车圈的月度保留节目，就是拉着特斯拉来一场续航的批斗大会。这事儿就很玄学，一个62.5度的能量方糖，居然经常在续航上把一堆100度的大家伙按在地上摩擦，三体人看了都得气活了，这不符合物理学啊。但事实就是，特斯拉这块压缩毛巾，吸水能力就是比你那看着厚实的金钟罩铁布衫要强。于是乎，每次有人晒出Model 3那个小电池跑出的逆天成绩，评论区就跟进了哥斯拉一样，瞬间变成废墟。有人说这是田忌赛马，不讲武德；有人直接不装了，摊牌了，说这就是信仰，科学无法解释。
讲真，特斯拉能跑，道理大家都懂，无非是老三样：车身这个铁皮罐头轻，电机猛，电控骚。它比同级别的对手轻个两三百公斤，相当于你出门打架，对手身上还背着个成年人，这怎么玩？但问题的核心在于，很多对比从一开始就是一场行为艺术。你让一个紧凑级的单电机后驱Model 3，去跟蔚来ET5T、极氪007这种中大型、双电机、四驱、恨不得把冰箱彩电都塞进去的移动宫殿比高速能耗，就有点耍流氓了。这就好比你让一个玩咏春的瘦子，去跟一个练相扑的胖子比谁喘气匀，这不是扯淡吗？胖子一屁股坐下来可能瘦子就成盒了。所以每次看到这种对比，我都觉得，友商不是输在技术上，是输在了心态上，被拉进了一个预设好的战场，打一场注定憋屈的仗。这简直就是掀桌子！
更魔幻的是用车场景的口水仗。我作为一个曾经的特斯拉车主，深有体会。你只要在网上发个特斯拉的能耗截图，下面保证一堆人问你：空调开了吗？音响开了吗？座椅按摩用了吗？仿佛你为了省电是在车里修仙，靠光合作用开车。是是是，你们都对。但你们没搞懂一个核心问题，会买特斯拉的人，很多时候他真的不在乎这些。就像你问一个果粉为什么不买安卓，他跟你聊生态，聊体验，聊丝滑，但就是不聊性价比。因为一旦聊到性价比，信仰就崩了。这就是品牌玄学，是特斯拉最坚固的护城河。它卖的不是车，是一个“我比你懂未来”的资格证。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
当然，国产也不是吃素的。小鹏Mona这种小年轻，用的电池差不多，续航也一点不虚。智己L6高速跑500公里，蔚来新ES8拖着那么大的身板，高速也能干486公里。这说明什么？说明大家都不傻，都开窍了，都在拼命优化。国产车现在就像一个刚从新手村出来，但手里攥着一堆外挂的玩家，技术上可能没到碾压的程度，但在配置、空间、舒适性上，早就把特斯拉这个“雷电法王”的老家给偷了。写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙大战，可能有点过于中二了，但你仔细想想，这帮大佬的行为，哪个不比小说主角还疯？他们玩的不是存量竞争，是黑暗森林，是我不过了，你们也别想活。
所以你再看特斯拉的品牌滤镜，就更有意思了。同样的事情，发生在特斯拉身上叫“极简主义”、“技术创新”，发生在国产品牌身上就成了“偷工减料”、“虚标”。说白了，就是欺负老实人！这是一种话语权的霸凌。当一个品牌成了信仰，它的所有缺点都会被信徒们自动合理化。我开特斯拉，我忍受它的悬挂硬、内饰糙，因为这是“纯粹的驾驶乐趣”；你开国产车，配置给得再满，在他们眼里也是“堆料的土炮”。这种双标，典中典了属于是。
说到底，续航这玩意儿就像存款，你总觉得不够用，但真到用的时候发现焦虑比实际情况严重得多。我们争论了半天，其实都是在替车企操心。对于我们普通人来说，应该怎么选？很简单。你如果就是喜欢特斯拉这个品牌，喜欢马斯克画的那个火星大饼，那就闭眼买，别去跟人比配置，也别抱怨做工，你的核心需求是维护你的信仰。但如果你是一个务实的人，想要空间大、配置高、坐着舒服，那现在的国产品牌能把你伺候得明明白白。没有绝对的王者，只有适合你的选择。
所以，这场关于62.5度大战100度的争论，有结论吗？没有。因为从一开始，这就是一场关公战秦琼的闹剧。特斯拉车主和友商车主，根本不在一个频道里对话。一个在聊哲学，一个在聊物理。这就像你跟道诡异仙里的角色讲科学，他只会觉得你是不是疯了。所以，最好的结论就是没有结论。因为当一个产品上升到信仰层面，它就脱离了产品本身。能过，就是能过。
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）