国产新能源汽车崛起之路

新能源车赋序

时维世纪之交，燃油霸权横亘百年，欧美执技以驭天下。华夏车企困于“三电”之厄，引擎变速箱，久为他人掣肘。然天道循环，碳云压顶之际，新能源遂成破局之光。十载耕耘，从政策扶苗至技术破壁，由本土崛起到全球争锋，今之中国新能源车，已非吴下阿蒙矣。

一、政策为基，星火燎原

壬辰年（2012），当国者察时势，立《节能与新能源汽车产业发展规划》，设补贴之策，启“十城千辆”之试。彼时比亚迪铸“铁电池”，北汽造EU系列，皆如暗夜萤火。至戊戌年（2018），双积分政策出，车企若逆水行舟，不进则退。政策如春风化雨，催得桃李芬芳：电池产能占全球六成，充电桩逾两百万，基础设施之盛，冠绝寰宇。

二、技术破壁，弯道超车

己亥庚子间（2019-2020），特斯拉入华，上海工厂拔地而起，以“45秒/辆”之速，激醒本土车企。比亚迪遂推“刀片电池”，穿刺不起火，续航破六百公里；宁德时代创CTP技术，能量密度登峰造极。智能驾驶亦不甘人后：小鹏XNGP穿梭都市如老吏断案，华为ADS智驾系统千里不接管。更有蔚来换电，三分钟满血复活，破“续航焦虑”之魔咒。昔日“油改电”之讥，已成过眼云烟。

三、出海扬帆，问鼎全球

癸卯年（2023），中国新能源车出口五百万辆，越日本而居世界首。比亚迪元PLUS驰骋挪威，蔚来ET5登陆欧洲，MG名爵返销英伦，皆引万人空巷。巴西设厂，泰国建园，匈牙利电池基地破土，非复“低价倾销”之旧名，实乃技术输出之新篇。沙特阿美入股蔚来，大众联姻小鹏，昔日学徒，今成先生。

四、任重道远，砺行不辍

今虽执全球之牛耳，然品牌溢价未逮BBA，固态电池尚需攻关，欧美关税壁垒如芒在背。然观夫历史，华夏文明数度沉沦而复兴，车企亦当有此韧性。若持创新之利刃，破技术之壁垒，假以时日，必能执全球汽车产业之牛耳，续华夏制造之荣光。

赞曰：
百年变局，能源革命。
华夏车企，乘势而兴。
三电为骨，智能为魂。
驰骋四海，光耀乾坤。
前路漫漫，唯有奋楫。
他日回首，必是传奇。