十万元到二百万 全尺寸SUV 小鹏的野心与布局

十万元到二百万 全尺寸SUV 小鹏的野心与布局

何小鹏又放话了。这次不是单点突破。是全线出击。从10万元平民车到200万豪华座驾。小鹏都要覆盖。

全线进击……

八年磨一剑。小鹏早已不是那个只造智能电动轿车的品牌。2025是换代大年。2026至2027则是产品大年。产品矩阵将疯狂扩张。价格带从10万以上延伸到200万以下。全尺寸SUV也在路上。这意味着什么？小鹏要通吃。

增程+纯电：一车双能的野望

战略变了。曾经坚定的纯电主义者。终于拥抱增程。首款鲲鹏超电车型X9增程版。四季度量产。定位40万级。纯电续航超450公里。综合续航惊人地超过1500公里。这不是妥协。是进化。何小鹏说超电驾驶感受与纯电无差异。而且一样支持5C超充。

未来。小鹏将为一款车提供纯电和超电两种动力。一车双能。彻底解决续航焦虑。也覆盖更广市场。

技术基底：AI定义汽车新时代

光有动力形式不够。内核才是关键。小鹏的底牌是AI。是智驾。

Ultra版本车型。将搭载三颗自研图灵AI芯片。算力高达2250 TOPS。这是同行旗舰算力的3倍以上。恐怖如斯。端侧VLA+VLM大模型部署上车。让车真正学会“思考”。何小鹏目标很明确：未来18个月。智驾能力要比主流城市辅助驾驶强数十倍。在安全性、全场景和用户体验上对标有人驾驶的L3。

更震撼的是。2026年量产支持L4的车型。并试点Robotaxi运营。小鹏宣称将是中国第一家在前装量产就具备L4算力、软件和硬件能力的车企。而且其Robotaxi不需要为每个地方重新用激光雷达扫描匹配。

飞行汽车：从二维走向三维

何小鹏的野心不止于地面。分体式飞行汽车“陆地航母”。已获近4000台订单。计划2026年量产交付。这将是全球首个量产交付的飞行汽车。汽车产业正式向三维立体交通延伸。科幻照进现实。

财务底气：亏损收窄，毛利超特斯拉

疯狂布局需要钱。小鹏有吗？有。二季度毛利率达17.3%。创历史新高。甚至超过了特斯拉（17.2%）。上半年营收340.8亿元。同比暴涨132%。净亏损较去年同期减少15亿。现金储备475.7亿元。弹药充足。

9月销量目标：稳健地超过4万

短期目标也很硬。随着全新P7交付。何小鹏放话：9月起公司月交付量将稳健地超过4万。全新P7预售关注度极高。小定数据打破之前所有车型记录。破圈了。男性用户占比非常高。且是小鹏旗下最年轻的用户群体。

全球化：2027年开始快速推进

中国战场只是开始。何小鹏看来。全球布局每个阶段要10年。小鹏真正的快速全球化从2027年开始。2025和2026是打基础。1-7月海外市场累计交付21701辆。同比增长174%。业务已覆盖全球46个国家和地区。7月。首辆印尼本土化生产的小鹏X9交付。全球本地化生产战略全面启动。

真正的竞争……才刚刚开始

何小鹏说2025到2027是中国汽车行业竞争最激烈的三年。也是最关键且充满机遇的三年。小鹏的选择是：全面加强基础能力建设。聚焦技术、组织能力、商业化能力、全球化。

从10万到200万。从轿车到全尺寸SUV。从纯电到增程。从地面到低空。从中国到全球。小鹏的棋盘越来越大。落子越来越猛。

淘汰赛没人敢躺平。小鹏还在奔跑。全力奔跑。