一车主骑国产ADV车型长途摩旅，在行驶至樟树路段后，突然发生车辆有加不起油门的感觉，接着就自动熄火，再也启动不了。车主只能求助罗师傅将车辆拖回维修站维修了。
罗师傅首先检查到这辆车启动继电器故障，车辆无法启动。等换了继电器之后，启动马达可以转动了，但车辆还是不能启动，检查火花塞、点火线圈，都有火，通电后汽油泵能传出明显的工作声音。检查气缸压力，也是正常。再次检查点火情况，发现火花塞点火时有时无，检查喷油嘴，发现有一个缸的喷油器不工作。通过电脑检测仪，检测到发动机1气缸失火故障，于是极度怀疑是ECU坏了。
可当新的ECU装上去以后， 车辆还是无法启动。再次检测节气门位置传感器、倾倒传感器、各熄火开关、电门锁等一切正常。罗师傅通过排除法，认为唯一的可能就是磁电机转子的半月销或讲许错位了，导致点火正时错位，无法启动。打开磁电机一看，果真如此。故障原因是因为固定磁电机转子的螺丝没有拧到标准的扭矩，导致磁电机松动，还有一种可能就是曲轴上的半月键槽钢火不足，反正是已经将半月销打成两半了，罗师傅只能加工一个适合变形了的半月销装上去，故障就消除了，要想彻底解决，就只有换曲轴才保险，这得损失多大！
这里诸葛要告诉各位车友，买车不要以为国产车的制造水平有了很大的提升，就可以与一线的国际大厂持平了，于是只需要看配置、认为谁堆料堆得好，配件用国际大厂品牌，就是良心厂家，能造出好的摩托车。技术不行、装配不行、材料不行，最终导致品控不行，最后的结果就是让你抛锚在路上，产生较大的经济损失。
不要认为在自己手上玩不了多久的摩托车就会卖掉，所以，买车就无所谓了，品控差的摩托车短期内的使用也无法规避出故障的机率，所以，买摩托车还是要买品牌口碑好一点的，那怕购车预算不足，买排量低一点的也行，因为，一旦路上出故障，经济损失还是事小，怕就怕出现安全事故，那就花钱变成冤死鬼了！
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