插电式混合动力汽车在澳大利亚越来越受欢迎，但如果您追求的是七座车型，选择就非常有限。如果您追求的是新车，又不想把预算超过5万美元，选择就更加有限了。好在奇瑞瑞虎8超级混合动力版带来了一款全新且经济实惠的选择。它融合了丰富的科技配置、舒适且配置齐全的座舱以及足以满足大多数人日常需求的纯电动续航里程。虽然它并非完美无缺，但对于那些追求高效混合动力、但又不想花太多钱（或支付高昂价格）的家庭来说，它无疑是一个不错的选择。
奇瑞瑞虎8超级混合动力车多少钱？
2025 款奇瑞瑞虎 8 超级混合动力车的起售价为：Urban 45,990 澳元，顶级 Ultimate 49,990 澳元，是目前在澳大利亚可以买到的最实惠的插电式混合动力七座 SUV。
这款车与其最接近的竞争对手之间也存在显著的差距，但主要是因为竞争对手数量不多。七座三菱欧蓝德 PHEV的起售价不到 7 万美元，而起亚索兰托 PHEV 的起售价则为 84,660 美元。
如果你能等到 2026 年初，比亚迪将推出Sealion 8 七座插电式混合动力车，其价格几乎肯定会与 Tiggo 8 超级混合动力车更加接近。
就其价格而言，瑞虎8的配置相当出色。基础款Urban车型配备19英寸Continental合金轮毂，并配备LED大灯、尾灯和日间行车灯（DRL）、动态转向灯、水坑灯、齐平式外门把手、九个安全气囊、360度全景摄像头、真皮内饰以及六向电动调节的驾驶座椅。
其他配置包括15.6英寸中央显示屏、10.25英寸驾驶者仪表盘、无线手机充电和10扬声器音响系统。顶级Ultimate车型则增加了前排座椅加热通风功能、驾驶员内置头枕扬声器、全景天窗和有色玻璃车窗。
与瑞虎7超级混合动力版一样，其动力系统由一台1.5升涡轮增压四缸汽油发动机（105千瓦/215牛米）和一台150千瓦电动机组成。两款SUV均为纯前轮驱动，动力通过单速专用混合动力变速箱传输。
一个区别是瑞虎 8 的 18.4kWh 磷酸铁锂电池组稍大一些，据说可以提供长达 95 公里（NEDC）的纯电动驾驶，仅比瑞虎 7 多一点。
同时，奇瑞表示，综合续航里程（电池和油箱充满电）约为 1200 公里，而电池组可在 20 分钟内充电 30% 至 80%（40kW 直流充电）。
与瑞虎 7 超级混合动力车一样，瑞虎 8 超级混合动力车也享有奇瑞七年/无限公里数保修，每 12 个月或 15,000 公里进行一次保养；前三年和五年的费用分别为 947 美元或 1595 美元。
第六次保养（72 个月或 90,000 公里）的费用高达 1291.31 美元，前七年的保养总费用略高于 3100 美元。
定价和功能
超级混合终极版2025款奇瑞瑞虎8超级混合动力终极版 MY26越野车
49,990美元
热门功能
门
5
引擎
4缸1.5升涡轮增压汽油发动机
传播
自动前轮驱动
安全气囊
9
奇瑞瑞虎8超级混合动力有什么好处？
2025款奇瑞瑞虎8超级混合动力的内饰令人赞叹不已，这得益于其多种优质材质的融合，以及占据仪表盘中央的超大触摸屏。真皮座椅拥有舒适的坐垫和柔软的触感，车厢内的大部分触感也同样出色。
巨大的中央触摸屏在布局方面非常直观，具有出色的图形和分辨率，但需要一些练习才能找到不同的车辆控制装置，其中许多控制装置都是通过屏幕完成的。
好消息是，它拥有丰富的自定义选项，以及一个下拉菜单，方便用户轻松访问关键控制（你可以保存自己喜欢的设置）。坏消息（对某些人来说）是，它几乎没有实体拨盘和控制键，这意味着你必须把视线从路面上移开才能仔细查看屏幕。
除此之外，驾驶时几乎不会分心，而且与瑞虎 7 超级混合动力车一样，奇瑞显然已显著改善了其驾驶辅助系统的校准，这两款新 SUV 的驾驶辅助系统都比之前的尝试要好得多。
