轩逸月销3.8万辆背后：谁在买“马路三大妈”？

轩逸月销3.8万辆背后：谁在买＂马路三大妈＂？

全网都在骂＂马路三大妈＂，轩逸却越骂越火。2025年11月，这款被戏称为＂三大妈之首＂的车，单月销量冲到3.8万辆，把一众新能源新贵按在地上摩擦。最魔幻的是，它的e-POWER混动版销量占比首次突破25%，价格直接杀进9万区间——比某些国产插混还便宜。

这年头，谁还在买轩逸？

答案可能让你大跌眼镜：35岁以上、家庭年收入10-20万、三四线城市或一二线城市的＂非科技爱好者＂。他们不在乎什么激光雷达、800V快充，只认三个字：省、稳、值。6万公里保养费4500块，三年保值率58%，油耗6个出头，这些数字才是他们的＂科技感＂。

但轩逸真就那么香吗？恕我直言，这就是典型的＂中国式折叠＂。

互联网上天天喊＂电车碾压油车＂，现实里轩逸车主在4S店砍价砍到7万落地。网上热议＂智能驾驶＂，轩逸车主连倒车影像都要花2000块加装。你以为这是＂认知落后＂？错了，这是最精明的务实主义。对他们来说，车不是玩具，是工具——能遮风挡雨、省油耐用、修起来不心疼，就够了。

更讽刺的是，那些嘲笑＂三大妈＂的人，可能根本不懂中国。日产内部已经把轩逸的生命线规划到2030年，因为它知道：只要中国还有普通家庭需要一台＂不会错＂的代步车，轩逸就有饭吃。这不是技术问题，是生存智慧。

所以别急着嘲讽轩逸车主＂不懂车＂。真正不懂的，可能是那些以为＂科技=好车＂的人。在中国这个折叠市场里，轩逸用销量证明了一件事：有时候，最朴素的刚需，才是最硬的道理。

现在问题来了：如果预算10万，你会选轩逸，还是赌一把新势力？评论区见真章。