前天和邻居老夏下楼遛狗，他又在说他那辆雷凌燃油版怎么省心，“一箱油700多公里，发动机一点毛病没有，就是普通的1.8”，嘴里叼着牙签，眉毛抖了抖。前阵子小区新来的物业经理，才换了亚洲龙双擎，偶尔还会拉着我们两个聊混动的好处，说什么早晚堵车不怎么费油——“市区走走停停，仪表上能跑到3个多油，真不是吹牛”。我听得有点心动，可也有朋友说混动车以后修起来麻烦。
燃油版，结构没那么花。机舱打开一看基本都瞧得明白。从维修师傅老李嘴里听说，像卡罗拉、雷凌这类用的那副老发动机，国内修车的手一抓一把，一千块风扇皮带啥毛病都解决了。夏天发动机跑过高温、开开空调都顶得住，前几天这边下暴雨就遇到一个冷门故障——大灯继电器进水，群里哥们用吹风机烘了一会，照常又能亮。燃油版的确，真没有什么花里胡哨的系统，出问题少，打眼一看就明白。
但那双擎混动……说真话，真是看着就新鲜。物业赵姐那台亚洲龙，据群友讲，起步一脚下去，电机先蹿出来，响应比燃油要快，还悄么无声，老人小孩坐着舒服，说白了就是smooth。赵姐自己说油耗能到3个油，我其实没见她真算过，但每次她油箱灯亮，她都说还可以再跑200公里。这事客服小姑娘都说，亚洲龙双擎百公里基本能做到4个上下，市区堵三圈都没压力——可也不光油省，听说减速时能量还能回收，踩刹车电池还在自己充。
混动车价格高是真高，销售给你打电话，“优惠两万，落地全包21万出头”。我研究过账本，一年两万公里油费能少好几千。但有一说一，这双擎系统这套东西，出了保修要是换电池……群里去年真有个司机算了算，电池组单买要一万多，4S店修便宜点但配件得订，要等。虽然说厂子给电池8年20万公里质保，师傅碎嘴骂过——“你自己开了8年谁还换原厂电池？都快换车了”。另一个听着吓人但其实少见——逆变器偶尔会报故障，不过据说十年只有一辆碰上。
老一辈的混动，早在普锐斯那会流行过。十几年前有哥们搞网约车，普锐斯跑到三四十万公里也没动过电池。传说最早投入中国那几辆老普，电池寿命都熬过了发动机。旧车换新如今也常见，有邻居卖卡罗拉双擎才亏了三千块，维护费用比燃油版其实多不了多少，最大花销还在变速箱油。提到冷门点，混动车的刹车片用得慢，因为有回收能量，老李打趣：“我就见过一个换刹车皮的，还是轮胎磨光了。”
有段时间听说混动机油不能太差，群友YESHOWER11自测过，5千公里一换，几次都忘了保养，貌似也没出啥事。有意思的是，传言中“混动车不怕堵车”的说法，在南方梅雨天那会，空调制冷效果反而不见强，可能和系统设定有关，老夏骂着说“啥玩意还得开发动机才能制冷”。也有冷门配置，亚洲龙高配上有前排通风座椅，皮面夏天不打滑，后排老板键偶尔玩着挺新鲜。
我家楼下修车铺的小马有次讲，混动维修得上诊断仪，没有那一套电脑，手下看不出电机电池互相啥信号，反而越修越混。要说真正省心，燃油机还是谁都懂。这东西，真不是谁修不起，是很多路边小铺不敢动，怕碰坏电路。我还听过一个误传，说混动车泡水电池会爆，不过专修的师傅讲根本不是那么回事，真遇上也基本断电保护。
最近流行用新能源、混动当公务车，可有个老同学在西北跑高速，他吐槽混动车到郊外没电下坡不省油，反而老燃油优势出来。还有群里小九九老说混动冬天启动车慢，实际用起来也没那么明显困扰。哪个适合自己，还得看路况、用车习惯、手头预算。前阵子看到小区一辆亚洲龙双擎，几年下来前杠都有点掉漆，可赵姐说比啥SUV都结实，还没出过毛病——至于我，再研究研究，反正夏天油价涨，老婆催着盯着哪款划得来。
信源也都杂，维修店小马、车主赵姐、车友群发言，销售随口聊，具体油耗和成本还得自己掂量。哦，那个换大灯继电器的哥们，后来又买了混动，据说是图个“安静”，到底真安静还是图个新鲜，也只有他家窗户知道了。
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