Model 3 续航知多少
不同版本，续航各异
先来说说后轮驱动版，这是 Model 3 的基础款，就像游戏里的初始角色，经济又实用。它的官方 CLTC 续航里程可达 606 公里 ，这个续航对于日常城市通勤来说，完全足够。假设每天上下班通勤路程是 50 公里，一周五天的总通勤里程也就是 250 公里，满电状态下可以轻松应对一周的日常出行，还能剩下不少电量用于周末的短途出游，比如去周边的公园野餐，或者和朋友来一场城市周边的自驾游。
高性能全轮驱动版则是速度与激情的代表，不仅拥有超强的动力，百公里加速仅需 3.1 秒，能让你体验风驰电掣的驾驶快感，续航表现也不错，CLTC 续航里程为 647 公里 。这个版本适合那些既追求速度，又不想在续航上有太多顾虑的消费者。在享受高速驾驶乐趣的同时，也能保证一定的出行半径，无论是在城市道路上偶尔激情一把，还是来一场说走就走的中短途旅行，它都能满足你的需求。
实测续航，表现如何
在综合路况测试中，高速、城市工况电量占比各 50%，特斯拉 Model 3 实测综合续航里程 507km，续航达成率 81.7%，平均电耗 15.3kWh/100km，续航达成率表现较好。从这些实测数据可以看出，Model 3 的实际续航和官方续航虽然存在一定差异，但整体表现还是比较稳定的，在同级别电动汽车中处于较为领先的水平。
天气也是一个重要因素，特别是在寒冷的冬天，就像给手机穿上了一件 “冷外套”，电池的活性会降低，电动汽车的续航里程也会明显缩水。磷酸铁锂电池版本的 Model 3 在冬季就会遇到这种情况，10 月份交付的新车在 NEDC 工况下的续航里程为 468 公里，但在冬季实测中，满电状态下的实际续航里程仅为 240 公里左右 ，几乎打了对折。这是因为低温会影响电池内部的化学反应，导致电池的性能下降，储存和释放电能的能力变弱。相反，在温暖的天气里，电池的性能会更好，续航里程也会相对更稳定。
续航能力，同级别对比
先来说说极氪 007，它可是 Model 3 强有力的竞争对手。极氪 007 最高版本的 CLTC 续航里程达到了 870 公里 ，在续航方面有着出色的表现。在高速续航测试中，四驱智驾版的高速路段占比达到 61%，平均时速为 110km/h，最终实测续航里程达到了 689.8 公里，CLTC 续航里程为 770km，续航达成率接近 90% ，后驱智驾版纯高速续航能跑 640km 以上 。
相比之下，特斯拉 Model 3 长续航后轮驱动版 CLTC 续航里程为 830 公里，在高速实测续航方面，以 112.7km/h 的速度行驶，实际续航里程可以达到 595.5 公里。可以看出，极氪 007 在续航里程和高速实测续航达成率上有一定优势，特别是在高速行驶时，它的电量消耗相对更均衡，续航衰减较小，这对于经常跑长途的用户来说非常有吸引力。不过，Model 3 也有自己的优势，它的品牌知名度较高，自动驾驶辅助系统 Autopilot 在行业内也处于领先水平。
再看看宝马 i3，2026 款宝马 i3 eDrive40L 续航里程将从目前的 592 公里提升至 625 公里 。在市区道路上，宝马 i3 的续航能力在 250 - 280 公里之间 ，在实际行驶中，有车主测试杭州至浦江、仙居往返路程，总里程超 500 公里后剩余电量仍有 39%，显示满电续航可达 470 公里的潜力 。
与 Model 3 相比，宝马 i3 在续航里程上整体处于劣势，无论是市区还是综合续航表现，都不及 Model 3 的多个版本。但宝马 i3 凭借着宝马品牌的豪华底蕴和出色的操控性能，吸引了不少对品牌和驾驶体验有较高要求的消费者。
还有小鹏 P7，全新小鹏 P7 将搭载容量为 74.9 千瓦时和 92.2 千瓦时的电池组，CLTC 工况下的纯电续航里程分别为 625 公里、702 公里、680 公里、750 公里、735 公里、820 公里 。在城市通勤中，小鹏 P7 的表现出色，经济模式下能耗管理精细，电池消耗较慢 。
