现在咱们老百姓买车，尤其是想换个电动车开开，心里都有一杆秤。
钱要花在刀刃上，车子既要看着体面，用起来也得舒心。
最近，零跑汽车推出了一款叫B01的新车，价格一公布，市场上就热闹起来了。
最低配不到九万块钱，顶配也不到十二万，这个价格区间正好卡在了很多人买第一辆或者第二辆家庭用车的预算点上。
但问题也来了，这么便宜的车，靠谱吗？
会不会是减配减出来的？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，用咱们普通人的眼光，掰开揉碎了看看这零跑B01到底是个什么水平，是不是真的像大家说的那样，把十万块钱这个级别的电动车市场搅得天翻地覆。
首先，咱们得聊聊买电动车最关心的几个硬指标：续航、配置和价格。
以前我们逛车市，十万块钱想买个纯电轿车，那可真是得做一番取舍。
要么就是续航里程短，标个四百公里，实际一开，冬天打个七折，夏天开空调再打个折，跑个二百多公里就得赶紧找充电桩，心里总是不踏实。
要么就是配置素得像碗白开水，别说智能辅助驾驶了，可能连个倒车影像都得后期自己加装。
零跑B0-1这次似乎就是冲着这个痛点来的。
你仔细看它的配置单，会发现一个很有意思的现象。
比如它售价九万五千八的那款550舒享版，给到了实打实的550公里续航。
这个续航水平，对于绝大多数在城市里上下班通勤的人来说，基本上可以做到一周充一次电，彻底告别续航焦虑。
更关键的是，它在这个价位就给你配上了全速自适应巡航和热泵空调。
自适应巡航跑高速或者在市区高架上跟车，能让右脚轻松不少，是个用过就回不去的功能。
而热泵空调，简单来说就是个更节能的空调，尤其在冬天，它能有效减少因为开暖风造成的续航里程大幅缩水，这对于北方用户来说简直是福音。
把这三样东西——长续航、自适应巡航、热泵空调——放在一起，再去市场上找找，你会发现十万块以内能同时给你的车，确实是凤毛麟角。
说完了这些硬核配置，我们再来看看车里的“大脑”和“面子”。
零跑B01全系标配了一颗叫高通骁龙8155的芯片。
可能很多人对芯片型号不敏感，咱们打个比方，这就好比你买手机，是买了个运行速度飞快的旗舰处理器，而不是一个用两年就卡顿的老旧型号。
这颗8155芯片保证了车里那块14.6英寸大屏幕的流畅度，无论是你点开导航，还是切换音乐，反应都很快，不会有那种让人着急的延迟感。
要知道，这颗芯片在很多二十多万甚至三十万的车型上，还是个值得炫耀的卖点，零跑直接把它做成了标配，这份诚意确实挺足的。
再说说“面子”工程，也就是空间和内饰。
这台车车长接近四米八，轴距有两米七三五，从尺寸上看，它在紧凑型车里绝对算是个大块头。
但尺寸大不代表空间就一定大，关键看设计师怎么利用。
零跑官方提到了一个“得房率”的概念，说达到了86%。
这个词咱们买房的时候常听，意思就是公摊面积小，实际使用面积大。
放在车里，就是它的机械结构占用的空间小，留给乘客的空间大。
最直观的感受就是，你坐到后排，腿部空间很宽敞，翘个二郎腿问题不大，长时间乘坐也不会觉得憋屈。
而且车内大部分手能摸到的地方，都用了软性材料包裹，触感不错，不会有那种硬邦邦的廉价塑料感。
这些细节上的处理，恰恰体现了一家车企是否用心。
接下来，咱们聊聊开起来的感觉。
一辆车好不好，最终还是要落到驾驶体验上。
零跑B01提供了两种动力选择，低配的136马力，高配的218马力。
对于日常家用，完全不追求激烈驾驶的朋友来说，136马力足够了，起步轻快，动力输出平顺，而且更省电。
如果你对动力有点要求，喜欢偶尔体验一下红绿灯起步时那种被人甩在身后的快感，那218马力的版本绝对能满足你。
更有意思的是，这台车全系都是后轮驱动。
咱们平时开的大部分家用车都是前轮驱动，感觉是车头在“拉”着你跑。
而后轮驱动是车尾在“推”着你走，这种驱动形式在过弯的时候车身姿态会更稳定，操控起来也更有乐趣，是一种更偏向于运动和驾驶的设定。
它的底盘也值得一说，用了一种叫CTC的技术，简单理解就是把电池包和车身底盘做成了一个整体。
这样做的好处是车身刚性变得非常强，开起来感觉很扎实，过坑过坎的时候不会有松散的感觉，安全性也更高。
悬挂方面，它用了前麦弗逊、后多连杆的组合，这在同价位里算是非常厚道的配置了，能很好地兼顾操控的支撑性和乘坐的舒适性。
最后，我们来看看不同版本该怎么选，以及现在买车划不划算。
零跑B01的六个版本，其实定位很清晰。
如果你的预算非常有限，就是想买个能遮风挡雨的代步工具，那不到九万的入门版430舒享版可以考虑，日常通勤够用。
但如果你稍微加一点预算，我个人会更推荐550舒享版，续航一下子提升到550公里，动力也更强，性价比是最高的。
如果你想要更全面的舒适体验，比如冬天特别实用的前排座椅加热、看起来很酷的全景天幕、用起来很方便的电动尾门，那就可以看看十万出头的550悦享版或者650悦享版，它们之间的差价主要体现在续航和一些细节配置上。
至于最顶配的激光雷达版，那是为那些追求最新科技、喜欢尝鲜的消费者准备的，它拥有更高级别的辅助驾驶能力。
现在新车上市，厂家通常会给出一系列优惠政策。
比如零跑B01现在订车，有终身三电质保，这对电动车来说是个非常重要的保障。
还送充电桩和安装服务，这一下就能省下好几千块钱。
综合来看，零跑B01的出现，确实给十万级纯电市场带来了不小的冲击。
它不是简单地用低价吸引眼球，而是在一个相对亲民的价格基础上，给出了远超同级的核心配置和产品体验，让普通消费者也能用更少的钱，享受到更高品质的电动车生活。
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