最近，A级纯电SUV市场可真是热闹极了。老将比如比亚迪元PLUS和吉利银河E5，它们早早就在前面领先了。并且，零跑B10还有比亚迪海狮05这些新车也紧跟着跑上来，竞争特别激烈。我觉得，消费者买车选择多，这是好事。12月16日那天，长城汽车旗下的欧拉品牌也带来了一款新车——欧拉5。它也是A级纯电SUV，一下子就推出了五个版本。价格范围在9.98万到13.38万元，限时优惠价更低，是9.18万到12.58万元。很明显，欧拉也想在这个火爆的市场里分一杯羹，我感觉它们的野心不小。
这次欧拉5的发布会主题叫“求真”，听起来就很不一样。央视新闻的主持人王宁来了，长城汽车的董事长魏建军也来了，还有中国汽车流通协会的秘书长崔东树。他们三个人在现场直接聊起了行业里的痛点，我觉得这种直接交流的方式很棒，不遮遮掩掩。
魏建军这个人说话一直很直，他一点也不客气，聊了价格战，还有我们买车以后的养车成本，以及车企创新到底该做到什么程度等问题。他更直接说，现在技术发展太快了，很多大家嘴里说的“创新”其实很盲目，甚至根本就没考虑到用户真正需要什么。我个人非常赞同这个观点，有些创新确实是脱离实际。
他举了个例子，就是那个隐藏式门把手。以前大家都觉得电动车肯定要有这个，说能减少风阻，让车更好还能省点电。长城汽车花了七个月时间，认真对比研究了，也实际测试了。结果发现，风阻根本没怎么减少，效果微乎其微。它反而带来了一堆麻烦，比如结构复杂，密封性不好，万一出了事故，车门还可能从里面打不开。这真是说到我心坎里了，我一直觉得那个东西不实用，还容易坏。
面对“技术创新怎样才能真正帮到用户”这个话题，魏建军认为，要判断一个技术到底有没有价值，最关键的就是看它能不能满足用户最根本的需求。技术创新是为了解决问题，不该给用户制造新的麻烦。他不是反对任何技术创新，他坚决反对那些忽悠用户，甚至让用户承担潜在风险的行为。我觉得这才是做企业该有的态度，良心很重要。
魏建军作为汽车行业的老前辈，他觉得现在有些造车公司太浮躁了，很容易被钱带着走，根本静不下心来好好研究技术。结果就是，它们拿出一些看着很厉害但其实没什么用的技术，去骗消费者，也骗投资者。他表示，长城汽车以后会专门推出一个“购车防忽悠指南”，用大白话来解释那些常见的技术套路，帮消费者避坑。听到这个消息我挺兴奋的，这真是太良心了，能让更多普通人明白买车的门道。
再说一体化压铸技术，它会带来后期很高的维修费用。魏建军就说了，我们买车不能只看买的时候花了多少钱，更要考虑“低拥车成本”，就是养车、用车到底要花多少钱。如果一款车在全球的销量很少，就会有一系列看不见的额外高成本。配件很难买到，修车费就特别贵。并且，保险费也会高，甚至二手车卖出去的时候，价格也会掉很多。反过来，卖得好的车，市场接受度高，配件供应链成熟，维修方便，配件便宜，保险价格也更合理。魏建军特别强调，真正的“买得起”，必须同时做到“养得起”和“用得起”。这才是造车的初心。我觉得他说的太买车是长期的事情，不是一次性消费。
他还提到，为了让用户有更多选择，长城汽车考虑了全球用户的需求和全球的能源情况。他们打造了一个可以支持汽油、柴油、纯电动、油电混合、插电混合以及氢能等多种动力的平台。这样就可以做到“一辆车有多种动力、有多种类别、有多种姿态”的体系能力，适合全球不同市场。在我这种多动力平台是很明智的决定，毕竟每个地区和每个人的需求都不一样。
在这个基础之上，欧拉5是这个平台第一款量产的车。它的上市，就代表着欧拉品牌的多动力战略全面开始了。欧拉品牌也从以前只做纯电动车，正式变成了一个“多动力全球时尚精品汽车品牌”。这是一个很大的转型，我觉得欧拉品牌的未来可能会更广阔，也更值得期待。
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