度比较大。

新大洲本田1-7月内销量25.83万辆，去年同期内销量为：18.06万辆，增长7.77万辆，增长幅度扩大，主要是7月NS150LA投放市场，增加了市场扩张性。

五羊本田1-7月内销量23.4万辆，去年同期内销量为：25.01万辆，下降1.61万辆，降幅有所收窄。这与五羊本田7月促销带来的促进作用有关。

未来三年内销市场将会是一个激烈碰撞的市场，有国内头部品牌之间的市场碰撞，有中大排量生产企业之间的价格碰撞，而且未来三年，可能有一些摩托车生产企业被淘汰出局，希望国产品牌在未来的市场竞争中，摒弃急功近利的浮躁思维，抗住压力提升核心竞争力，让我国从摩托车生产大国向生产强国成功转型！

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