新款宝马7系车现身，量产灯组造型换新内饰方案曝光

新款宝马7系车现身，量产灯组造型换新内饰方案曝光

今年6月底，邻居小李在小区地下车库拍到一辆全身贴着黑白迷彩的宝马7系车。他说那天正好碰上厂家工程师来附近路试，一群人围着这台伪装得严严实实的大型轿车指指点点。说起来，这代宝马7系其实2022年就首发了，现在市面上的740Li指导价都快冲到120万上下。不过这次谍照看样子，中期改款已经在路上了。

聊回那台车，小李还特意用手机怼近拍了前脸——分体式大灯还是老样子，不过下方灯组明显比现在的740Li更方一些。据他描述，那里面估计塞进两颗横向LED灯珠，上面的日行灯依旧是细长条。格栅变化挺明显，“双肾”轮廓收窄不少，内部也从竖条变成横杠，有点像去年X7假想图里的风格。我记得之前修理厂师傅老王还吐槽过，说这种横杠格栅后期清洗可麻烦，每次洗完都得掏牙签抠灰。

侧面和尾部倒没啥大动静，平顶造型和长轴距还是原来的调调。尾灯据说做宽了一些，不像现款那么细长，看起来更厚重。门把手半隐藏式没变，但有个群友自测发现冬天北方冻雨天气时，这种设计容易卡住，要不是带智能感应开关可能真要敲几下才能弹出来。另外排气口藏在底部边缘，据维修圈里传闻这样布局其实是为了让空气动力学更顺滑，但也有人嫌弃不好打理。

至于内饰部分，这批谍照没露太多料。有外媒爆料称，新款可能会跟iX3一样，用上最新全景iDrive座舱：什么视平线显示、3D抬头、超感方向盘，还有17.9英寸中控屏这些花活儿。不知道实际体验咋样，我自己用过现款740Li的悬浮曲面屏（14.9+12.3寸），有时候反光厉害，看导航不太舒服——销售顺嘴一提，说新版玻璃会升级防眩膜，希望别再晃眼了吧。

动力方面听懂行的人讲，中期改款应该还是主打3.0T直六汽油机（B58），柴油版L6（B57）国外能买到但国内见不到影儿；高配760i xDrive搭载S68 V8发动机，还要满足欧七排放标准。这事技术员老郑去年就聊过，他说新涡轮系统冷却效率提升不少，但后续养护成本肯定又涨。一位老司机分享，自适应双轴空气悬架虽然坐着舒服，可到了三四年后漏气概率不低，小区里已经有两台出险修过一次，全套下来五位数起步。所以选配置的时候真不能只看参数表，好坏只有自己用才知道。

电动化也是个绕不开的话题，现在家族里还有纯电版i7，有单电机后驱，也有双电机四驱版本。有朋友刚入手一辆，说冬季续航掉得狠，不过城市通勤足够用，还省去了每月加油的钱，就是充电桩抢不过物业阿姨她们家扫地机器人……

市场定位嘛，大致跟奔驰S级、奥迪A8L、雷克萨斯LS差不多价位段，还有国产新能源尊界S800偶尔被拿来对比。但我觉得真正买豪华大型轿车的人，更关心品牌底蕴和售后服务，比如隔壁王叔去年换代时纠结半个月，最后因为宝马店离家近才定了740Li。他常念叨一句话：“远亲不如近邻”，意思就是售后方便最重要，不然哪怕便宜十万也懒得折腾去别处保养。

写到这里突然想起一个冷知识：据圈内消息，新版驾驶辅助系统或许会上L3级功能，到时候堵城早晚高峰能解放右脚。不过群友阿亮提醒一句，高速自动驾驶千万别偷懒闭眼休息，他前阵子差点撞护栏，多亏方向盘震动警告拉回来……安全永远第一啊！

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信源零散采集自懂车帝产品频道、小区业主微信群及维修技师闲谈等生活场景。