极狐T1对决五菱缤果S：6.88万起，纯电小车的空间革命！

极狐T1对决五菱缤果S：6.88万起，纯电小车的空间革命！

一、价格同步，战场已定

8月的纯电市场硝烟弥漫。极狐T1与五菱缤果S，两款预售起步价锁定 6.88万元 的A0级新车，以近乎宣战的姿态闯入战场。前者轴距2770mm，后者2610mm；一个续航320km，一个325km——数据咬合之紧，如同齿轮相扣。而它们的矛头，直指月销4万的霸主吉利星愿。

二、空间博弈：一寸长，一寸强

极狐T1亮出 “四轮四角”黄金比例。4337mm车长、1860mm车宽，2770mm轴距甚至碾压部分B级车。1.85米乘客在后排可舒展双腿，903mm前后排距让三人同行不显局促。更致命的是后备箱：459L基础容积+74L下沉空间，放倒座椅后暴增至1352L——露营装备、婴儿车全数吞下。

缤果S则以“下沉式设计”反击。常规290L后备箱，扩展后790L，搭配中岛妆柜、口红槽等精巧收纳。但轴距短160mm的硬伤，让它在纵向空间上略逊一筹。

三、设计美学：科技感VS治愈系

极狐T1像未来战士。ARC-FLOW冰璨大灯切割夜空，18寸轮毂与隐藏式门把手折射冷光。车内，Microcloud纤维绒皮革覆盖仪表台，2.34m²天幕延展视野——55.8dB静谧性将城市喧哗隔绝窗外。

缤果S则是治愈系伙伴。圆润线条勾勒“呆萌脸”，双拼车色跳跃于松弛灰、逍遥紫之间。环抱式座舱配柔白暖棕内饰，无线充电板与杯架嵌入中控，生活气息扑面而来。

四、配置对轰：智能与安全的军备竞赛

极狐T1祭出 “三个一”核武：

•极光电池：PPB级安全，玄武护甲四重防护，敢承诺 “烧一赔一” ；

•540°全景影像+5.2m最小转弯半径：窄巷泊车如鱼得水；

•前排15秒一键躺平：秒变“移动午休舱”。

缤果S则以实用破局。75kW电机功率小幅领先（极狐70kW），全系标配 3.3kW外放电，野餐咖啡机随时启动。但电池仅靠国轩高科/瑞浦赛克双供应商策略，防护技术未提及。

五、市场棋局：后来者能否颠覆秩序？

极狐T1预售2小时订单 破11068辆，印证“空间即王道”。五菱则押注渠道——全国2800家门店，维修成本比极狐低30%。而真正的变量或是名爵MG4：预售价 7.38万起，却塞入 120kW电机+437km续航，虎视眈眈。

结语：选择即态度

要 空间的极致拓展？极狐T1的2770mm轴距是单身公寓般的自由。

要 生活的温柔共鸣？缤果S的奶油色内饰与圆润线条如咖啡馆般治愈。

当6.88万的门槛被踏平，胜负已不在参数表。

而在每一次坐进驾驶座时——

你是否触摸到心动的证据？

“小车不必妥协” ——这场革命，才刚刚开始。