谁能想到，方程豹这么一款曾被当作“比亚迪小号豪车”讲故事的牌子，八月突然就来了一把小爆发。16265辆，同比去年暴增234%，今年一路数下来，91191辆。咋说呢，这数字搁在当下“人人都在喊难”的车市里头，不仅是个好成绩，简直就是给同行加压力了。
我印象里方程豹刚出来的时候，焦点其实就俩：“这品牌到底能不能玩出花来？”“和比亚迪关系到底亲还是远？”现在看来，群众不管这些故事编得有多离谱，终归还是会用真金白银投票。而且按照这样卖法，方程豹也许真有可能给比亚迪再造一个增长极。
钛3能卖掉9000多台，累计超3万8，说明市场并不是缺这类产品，全靠你自己实在不实在，把买家愣头憋力地忽悠高兴。想想这车，电动SUV，定价13-19万，光指导价摆出来就杠上了所有合资老炮，再加上方程豹不差钱，背后还有比亚迪的技术和工厂，全套资源，哪怕给到市场补贴点，策略上一张就能带节奏。
问题来了：这么家伙被认领了，下一步还能继续火吗？是不是又会像很多新牌子一样开头几个月风头无二，最后一地鸡毛？每次看到新产品上市，我脑海里总盘着这仨问题：产品真有差异吗？品牌在用户心里的标签，能往深里扎么？还能不能靠续作稳定住热度？
先不着急下结论，看看方程豹现在摆的局——豹5和豹8也不是白给的。豹5能年累计卖3万6，单月5000多，虽然同比只涨了9.4%，但是能坚挺住份额说明不是假热量。豹8体量相对小点，但身为旗舰，年累计也过了1.6万。它们都不是爆款，但能粉丝稳定，说明买的人不只是图个新鲜，而是真认了方程豹那套“非主流、个性化、技术派”的打法。
你要说技术什么的，随便扔出个“插混”“DMO”之类的词儿，老百姓其实未必真在乎，他们在乎的是这车能不能带劲，有没有性价比，是不是能撑起个“拉风但不傻贵”的社交话题。这就是方程豹所有车型都往大轮子、方盒子、硬朗造型打的原因——正好卡在了城市越野、户外潮人、咬着情怀不松口的那波群体痛点。这帮人过去能被坦克、理想吸引，现在恨不得自己家楼下车库先来一台“豹”再说。
可是过了“造型拉风、价格还行”这个阶段，品牌能不能继续走，就看能不能造出更硬核技术，并且在设计上再来点新鲜劲。有意思的是，钛7这次直接搬出来一个“方盒子”插混五座SUV，车身长度整整5米。别的SUV品牌不敢这样玩，要么走小巧实用，要么就是极简风。方程豹则意思明了，你喜欢硬货，我给你硬到家。而且定位的就是家用但又潮的风格，谁不想自己家里来个空间大、造型猛、又节能的新朋呢？
我每次看到有新车流量爆表，总想追问一句：“真的稳了么？”尤其是这种蹦出来销量猛增的新牌子。销量冲起来简单，难的是守住。你看现在新能源市场，个性化品牌能起步很容易，可拼完前几个月流量就要比拼细节：售后能不能跟上，交付是不是准时，产品升级是不是够快，车主社群能不能玩出花样……这些事过往不被当事，未来都是问题。
你比如说，眼下想买车的人其实有三拨：一是实打实的家庭用户，二是看重个性的都市青年，三是注重户外的中年潮人。方程豹目前很聪明，主推潮流个性、户外运动、硬汉风格，覆盖了一二三。可是细细一想，家庭就需要省心，都市青年要新潮，中年潮人想要安全和舒适。这三拨人的矛盾点就是品牌能不能持续化解。你能不能每年都造点新东西，又不至于把老用户丢了？这其实很难。
更不用说现在所有国产品牌都在争抢话语权，不管是小鹏、理想、问界，还是比亚迪自己的海豹、汉。大家都在讲自己的技术是最好的，智能驾驶、OTA升级、个性定制、车机生态……其实车主买到后最关心的只有四件事：动力强不强、用车省不省心、价格值不值、售后靠不靠谱。方程豹想要继续往上走，除了继续把产品做扎实，还得往上深耕服务和生态，要不然爆款的热度迟早会被下一个“新秀”盖过。
我拿个例子，过去几年里一堆所谓“个性化品牌”都说自己是下一个爆款，财大气粗、造型出挑都成了标配。可是三年一回头，能剩下几个真做出来成绩的？一来最核心的东西还是技术过硬，二来人们买车习惯改变太快了。今年热的是电动越野，明年可能就是智能出行，后年搞不好又是混动家轿。一旦品牌没能跟上用户需求转变，很容易掉队。方程豹现在看着强势，能不能顶住变化，这才是接下来最大的考验。
说到底，消费者其实一点也不傻。他们认产品，也认服务，更认品牌的底色。你给他们新鲜感，他们会尝鲜；你给他们可靠，他们会复购。如果有一天方程豹变成了大路货，大家也就不会再为多出来一台豹兴奋了。所以当下这波销量增长，不如说是对方程豹新产品力的肯定，也是对比亚迪这套技术和资源整合能力的认可。
但事情发展到这儿，接下来最值得琢磨的是：方程豹是不是在为未来的新车做铺垫？比如说这次推的钛7，主打“方盒子设计”和插混技术，大五座车型，空间直接拉满，定位清晰得要命。如果能再在智能驾驶、互动体验这些地方再补课，粉丝群体就真能一轮轮扩展出去。
卖车就是搞社交，把人和人链接起来。以前大家买车，是图个工具，现在更多人买的是生活，是圈子，是个态度。方程豹正好踩中了“个性”和“圈层”的需求，造出来不一样的设计和配置，让用户买到车背后，是有个社交话题的连线——你是什么人，开什么车，就在朋友圈里贴个标签。
只是不要忘了，爆款是求出来的，也是守出来的。等到新鲜劲过去，品牌还需拥有持续创新能力，能够针对市场反馈随时调整方向。比如说这次钛7直接同步上市和交付，这种节奏其实就是打击所有还蹲到“产品发布、交付遥遥无期”的对手。效率就是最大武器，比亚迪在这里做了最强背书。想和方程豹抢流量的品牌，最好也想想除了PPT好看之外，能不能把新车真的准时交给用户手里？
最后再说一句：方程豹做这一波，只要能持续把服务跟上，技术升级能快一点，产品设计能再贴近用户点，卖得多又卖得久，那就不是昙花一现。否则，等下一个“电动越野爆品”出来时，群众抬脚往前一跨，谁还记得曾经一辆豹有多潮？
这就是现在车市的逻辑——新鲜感只是一时，实在才是一世。方程豹这一波冲刺漂亮，真要想长跑，接下来的路才刚开始。谁能把用户心里的那种安全感、喜新厌旧和期待感都稳住，谁也许就能走得更远。不然，销量也就只是涨一阵，最后都归于日常。希望方程豹不只是让数据好看，更能做出点有趣有料的新故事，也能让真正在路上跑的人都觉得它靠谱、值得。
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