猫哥我最近逛了几家新能源门店，发现一个挺有意思的事儿——问界M7这车，真有点“搅局者”的意思。老铁们，你们发现没？以前这个价位的SUV市场，理想L7、L8那是稳坐C位，领克900刚出来也想分杯羹，蔚来ES8更是走高端路线。可自从问界M7一来，27.98万起的正式价一出，整个市场都开始“抖三抖”。
更夸张的是，预售22万辆订单，听着都吓人。这哪是卖车，简直是抢购！但热闹归热闹，这车到底值不值？和对手比，真实差距藏在哪？ 今天猫哥我就带你们深挖一下，别光听销售吹，咱得自己心里有数。
先说外观，问界M7这造型，说实话第一眼没啥惊艳，属于那种“耐看型”。前脸大嘴设计挺霸气，配上贯穿式尾灯，晚上点亮绝对是“出片利器”。但你要说它是“车界网红”，猫哥我觉得还差点火候。相比之下，理想L7那叫一个“国民神车”范儿，大气稳重，走哪都有人多看两眼；领克900呢，5米2的车长，走路都快“摇头晃脑”了，排面直接“上桌第一个动筷”。可M7呢？尺寸是够大，但气场这块，还是差了点意思。
进车里，内饰用料过得去，没异味，做工也还行。中控大屏反应快，鸿蒙座舱确实“顶呱呱”，手机一碰就传，导航音乐无缝衔接，这体验谁用谁知道。可你坐进第三排试试？猫哥我1米78，坐进去腿直接麻了。坐垫太低，支撑不够，长途出行？劝退！反观领克900，第三排能坐成年人，腿能伸直，这才是真·家用SUV该有的样子。理想L8也不差，空间利用率高，老人孩子上下车方便。所以你说M7主打家庭？第三排这表现，真有点“打脸”。
再聊聊动力，这块M7可是真“支棱起来”了。四驱版零百加速4秒多，一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，爽！这速度，别说L7、L8，连宝马X3都得让让。但问题来了，你想要这性能，得上四驱增程版，价格直接往上飙。要是选后驱纯电版，33万起步，零百7秒8？猫哥我都替你心疼这钱。三四十万的车，这加速算啥？“油老虎”至少还能一脚油门爆发，这电车慢悠悠，真不“上头”。
说到纯电，续航标称一千多公里，听着挺美，实际跑高速打个八折很正常。可增程版的好处就在这——能上绿牌，还能加油，没有里程焦虑，特别适合经常跑长途的老铁。理想L系列也是增程，但M7便宜两万多，配置还差不多，空气悬架、L2级辅助驾驶都给齐了。光这点，性价比就出来了。
智能化这块，问界最大卖点是智驾。Max版带ADS高阶包，能城区NCA，听着高大上。可现实是啥？很多城市还不让开，高速上ACC+车道居中完全够用。Pro+版便宜四万多，再加一万二买智驾包，总价快40万了，这钱都能买台理想L8入门款了，你说值不值？ 猫哥我问过销售，六成人都选中间配置，觉得基础功能够用，后期想用再开软件订阅。但现在订阅费也不便宜，一年大几千，买断一万二倒是划算，可问题是——你真用得上吗？
安全性和底盘，M7底盘调得偏运动，过弯稳，转向准，开起来灵活，年轻人喜欢。但老人家可能觉得太“硬”，不够舒适。相比之下，奔驰GLC、宝马X3这些油车，虽然空间小点，但隔音好，底盘滤震细腻，长途驾驶更安逸。不过油价高啊，保养也贵，一年油费省下的钱，够你充好几回电了。
说到竞品，理想L6、L7、L8三兄弟现在压力山大，最近优惠都加码了，L7直接便宜一万出头。蔚来ES8空间大，服务好，但价格高，性价比不如M7。乐道L90还没完全铺开，但定位相似，未来也是个狠角色。更别提BBA了，GLC、X3现在裸车也能做到30万左右，品牌光环强，可电动化慢半拍，配置还抠搜。
所以你看，问界M7这一出手，不光是卖车，简直是给整个25-40万SUV市场扔了颗“深水炸弹”。价格降了，配置高了，性能强了，逼得对手不得不降价应对。可它自己也有短板——第三排不实用，低配加速慢，智驾落地难。
这车到底香不香？猫哥我觉得，如果你是年轻家庭，追求性能和智能，又不想被续航绑架，那M7增程版确实“真香”。但要是家里老人常坐，或者你对空间要求极高，那还是看看领克900或者理想L8更实在。
最后猫哥想问老铁们一句：这样的问界M7，你会考虑入手吗？要是你，你会在它和理想L7、领克900之间怎么选？你喜欢哪款车的第三排？ 来聊聊，咱一起避坑！
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