作为一款针对长途越野场景打造的专业硬派越野SUV，哈弗H9通过原厂系统化升级解决了传统越野车的改装痛点，以可靠性和实用性为基础，升级了核心市场竞争力。不过，今时不同以往，哈弗H9若想继续在硬派越野车细分市场上保留既有的竞争力，恐怕只靠驾乘舒适性提升是不够的，毕竟同价位方程豹豹5、捷途旅行者都不是“吃素”的。
那么哈弗H9要如何在内卷竞争加剧的市场背景下，成功“翻身”呢？近期，从官方渠道获悉，全新哈弗H9穿越版将于12月11日上市。作为新版车型，哈弗H9穿越版和现款H9保持外观设计的高度一致，仅针对配置进行了升级，其中包括涉水深度的强化，原厂数据达到了800mm，另标配9种驾驶模式和3把差速锁。
动力方面，哈弗H9穿越版作为新车型，预计将继续搭载现款车型使用的2.0T燃油动力总成和2.4T柴油动力总成，其中2.0T汽油发动机最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，传动系统匹配8AT变速箱，标配博格华纳TOD适时四驱系统，另匹配Mlock+前/后桥电控限滑差速锁，即使在复杂路况下也能提供稳定的抓地力和通过性。
另提供2.4T柴油发动机，最大功率137kW，峰值扭矩490N·m，匹配9AT变速箱，并标配硅油风扇（机械结构，通过曲轴皮带轮系统间接连接，区别于电子风扇，可靠性更高，常见于丰田普拉多、陆巡等硬派越野车，工作时有“呼呼”声，被视为硬派越野车的标志性设计）。另外，柴油版还特别适合长途穿越场景，低扭表现突出，即使在高海拔和复杂路况下也能提供稳定的动力输出。当然，经济性才是柴油版真正的优势，官方数据显示，柴油版在双油箱加持下，基于WLTC工况计算得出综合续航可达1400km。
另外作为新款车型，哈弗H9穿越版沿用现款车型的主题设计，增配全新灰色车漆涂装，强调外观的时尚气息。配置方面，新车还配备了全新样式的轮圈、AT轮胎、车顶载物平台，以及前射灯等，结合原厂800mm的涉水深度来看，大幅提升了越野属性。内饰方面，整车采用较为平直的中控台线条设计，在座舱多处加入镀铬元素点缀，搭配三幅式多功能方向盘、14.6英寸中控屏，以及异形电子换挡把来说，时尚感让人眼前一亮。除了迎合消费群体呼声的硬派越野车性能外，新车还配备了座椅加热/通风、坦克掉头等功能。
细节上，车机系统新增“穿越模式”，可实时显示海拔、气压、车身倾角等关键数据，为长途穿越提供精准参考。座椅采用符合人体工学的设计，前排座椅配备通风/加热功能，部分高配车型还提供按摩功能。座舱采用5座布局，长达2米85的轴距确保了乘客舱空间的宽适，二排座椅可完全放平，后备箱容积可达1814升，满足了长途穿越的储物需求。
不同于传统越野车简单的配置叠加，哈弗H9穿越版从开发之初就以“专业长途穿越”为目标进行了优化，解决了后期改装存在的痛点，例如改装部件与原车适配度不足、破坏原车结构导致失去质保、不同改装部件缺乏系统调校等，很大程度上原厂改装确保了车辆在极端环境下的可靠性和安全性。参考上述的配置变化，预计新车售价区间在22.99-27.99万元左右，对比现款车型，其核心优势在于“无需后期改装就能满足专业长途穿越需求”。
结语
总的来看，在现有的硬派越野车市场上，哈弗H9穿越版通过原厂双油箱、专业配置方案，解决了一部分长途穿越的核心痛点，为用户提供了相对可靠、安全的越野体验。而这种从用户实际需求出发的产品理念，也使得H9穿越版在硬派越野车市场中具备了鲜明的差异化竞争优势。
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