仰望U9最近闹出的这点动静，在咱们汽车圈子里算是炸锅。前脚有人在车友群里贴了张仰望U9新申报图，后脚我又刷到那什么3019匹的功率参数，硬是把一桌子烧烤啤酒的氛围弄得全是“哇靠，真敢造。”车友小崔憋不住还抖了句，“以后交警路边查车，是不是都得拿热成像仪来测胎温了？”
说回那台U9。外观没大折腾，就是车头下巴下面唬人加了一块前铲，远一点还真当纯赛道套件。轮胎倒是个冷门点，把倍耐力换掉，整成佳通专门给它定制的，据说这胎橡胶配方里混了啥新材料，群里群友笑称“家用胎秒变轨道炮”。也不光是样子货，仰望这次前轮宽得有点狠，铺到295毫米，正常乘用车都没它一半宽。销售嘴里提到电机事儿：一台能顶得住小镇变电站，四台一起满功率怼出来，咋算都是三千匹出头。“你看着吧，这不是马路上，是给广州赛车场预备的。”
但悄悄说一句——车重才是真事儿。写着2480公斤，说白了跟家门口那台普拉多也差不了哪儿去。纽博格林三哥王师傅“紧”里嘟囔，“这东西刹车片烧得比电池都快吧？”理个数：小米SU7 Ultra连两吨不到，Porsche 919 Hybrid连一吨都捞不着，人家圈内高手拼的轻，U9还沉得下水，能拼过？前段时间嘛，U9去纽北刷圈，听说前轮还炸了。前轮又转向又推功率，一条轮胎扛不下来，没法不崩。新胎新宽多少能顶住点，但底子重，小王说纯靠粗暴上力气没啥用，“大块头压死技术流”这种说法，赛道上行不通。
刹车和电池的事儿有设备师傅踢脚边上唠：“电喉拉满，刹车盘扛得住吗？真出事儿先冒烟的可能还是卡钳。”你可别小看电动马力，现在老三那台Model S Plaid自己作过实验，跑到第三圈就降功率了，温度感应一到门槛自动限流。U9弄四电机，如果循环下场，谁来保证热量压得住？有的群友说，这玩意儿要是跑耐力赛，我倒想看看电控怎么应付。
轮胎那头厂商动了手脚，实际效果没几个人能拍着胸脯保证。佳通以往都给面包车啥的装，这回直接掺了点赛车黑料。当然试过都懂，配方是人家的命门，赛道状况老千变万化，比如有回群友在天津V1爆胎就跟补作业一样突发。对，理论上一改好像能解决老版爆胎毛病，但用脚趾头想这压根就不是一套轮胎能救根本问题。有谁没听说过某年野马赛道爆烧一锅胎？
再聊聊仰望搞的碳纤维壳子，听某销售说是满车身换了，减一点有点是，但跟全铝底盘的那些超跑比，好像也就隔靴挠痒。悬架这块有点“黑科技”口吻，能根据圈速线路调节三电响应——就像之前奔驰S级气悬，软硬高低自己动，U9这回也给整了个能主动调节的。但实际你真下场一开，调得再细腻，只要温度飙了或传感器误判，电子系统蹦跶起来那是真比手动悬架更闹心。
前几天仰望的啥总监郑羽又发了个小视频，翻进群里看，才一分钟就没了。有小道消息瞎传，说估计新U9已经跑出超布加迪极速，要破500km/h，你信吗？都快直追塔特拉那帮拖拉机纪录。可这圈子里流传，视频删的越快，反而更像下一步要搞大新闻，要真是，则超跑市场又得炸。
真说用户，咱北方加油站老李头就问：“你这车要真跑出3019匹，能保证轮胎不炸，我跟你姓。”其实圈内外都掐架，多：一边喊数据无敌，一边叨咕质疑。“参数党”老师傅得瑟，“堆营养不见得能打拳。”也有新派车友信这堆技术总能玩出点花儿来。对咱普通人，无非也就是盼它真落地真上路，别光是PPT猛料台上震惊，赛道一跑还没小米SU7圈速快。
对了，这车冷门配置还真带了俩。之前某师傅在小群里晃悠，说新U9的主动尾翼可以自调迎风角度，市面上能这样玩的车两只手能数得过来。还有一说是副驾按键能“断开后轴动力”，类似漂移预设，不知真假，等真摆二手市场才有机会拆着玩。
维修这块，咋说呢？群里那个专修变速箱的程师傅打趣，“这么高的电压，再碰上泥坑，水进去了，修好还得祭祀。”虽然像玩笑，有些瑕疵也只有上了点年岁才会显形。电池冷却、四驱出故障，没人愿在赛道外拦路自救。
我还有邻居把老U9挂牌到丽江租车行，说有回被外地小青年租去大理跑山，回来跟他说“只开了正常模式，高性能一开导航都发热，两小时下来轮胎花纹快磨光。”是不是真这样也不好说，反正按邻居意思，“不像老法拉利，修理厂都配好件，这家伙出点毛不好找地方修。”
车友群偶尔有人念叨：“要是以后路上真见着全油门U9，看看谁敢追。”二手商陆哥比我还清楚，“买回去当收藏还行，真要给姥姥买菜用，得换脑子。”现在这车圈子里无论吹捧骂街，反倒包装出点娱乐味。睹实情就一个字——等，好像全国都在看它到底是炸出圈速还是炸掉轮胎。
信这些群言碎语也罢，有时泡茶搓麻时还拉出来聊，仰望U9这茬后来怎么落地，成了咱们小区夏夜遛弯的调侃素材。至于真跑出500km/h也好，还是半路上吹锅子了——反正人手一张老U9的朋友圈谣言截图，谁都说不清。
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