花24.59万元买一辆林肯豪华中型SUV？ 这价格听起来像在开玩笑，林肯航海家启航版真的做到了。
2025年9月29日，这款车正式上市，全款一口价24.59万元，比官方指导价30.58万元低了近6万。
同级别的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60动辄三十多万，林肯这一刀直接砍到了普通品牌的价格区间，让人不禁想问：豪华车的溢价时代是不是到头了？
林肯航海家启航版的定位非常明确，用亲民价格撬动豪华中型SUV市场。 2025年的汽车市场，新能源车如特斯拉Model Y月销近4万辆，给燃油车带来巨大压力。
林肯没有跟风降价，而是选择“减配不减质”的策略，把四驱系统换成前驱，成本降下来，核心配置一点没缩水。
竞争对手如奥迪Q5L还在卖35万元以上，航海家启航版却用24.59万的价格，提供了同样的2.0T高功率发动机和豪华内饰。 这种错位竞争，明显是看准了那些预算有限却想体验豪华品牌的消费者。
外观上，启航版和中高配车型几乎一模一样。 前脸是标志性的大尺寸进气格栅，里面填充着星空镀铬装饰，车标两边的光带直接连接LED大灯。
车身长4908毫米，宽1952毫米，高1717毫米，轴距2900毫米，比很多同级车都大一圈。 19英寸的涡扇状轮毂和隐藏式电动门把手，让侧面线条显得特别流畅。
颜色有深海黑、逐浪白、海湾蓝等六种可选，尤其是新加的烟波灰哑光漆，看起来高级感十足。 尾灯还是一体贯穿式设计，晚上点亮后，老远就能认出是林肯的车。
坐进车里，第一眼就会被中控台那块23.6英寸的贯通式液晶屏吸引。 旁边还有11.1英寸的中控屏，车机用的是高通骁龙8155芯片，反应速度很快。
语音控制支持双区域唤醒，副驾说“打开空调”，系统就能精准识别。 内饰用了大量软性材料和真皮包裹，手感细腻。 配置方面，前后驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航全系标配，甚至还有车道保持和主动刹车。
座椅是Nappa真皮的，前排带加热、通风和按摩功能，全景天窗、128色氛围灯这些豪华配置一个没少。
动力系统没打折，还是那台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192千瓦，扭矩390牛·米，匹配8速自动变速箱。 因为改成前驱，油耗从四驱版的8.78升降到8.22升，零百加速大概7.5秒。
底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬架，提供运动、经济、标准、越野、雪地五种驾驶模式。 虽然没了四驱，城市里开完全够用，过弯和滤震表现依然扎实。
空间方面，后排坐一个1.78米高的乘客，腿部还有两拳多的距离，头顶空间超过一拳。 后排座椅能前后调节和靠背角度调整，并排坐三个成年人也不挤。
后备箱容积标准状态下有739升，放倒后排能扩展到1473升，搬家或自驾游都够用。 细节上，像外后视镜加热、锁车自动折叠、9喇叭音响这些，都体现了林肯对实用性的考虑。
安全配置是启航版的一大亮点。 除了基础的车道偏离预警和主动刹车，还加了防侧翻系统和道路交通标识识别。
540度全景影像能把车底画面也显示出来，倒车或走烂路时特别方便。 相比同价位的普通品牌SUV，这些配置通常只有高配才有，林肯却直接给到入门版。
价格公布后，网上讨论很热闹。 有人觉得砍掉四驱是硬伤，更多消费者表示，城市用车四驱本来就用得少，省下几万块钱换一堆豪华配置更划算。 林肯这次一口价策略，也避免了传统4S店砍价的麻烦，买车过程更透明。
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