但在高速行驶时，电量消耗较快，实际续航与官方数据差距较大 。Model 3 在续航的稳定性上相对小鹏 P7 更有优势，无论是城市还是高速路况，续航表现都比较均衡。小鹏 P7 则在智能化配置方面较为突出，全系搭载三颗自研图灵 AI 芯片，整车有效算力达 2250TOPS ，对于追求智能科技体验的消费者来说，有着不小的吸引力。
提升续航，有何妙招
驾驶习惯可是影响续航的关键因素，咱们开车的时候尽量保持平稳驾驶，避免急加速和急刹车。就像短跑比赛，起跑和冲刺的时候最费力气，开车也是一样，急加速、急刹车会让车辆瞬间消耗大量电能。在市区行驶时，提前预判路况，合理控制车速，尽量保持在经济时速区间，这样能有效降低能耗，延长续航里程。比如在红绿灯较多的路段，提前观察信号灯变化，在保证安全的前提下，利用车辆的惯性滑行，减少不必要的刹车和加速，既能省电又能减少驾驶疲劳。
定期保养车辆能让它保持良好的运行状态，对提升续航也有帮助。每年进行一次常规保养，更换空气滤清器、电池液和制动液，这些小细节能让车辆的性能更稳定，降低能耗。还要注意保持轮胎压力正常，定期监控轮胎磨损情况，因为轮胎气压不足或者磨损严重都会增加车辆的行驶阻力，导致能耗上升，就像人穿着不合脚的鞋子跑步，会更费劲、更费力气一样。如果发现轮胎磨损不均匀，要及时进行轮胎换位或者更换。
未来续航，值得期待
随着科技的不断进步，电动汽车的续航技术也在持续发展，特斯拉自然也不会停下探索的脚步。未来，特斯拉 Model 3 的续航有望进一步提升。从电池技术方面来看，特斯拉一直致力于研发高能量密度的电池，目前已经取得了一些成果，比如 4680 电池，其尺寸优化、无极耳设计以及干电极涂层技术的运用，有效提高了能量密度，为车辆提供更持久的续航保障 。未来，随着技术的不断成熟和改进，4680 电池的性能可能会进一步提升，成本也会降低，这将有助于提高 Model 3 的续航里程。
在电池回收与梯次利用技术方面，特斯拉也在积极探索，这不仅有助于实现电池产业的可持续发展，还可能降低电池的使用成本，从而有更多资源投入到续航技术的研发中。而且，特斯拉还在推进固态电池技术的研发，固态电池具有更高的能量密度、更低的成本和更长的使用寿命等优点，如果能够成功应用到 Model 3 上，那么其续航能力必将实现质的飞跃，充电速度也会大幅提升，彻底改变人们的充电体验与出行方式。
除了电池技术，车辆的能量管理系统也至关重要。特斯拉在电池管理系统（BMS）技术方面已经取得了显著成果，能够精确监控和调节每一个电池单元，提高电池的安全性和使用效率，延长使用寿命，从而提升车辆的续航里程 。未来，特斯拉有望进一步优化 BMS 技术，使其能够更精准地管理电池能量，进一步挖掘续航潜力。随着自动驾驶技术的不断发展，特斯拉的自动驾驶辅助系统 Autopilot 也可能对续航产生积极影响。在一些场景下，自动驾驶系统可以根据路况和驾驶环境，更加合理地控制车辆的行驶状态，避免不必要的加速和刹车，从而降低能耗，提升续航表现。
总结
特斯拉 Model 3 凭借丰富的版本选择，满足了不同用户的续航需求。后轮驱动版满足日常城市通勤，长续航后轮驱动版胜任中长途出行，高性能全轮驱动版带来速度与续航的双重享受 。实测续航虽受驾驶习惯、天气、路况等因素影响，但整体表现稳定，在同级别车型中颇具竞争力。通过养成良好驾驶习惯、合理使用车辆功能、定期保养以及巧用动能回收系统等方法，还能进一步提升 Model 3 的续航。
未来，随着电池技术和能量管理系统的不断进步，特斯拉 Model 3 的续航有望迎来更大突破。如果你是 Model 3 的车主，或者对它的续航有任何看法和疑问，欢迎在留言区分享交流，咱们一起探讨电动汽车续航的那些事儿！
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