新车两款配置差价近4万元，高配版售价11.86万元却连蓝牙功能都未保留。 对比2024款7.99万元的起售价，入门版实际涨价1000元。 轩逸家族在2023年11月刚拿下38434辆的单月销量，稳坐紧凑型车榜首。 这种逆势操作是精准定位还是自毁长城？
2026款轩逸经典共推出舒畅版和舒心天窗版两款车型。 车身尺寸未变，长宽高依旧为4631/1760/1503毫米，轴距2700毫米。 动力系统沿用HR16型1.6L自然吸气发动机，最大功率90千瓦，匹配CVT变速箱，WLTC油耗5.99L/100km。 这套动力总成已服役多年，主打平顺省油。 核心变化在于配置层面，全系标配天窗的同时，彻底移除了中控屏幕。
老款轩逸经典部分车型原本配备8英寸中控屏，支持倒车影像、导航及蓝牙电话。 2026款则直接取消这些功能，改为开放式储物槽。 甚至连仿皮座椅也降级为织物材质。 尤其舒心天窗版与老款豪华版同价，却减去大量便利性配置。 这种调整被网友调侃为“买天窗送收音机”，引发对性价比的质疑。
日产此举被视为明确的市场下沉策略。 经典款目标用户聚焦网约车司机、三四线城市首购群体。 这类消费者更看重省油耐用和低门槛，而非智能配置。 通过削减电子功能，车企可能降低故障率及生产成本。 轩逸经典终端优惠后常跌至6万元区间，成为合资品牌价格守门员。 2023年该车型贡献轩逸家族超60%销量，基本盘稳固。
对比同价位竞品，轩逸经典的配置劣势凸显。 比亚迪秦PLUSDM-i等国产车已实现混动低油耗与高配置兼顾。 大众朗逸起售价7.999万元却保留基础科技功能。 国产车型如吉利帝豪更以丰富配置见长。 轩逸经典仅靠品牌口碑和油耗经济性能否抗衡？ 其五年分期、低首付金融政策或是关键筹码。
动力系统虽成熟却显老旧。 1.6L发动机百公里加速需12.1秒，远逊于涡轮增压或电动车型。 对于年轻消费者，驾驶体验和科技感缺失可能成为劝退因素。 保守用户青睐其机械稳定性，HR16发动机故障率仅0.7%。 保养成本亦具优势，小保养费用约120元，变速箱油更换周期达6万公里。
销量数据印证轩逸的市场韧性。 2023年11月38434辆的业绩压制了朗逸、卡罗拉等老对手。 经典款凭借低用车成本成为网约车市场主力，占比约40%。 下沉市场经销商网络覆盖广，全国超2800家4S店提供支持。 这种基本盘让车企敢于做减法，专注核心用户需求。
高配版11.86万元的定价争议最大。 同价位的国产新能源车已配备L2级辅助驾驶和智能座舱。 轩逸经典连倒车影像都需后期加装，汽配城解决方案仅需数百元。 有观点认为此版本意在衬托低配性价比，或为清库存过渡产品。 实际销售中可能依赖大幅终端优惠吸引顾客。
取消中控屏背后折射出行业分层现象。 当主流车企追逐大屏化时，轩逸经典反其道行之，锁定功能需求极简的群体。 这部分用户视汽车为纯工具，甚至认为复杂电子设备增加维修风险。 类似策略曾在捷达、桑塔纳等车型上验证成功，当前市场环境已大不相同。
配置调整也带来安全隐患争议。 倒车影像的缺失对新手司机不友好，可能增加刮蹭风险。 欧盟2023年推出《人工智能法案》强化车载智能设备规范，轩逸经典的简化版配置显然与科技趋势背道而驰。 不过其保留了前排侧气囊和头部气帘等被动安全配置，符合基础安全标准。
新车上市时机值得玩味。 2025年广州车展期间发布2026款经典版，同时全新一代轩逸已曝光官图。 这被解读为清库存举措，为2026年新款上市腾出价格空间。 经典款固守6-8万元区间，新款则主攻10万元以上市场，形成价格梯队防御竞品冲击。
市场反馈呈现两极分化。 实用主义者认为收音机+手机支架已满足导航需求，天窗提升采光更实在。 科技爱好者则批评此举倒退十年，对比国产车智能化程度难掩失望。 真正的购买决策或将取决于终端优惠幅度，以及消费者对日产品牌可靠性的执着程度。
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