广汽丰田新威兰达申报曝光，换代细节全梳理

广汽丰田新威兰达申报曝光，换代细节全梳理

前阵子群里就有车友问，新一代威兰达啥时候上？那会儿还没人信，说丰田这动作没那么快。结果前两天一看工信部的公示，嘿，还真来了。这事在咱们小区楼下都成了茶余饭后的话题，老王边遛狗边跟我嘀咕：这回新款外形是不是终于能摆脱“油腻大叔”气质了？

先说外观吧，这次据说用的是叫“视觉进化”的设计语言。我翻着手机上的申报图瞅半天，其实和海外RAV4 Core Design版几乎一个模子刻出来的。整体线条利落点，看着更运动，也确实年轻不少。我们家小侄子还说像动画片里的机甲车头，有点意思。

配置细节挺多讲究——汽油、混动都分两驱四驱。你要是路上见到尾标没字，那多半就是普通两驱汽油；AWD是四驱汽油；HEV和E-Four分别对混动的两驱、四驱。这回连双色顶也安排上了，还有全景天窗和行李架啥的，我邻居阿姨专门盯着轮圈样式挑花眼，说想买个好打理不藏泥沙的款。

其实海外RAV4分三种脸型，但国内新威兰达估计只上一种造型（销售嘴里溜出来的话），省得大家选来选去反而纠结。不过后续要是市场反馈好，也许再加几套不同风格也不是没可能，就像当年某车型突然出了个黑武士限量一样，让人猝不及防。

内饰现在官方照片还没放出，不过业内师傅私底下聊，说参考海外岛屿式布局，大概率主打环抱感，把中控功能区划得明明白白，不容易误触。有趣的是，有朋友试过现款觉得按键太少，这次实体旋钮保留，据传比触屏靠谱——毕竟冬天戴手套摸不到虚拟按键那滋味谁开谁知道。

智能座舱部分倒有点门道。据群友爆料，新系统会结合本土供应商做适配，用起来更顺手，比起进口原装系统少些水土不服。我去年帮同事修他爸老车时发现导航死活搜不到小巷子，希望这回能改善吧。另外12.3英寸仪表+12.9英寸中控听起来唬人，但师傅提醒一句：大屏幕发热别忘记偶尔擦擦灰，不然夏天空调直吹面板时间长总归不好。

尺寸方面嘛，新数据4600/1855/1680mm，轴距2690mm，这数字听起来变化不大，可实际坐进去空间应该优化了一些。有朋友吐槽上一代后排地台隆起高，这次据传低了一截，小孩坐中间不用再翘二郎腿了。还有人关心后备厢平整度，据维修店老板讲，“改平台一般都会顺带把空间利用率搞高一点”，真假等上市拉货党试完才知道。

驾驶辅助升级到TSS 4.0版本，除了L2级别常规那些功能以外，多加了自动泊车、遥控泊车这些玩意儿。我亲戚去年刚学会侧方停车，他老婆笑话他技术差，现在倒好，以后直接让机器帮忙省心不少。不过师傅还是提醒一句：“别太迷信电子设备，该看路还是得自己盯紧。”

动力组合方面，两种发动机+三套动力输出算不上花哨但够用：2.0L自然吸气（M20C）126kW负责燃油版主力；混动前驱则降到112kW（M20F）；最猛那个E-Four四驱搭A25D 2.5L自吸136kW——这个功率我查过维修资料库，是同级比较能打的一档。但有人关心冷启动噪音问题，上代冷早晨启动声大，这一茬希望有所改进吧，否则北方冬天五六点开出门邻居又该骂娘啦！

哦对，还漏掉个冷知识：有位修理厂老师傅提过，新平台悬挂结构稍微调整了一下，对付市区减速带弹跳收敛很多。他说以前遇见暴脾气司机冲坡总磕底盘，现在应该缓和不少。当然养护费用涨没涨目前没人敢断言，只能等首批用户跑出来给大家探雷喽……

最后插句闲话，我们社区微信群已经开始预定团购价，各家意见乱七八糟，有喜欢双色顶的、有非要全景玻璃不可的，还有专挑最低配求性价比的大爷。不管咋样，今年紧凑SUV这一波风头，看样是真被新威兰达抢去了不少目光，就看上市以后到底卖相如何罢！

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