这车我刚才翻了下相册，细节其实不少。就拿颜值来说，挂牌的紫色车漆真挺吸引人，虽然官图看还觉得普通，但实车上总觉得多了点质感。其实我跟朋友聊过，他说：看起来挺平实，但不失高级感。这我还真同意，反正对我来说，能激起点审美就值了。
但说到空间表现就不得不提了。2840mm的轴距，感觉比起某些同价位的车型还要更用心。我朋友是个搬家狂魔，最近他还用这个车装了辆旧沙发，空间还挺够用。腿部余量很宽，头部空间也挺宽松的，绝对不像某些名气满满的车，坐进去感觉压抑。也许是设计上的用心吧，我觉得空间利用率还蛮高的。这个级别车，能做到这么舒服的后排，挺让我意外的。
不过我没细想过，这车的价格说实话挺亲民的——十万多就能拿下，够实在。尤其是在城市里跑跑，像我这种上班族，一不小心电费可能还比油贵点。估算了下，百公里的电费成本差不多也就几块钱，和油车比都挺香，但平时不要太依赖长途的话。这价格对比对手，还是挺能打的。
没细想过也挺正常的。毕竟拼配置、拼空间的时候，有些细节也是真看得见的。我刚才翻了本竞品车型的资料，跟这台比，像某些品牌的豪华感就差远了。外观、用料，甚至是车门关合的感觉，一看就觉得还差点火候。你知道，很多厂商为了价格，硬是把成本卡得死死的，硬件难免差点味。
说到供应链啊，我就想到，可能就是没办法，材料用得低成本，工艺上也心思不多。其实就像做甜品，有些东西用料好，吃起来才香，有经验的修理工跟我说：走心的车，用料都不一样。这也能理解。对比起那些标榜豪华的车，还是能一眼看出差别。
再说，把车的研发流程跟生活比，是我喜欢的点。就像做餐厅，调料要调得恰到好处，不能太咸，也不能没有味。研发也是一样，硬件软件都得平衡。比如说华为乾崑ADS智驾，听说用的是视觉+激光雷达搭配，有点像厨师调味，少了一个环节，味道就跑偏。MAX版的激光雷达性能，要比Pro版强不少，价格也就差不多接近19万了。这也是个折衷——高配版才算真·智驾。
说到智驾，真是让我有点嫌麻烦。我不太相信朋友圈里那些什么自动驾驶未来必然的说法。毕竟还在试验阶段，普通人用还是多一点小心为妙。尤其是在复杂的城市路况下，反应时间、精准度都还是给人的印象不够成熟。
还记得昨天一个修理工跟我说：这个车绝对是性价比之选，配置够用，空间大，外形还不错。但他也摇头：要是真的追求最高科技和豪华，还是得掏更多钱。这话其实我也在想。有时候预算有限，又不想折腾低质货，真别掉进看脸不看内在的陷阱。
我还会想，这车的后续维护、保值率咋样？没细想过，但理智告诉我，十万出头的电车，保值率可能会比想象中低点，毕竟新车型和技术都还在不断变化。按地区不同，二手市场反应也差很多。
讲到我还挺困惑一个问题：这种价位的车，能不能用来陪伴一段时间？还是全靠脑补未来可能的升级？毕竟，现在看，硬件和智能配置可能会快被市场淘汰，很多人买这些车还是看未来感受，而不是说我真得用它十年。
有趣的是，某次跟朋友逛车展，他指着一台看起来普通的车说：你这小电车，能跑多久？我心里那叫一个尴尬，其实也就想：速度、续航、价格摆在那，我还能挑啥？从这个角度看，买车确实是个折中活儿。
（这段先按下不表——写到这里，突然想到一个问题，对比这些配置，最值钱的还是那块电池和软件了吧？其实我蛮好奇的：未来这块蛋糕会怎么被瓜分？）
这台尚界H5，我觉得是个普通但不普通的选择。颜值虽然平实，但空间和配置上让人惊喜。尽管还不够豪华或高端，但这个价格能配出这样的空间表现，算是蛮给力的。唯一尴尬的，可能是智驾技术还不够成熟，而且未来的市场变数太大了。
问一句：你会考虑选择这样一台预算内的智能电车吗？还是觉得还是得等更牛逼的未来？
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