邻居老孙前几天在电梯口问我，“你晓得没，轩逸又换新款了？”我挠头说，听说是2026的版本，标价十一万多到十三万多出头，“不算低哈，现在油车都咬着地皮卖了，还在撑呢。”他砸吧两下嘴，“哼，其实同堂卖好多年了，哪家不是。”
有时候路过小区停车场，轩逸总是格外扎堆。新老款都混在一起，外观差不多，辨认得靠尾标。轱辘边蹲着修理行车记录仪的王师傅打趣：“你别说，新那型子没啥大动静，面子上还是老那套。”顺手拿个水冲轮毂，说日产那边一年到头就是小修小补，“省事，不费心。”说着他还翻出资料给我瞅：尺寸没变，还是四米六多点长度，空间还挂得住，同样是2717那轴距，坐后面还能翘个二郎腿。师傅嘴快，“这车别看样子没创新，坐着舒坦。”
前阵子群里有个车友，姓常的家里买了新款，闹腾了一晚上说座椅舒服得跟家沙发一样，三层缓冲软垫，侧翼还贴身，听说是Multi-Layer人体工学那套。他爱讲细，非说Bose八扬声器“低音还真能打，没想到轩逸会有这东西。”我插嘴：“油门轻点，隔音还是多一层。”常哥却在群里吐槽：“Bose归Bose，导航和智联系统升级也就那样，2.0+远程控制我就玩开关空调，剩下功能没用过。”其他朋友说这玩意实际没啥新花样。
前年我出差的时候，租了辆老款轩逸跑济南到德州，全程高速，感觉底盘软点，方向盘带点虚位，适合家里老人开慢悠悠。油门不重，油耗我自己算过，差不多6升多点，连出租师傅都爱开，“能省心，省事。”不过有次刹车在雨天有点长，售后师傅拍胸脯：“刹车皮还是布台产，耐磨但不是一线货。”他还顺嘴一提，市面上二手轩逸有几个年头都能卖上价，“老款不掉价，稀奇。”
据我妹夫说，早些年轩逸有个很小众的功能，开副驾驶窗户时，会电动微微下来两公分以防碎石弹击窗边，修理厂的郝师傅还是手动改的，“新款带了自动升降，这下不用犯愁。”另外，我听店里的销售小李透露，部分高配有后排USB和头顶阅读灯，但只有顶配才装，小李自己都说，“太抠了点。”
最新轩逸虽说软硬件改动有限，销售明讲优惠不多，反倒是前两代库存车，砍价能砍到七万多，“真刷卡才叫实在。”坐公交的邱阿姨想买来当通勤，就是看重维修便宜，大灯坏了也就换个灯泡，几十块。可有次邻居王哥吐槽，车窗升降卡顿，最后花了三百多修马达，“这点毛病，日系车能出？”
最近有风声说日产下步重点是N7和新能源那N6，轩逸可能会慢慢降价收缩。二手车商李大虎跟我讲，“等新能源卷起来，轩逸还能撑一年半载吧。”可也有群里人说，“轩逸这种车，接地气，到处跑，谁家没见过？”
写到这儿，突然想起前天洗车时，见隔壁栋一个老大爷哼着小调，拍着自己那台2012款轩逸。漆面花了，可发动机器声还是呲呲的，“我这车都十来年，离合还是软的。”他说以后有合适的新款再换，卖不掉也不着急。谁料旁边一位小伙插话，“搞到二手市场能卖个好价钱，老轩逸还靠谱。”这就像洗衣机坏了，修修还能用，轩逸不时出点新花样，总归是给大家多留个念想。
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