6万级合资车“杀疯了”！现代伊兰特跌至6.98万，标致408也跟进，还值得买？
现代伊兰特：颜值在线，价格“屠夫”，为何销量还是上不去？
作为曾经月销破万的“网红车”，现代伊兰特近有点“愁”。今年5月只卖了3022辆，终端直接拉到3万以上，入门版裸车价低至6.98万（实际落地能到6.6万左右），对比同级别的比亚迪秦PLUS，简直是“降维打击”。
颜值是它的一大杀手锏：宽体低趴的车身、凌厉的腰线，加上獠牙式LED大灯，看起来比同价位不少车都“战斗”。尺寸上，长4720mm、轴距2720mm，家用空间完全够用。配置更是“越级”——10.25英寸中控屏、全液晶仪表、L2级智驾辅助、5个安全气囊，还有倒车影像、远程控制，该有的基本没缩水。
动力方面，1.5L+CVT是主力，虽然谈不上强劲，但胜在平顺省油，日常代步足够；1.4T+7DCT动力稍强，但双离合的顿挫感劝退了不少人。不过短板也很明显：高速胎噪明显，后排扭力梁悬架舒适性一般，内饰用料也比较“朴素”。
那问题来了：价格这么香，为啥销量还是上不去？有网友一语中的：“落地价和秦PLUS DM-i差不了多少，人家油耗更低还绿牌，谁还选纯燃油？”
标致408：1.5T+爱信6AT，法系车的“后倔强”？
如果说现代是“价格卷王”，那标致408就是“配置老好人”。促销时6.98万就能拿下（限量200台，需贷款+抢券），现款裸车价也才8万左右，比促销时只贵1万，但配置更实在。
让人心动的是动力总成：1.5T发动机+爱信6AT变速箱，173马力、255N·m扭矩，换挡平顺，可靠性有口皆碑。底盘更是“良心货”——前麦弗逊+后扭力梁，调校得比同级合资车更有韧性，过减速带不颠簸，高速还稳当。
设计上，408也没“掉队”：2024年刚改款，全球同步的“獠牙”大灯、俯冲式腰线、狮爪尾灯，运动感拉满。尺寸比伊兰特还大（长4750mm、轴距2730mm），配置更是堆料——电动天窗、10英寸中控屏（支持华为互联/CarLife）、真皮座椅、12英寸液晶仪表，连手机远程控制、OTA升级都有。
6万级合资车，还值得买吗？
说到底，现代、标致把价格打到这份上，其实是“无奈之举”——国产混动车型崛起，同价位油耗更低、配置更高，合资燃油车的优势越来越小。但如果你认准“合资品牌”“燃油车”，又预算有限，伊兰特和408确实值得一看：伊兰特胜在年轻设计和智能配置，408则靠动力和底盘调校。
后想问问大家：6万级预算，你会选“骨折价”合资燃油车，还是配置更卷的国产混动？评论区聊聊你的看法！
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