上周陪朋友去看亚洲龙，2023款的混动版本，实际开起来体验挺有意思的。
我们上了五环路，稍微深踩一点油门，速度很快就上到了一百二。
让人觉得特别爽的是，仪表盘上显示的油耗数据，竟然就稳稳地停在了4.7升每百公里这个数字，简直让人不敢相信。
那时候我的右脚都觉得挺轻松的，几乎不用怎么使劲儿，车子就能保持平稳高速行驶，完全没有那种油门得一直压着，生怕掉速的感觉，开起来确实省心不少，感觉就像是车子自己知道怎么最省油地跑一样，这种省油的功力，真的算是刻在它骨子里了，日常通勤或者跑长途，估计都能省下一大笔油钱，让人开着心里踏实得很，完全不用担心油耗问题。
但是，让人有点无奈的是，就在我们车速达到一百二的时候，外面的风噪声也跟着变得特别明显，感觉周围的噪音一下就飙升上来了。我坐在副驾驶，朋友在后排说话，我得身体稍微往前凑一点才能听清楚他在说什么，感觉有点像在飞机上跟人讲话，不声大点或者靠近点就没法交流。
这种噪音，尤其是跑高速的时候，确实挺影响驾驶体验和乘客舒适度的。有时候想听个广播或者放点音乐，都会被这些外面的声音给盖过去，搞得人心里有点烦躁，明明车子其他方面感觉都挺好的，偏偏这个噪音成了个小遗憾，让原本放松的驾驶体验打了个折扣。
不过，趁着年底，店里销售偷偷跟我们说，现在买亚洲龙特别划算。他们店里在清库存，北京地区直接现金优惠了三万五千块钱，这可不是个小数目，一下子就能省掉不少预算，感觉就像是白捡了一大笔钱。
除了这个直接的钱，还额外送了四年十次的保养服务，听起来就是开两年，跑个两万公里都不用自己掏保养费了，这笔账算下来，真的让人挺心动的。你想想看，一辆车一年跑个两万公里是常事，光是这些免费保养，就能帮车主省掉好几千块钱，这样算下来，车子就跟白开了一样。
我当时就自己算了笔账，朋友平时一年大概要跑两万公里左右，如果开这种混动车，光是油钱，比起那些差不多级别但是用涡轮增压发动机的车，至少能省下六千块钱。再加上店家送的这四年十次保养，也就是还能省掉个四千块的保养费。
这样一加起来，一年下来就能实实在在地省下一万块钱。这一万块钱，说多不多，说少不少，但对于普通家庭来说，也能解决不少问题，比如能给家里添置点东西，或者多出去吃几顿好的，甚至能覆盖一部分车险的开销了。
所以从省钱的角度看，这辆车在这个时候买，确实是性价比挺高的。
但话说回来，亚洲龙在车机系统这块，确实有点跟不上潮流了，感觉还是个老顽固。最让人头疼的就是，居然没有支持CarPlay功能，这对于我们这些用iPhone手机的人来说，体验就大打折扣了。
平时习惯了用CarPlay导航，听音乐，甚至发语音消息，现在只能通过蓝牙连接手机听个歌，导航就得单独放在手机支架上，看起来就有点乱，操作起来也不方便。这种感觉，就像是买了个功能齐全的电视，却发现遥控器特别难用一样，明明硬件条件都不错，偏偏在软件体验上拖了后腿，用起来确实挺不爽的，这种老旧的感觉，让人觉得有点可惜，毕竟现在很多车都把智能互联功能做得特别好。
说到前面提到的噪音问题，朋友也问了销售有没有什么解决办法。销售就提到了可以加装原厂的隔音包，说是能有效降低车内噪音。不过这个隔音包也不是白送的，得额外再掏三千块钱。三千块钱听起来好像不多，但仔细一算，这笔钱差不多等于你半年开车的油钱了。
所以说，如果你真的想要一个安静的车内环境，想让耳朵舒服点，就得自己多花半年攒下来的油钱去买这份耳根清净。这种为了安静而额外付费的情况，让人觉得有点无奈，毕竟车子本身不便宜，如果连基本的舒适度都还需要后期加装才能达到预期，多少会让人心里打个问号。
这么看下来，亚洲龙这款车子确实挺有意思的。它在省油方面是绝对的行家，开出去能实打实地帮你省钱，特别是在油价不便宜的当下，加上眼下还有这么大的优惠力度和免费保养，这诱惑力是真不小，对于预算有限又想省钱的朋友来说，确实是个挺吸引人的点。
但同时，它在一些地方也确实有点让人纠结，比如高速上的风噪，还有那个不太给力的车机系统，都是让人不得不考虑的地方，这些小缺点可能会影响日常驾驶的心情。可以说，这车把省钱和高效做到了骨子里，却也把一些驾驶体验上的小遗憾留给了使用者，究竟是不是自己心里的那杯茶，可能还得看每个人最看重车的哪方面表现了。
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