驾驶座的体验也相当不错，舒适顺滑的驾乘体验能够有效掩盖大部分路况，尤其是在颠簸的B级公路上。安静的座舱似乎也屏蔽了大部分路况，虽然在粗糙的碎石路面上会有一些轻微的路噪，但并不严重。
它的“超级混合动力”系统与瑞虎 7 PHEV 的类似，只是电池组容量大了 0.1kWh，并且同样带来了积极的体验。油电混合动力之间的切换几乎难以察觉，电动机的启动也带来了一定的信心，它随时待命，在需要的时候提供强劲的动力。
在油耗方面，瑞虎8插电版似乎也表现不俗。我们在一辆换过几位司机、行驶了约200公里的试驾车辆上，测得其平均油耗为每百公里4.3升。这与奇瑞官方宣称的每百公里1.3升略有出入，但对于一款七座车型来说，这已经相当不错了。
说到这一点，如果您购买这款车的目的是经常使用第三排 - 而不是仅仅将其用作带有大行李箱的五座车 - 您会很高兴知道一对成年人可以相对舒适地坐在后面，只要第二排的人愿意牺牲一些腿部空间。
可以将其想象成一辆 5+2 座车，而不是一辆真正的七座车。
奇瑞瑞虎8超级混合动力车型有哪些不足之处？
无可否认，2025 款奇瑞瑞虎 8 超级混合动力车具有出色的价值主张，但与大多数事物一样，它也需要妥协。
这款车也有一些缺点，和瑞虎7超级混合动力版如出一辙，比如没有备胎（只有一套补胎工具），而且必须加95号高级无铅汽油，而不是像很多竞争对手那样使用更便宜的91号汽油。这样一来，油费会稍微贵一点。
第三排也没有顶部安全带或ISOFIX儿童座椅固定点。所以，如果你打算把小孩放在第三排，他们得先从儿童座椅上卸下来。
我们遇到的另一个小问题是如何进入第三排座椅。可能是因为我们开的这辆车基本上是全新的，还有些硬，但第二排座椅的折叠装置操作起来很困难；我们无法想象孩子们在没有成人帮助的情况下能够做到这一点。
如上所述，在前面，触摸屏周围没有太多的物理、拨号盘或按钮，虽然“Hello Chery”语音控制功能使得在移动中改变空调温度或风扇速度等任务变得更加容易，但它有很多事情无法帮助，例如关闭您可能希望的任何驾驶辅助系统。
前排乘客也没有明显的物理音量控制按钮。驾驶员可以在方向盘上控制音量，但是，如果前排乘客想要调节音量，则必须在触摸屏上向下滑动，并使用滑动条来控制音量。
至于驾驶方面，转向缺乏实际感和反馈，过弯时车身略微侧倾（尤其是在你驾驶热情不高的情况下）。说到热情，即使行驶中猛踩油门，车轮也可能会打滑。有些人可能渴望全轮驱动系统带来的稳定性。
总而言之，它是一款轻松的日常通勤车，尽管有点乏味。
我应该买一辆奇瑞瑞虎 8 超级混合动力车吗？
2025 款奇瑞瑞虎 8 超级混合动力车满足了那些想要一款插电式混合动力 SUV 但又不想花太多钱的家庭的需求。
事实上，它是目前市面上最经济实惠的插电式七座SUV。它虽然在外观和品牌形象上不如三菱或起亚等竞争对手，但其丰富的配置、更先进的科技以及以这个价格而言相当精致的座舱弥补了这些不足。
它的纯电动行驶里程对于日常通勤来说很有用，而令人惊讶的精致驾驶体验（在大多数情况下）也是另一个亮点。
如果您能忽略第三排限制和前轮驱动等缺点，那么对于想要以低于 5 万美元的价格购买高效、适合家庭的交通工具的买家来说，瑞虎 8 超级混合动力车非常值得仔细考虑。
2025 款奇瑞瑞虎 8 超级混合动力旗舰版一览：
价格：49,990 美元开走价
上市时间：现在
动力系统：1.5 升四缸涡轮增压汽油电动
输出：105kW/215Nm（电动机：150kW/310Nm）
综合输出：未提供
变速箱：单速自动
电池：18.4kWh 磷酸铁锂
续航里程：95km（NEDC）
能耗：15.4kWh/100km（NEDC）
燃油：1.3L/100km（ADR 综合）
二氧化碳：30g/km（ADR 综合）
安全等级：未测试
全部评论 （0）