9月1日，小米汽车宣布启动"金九银十"购车季，为YU7、SU7、SU7 Ultra三款车型推出差异化限时权益，最高可享4.9万元配置升级，同步延续"端到端辅助驾驶终身免费"政策。这是继8月交付量破3万台后，小米进一步巩固市场份额的重要动作。
精准分层：从实用到豪华的全维覆盖
- 入门款YU7：全系标配Nappa真皮座椅、电动前备箱和HEPA空气净化系统，Max版额外赠送碳纤维后视镜与迎宾踏板，结合2.5%年化费率金融方案，直指15-20万家用市场。
- 主力车型SU7：延续"价值8000元真皮座椅+智驾终身免费"组合拳，配合代客泊车、城市领航等功能，持续强化"智能驾驶普及者"形象。
- 旗舰SU7 Ultra：碳纤维三件套+五年基础保养的组合，叠加赛道级底盘调校，精准锁定性能车爱好者。
战略深意：以权益换市场的博弈
值得关注的是，小米此次权益与前三月保持一致，却在交付节奏上加速——8月交付量同比激增180%，累计订单突破40万台。业内人士分析，这种"稳定权益+快速交付"策略，既避免了频繁降价伤害品牌价值，又通过配置升级提升产品竞争力。数据显示，SU7 Ultra订单中，选装碳纤维套件的比例高达63%，印证高端化战略初见成效。
行业影响：搅局者的降维打击
小米汽车的"权益战"正改写新能源市场规则：当友商还在依赖终端折扣时，小米通过供应链整合实现"加量不加价"，其HEPA滤芯、碳纤维部件等配置成本下降超30%。更关键的是，辅助驾驶终身免费政策直接拉低用户长期使用成本，某竞品销售坦言："小米让智能驾驶从选装项变成了购车标配。"
随着SU7 Ultra即将挑战纽北赛道，小米汽车正用技术标签强化品牌溢价。而9月权益的延续，或许正是其"以价换量，以量促研"战略的缩影。正如雷军所言："我们不是在卖车，而是在重新定义汽车消费体验。"
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