“真诚才是必杀技，花里胡哨走不远。”
最近刷汽车新闻，有条消息看得人心里五味杂陈。
新款英菲尼迪QX50官图刚发布，说是“改款升级”，结果一查上个月销量——全国才卖了58辆。
58辆是什么概念？可能还不够有些热门车型半天的成交量。
一款定价35万起的豪华中型SUV，混到这份上，到底是哪里出了岔子？今天咱们就聊聊这款车，还有它背后那些让普通消费者看着着急的事儿。
一、改款就换个屏幕？这点心思够不够用
要说这次新款QX50最大的“亮点”，厂家宣传的是“内饰升级”。
可仔细一看，外观基本没动——经典的贝壳型引擎盖、弯月形D柱、大尺寸进气格栅，连车身尺寸都还是老样子：长4705毫米，宽1903毫米，高1681毫米（部分配置1678毫米），轴距2798毫米，妥妥的中型SUV身段，和2026款几乎一个模子刻出来的。
那内饰升级了啥？最显眼的是中控屏，从原来嵌在里面的改成了8英寸悬浮式，空调出风口跟着往下挪了挪，旁边还留着7英寸的座舱触控屏，搞了个“双屏布局”。
另外加了个棕色内饰配色，三区空调、17个喇叭的BOSE音响这些配置倒是保留了，后排座椅能前后调140毫米，后备厢容积能从565升拉到1139升。
动力呢？还是老一套——2.0T发动机配CVT变速箱。
顶配四驱版最大功率192千瓦（261马力），其他配置180千瓦（245马力），峰值扭矩都是380牛·米，顶配带适时四驱。
说白了，除了屏幕换了个姿势、加了种内饰颜色，这车从里到外基本还是去年的模样。
咱普通消费者买车，谁不盼着厂家能多花点心思？结果就这？说好听点是“经典延续”，说实在的，这不就是拿消费者当冤大头吗？
二、35万买个“半成品”？配置对比扎心了
光改得不用心也就罢了，关键它还卖得不便宜。
参考老款价格，新款QX50指导价估计还在35.08万到39.18万之间。
这个价位在豪华中型SUV里算啥水平？比林肯航海家贵了4万多（航海家30.58万起），跟凯迪拉克XT5（37.99万起）差不多，比沃尔沃XC60（39.69万起）稍便宜点。
价格不低，配置总得跟上吧？可实际一对比，心里更凉了。
就说智能互联，它就支持个CarPlay/CarLife手机互联，现在30万级别的车，谁家还没个车联网、语音控制？再看动力总成，豪华SUV里用CVT变速箱的真不多见，竞品大多配的是AT变速箱，开起来感觉就不一样——CVT总让人觉得少了点“驾驶感”，更别说豪华车该有的“运动属性”了。
后排空间和后备厢倒是中规中矩，可你花35万买辆车，图的不就是个舒心和面子？结果呢？人家林肯航海家30万出头，空间比它大，配置比它全；凯迪拉克XT5价格差不多，品牌认知度还高；沃尔沃XC60虽然贵点，但安全配置堆得满满当当。
就QX50，拿着差不多的钱，买的配置却比别人少一截，换谁心里能痛快？
三、月销58辆！这销量是认真的吗
要说最让人唏嘘的，还是它的销量。
今年9月，英菲尼迪QX50全国只卖了58辆。
58辆啊，朋友们！对比一下同级别的竞品：沃尔沃XC60一个月卖超3000辆，凯迪拉克XT5超2000辆，林肯航海家更猛，直接干到4000辆以上。
这差距，说“天壤之别”都不为过。
可能有人会说，“说不定是新车刚发布，销量还没上来？”可老款销量也没好到哪去啊。
2023年全年英菲尼迪在华累计销量不足2万辆，而雷克萨斯同年卖了超11万辆，凯迪拉克更是超18万辆。
就拿QX50这58辆来说，分摊到全国的4S店，一家店一个月能不能卖出去一辆都难说。
想想看，如果你去4S店看车，店里冷冷清清，销售都没几个，你还敢下单吗？
四、配置不行优惠凑？可它连优惠都抠搜
按说销量不好，厂家总得放点血搞优惠吧？可QX50偏不。
现在终端优惠也就2-3万，35万的车，优惠完还得32万往上。
再看看竞品，林肯航海家优惠幅度早就到了5万+，沃尔沃XC60终端价也比指导价低不少，凯迪拉克更是“以价换量”的老手。
更让人无奈的是网点。
英菲尼迪的4S店是真不多，三四线城市想找个店保养都费劲。
前阵子有朋友吐槽，他买了辆QX50，做个小保养得跑隔壁市，来回两百多公里，油费过路费比保养费还贵。
反观雷克萨斯、凯迪拉克，地级市基本都有网点，售后方便得很。
买车不光是买个车壳子，还得买省心，可QX50连这点都做不到，谁还敢掏腰包？
五、曾经的“日系豪华代表”，怎么就混到这步田地
其实英菲尼迪以前也火过，靠着“日系豪华”的标签，不少人觉得它比BBA更有格调。
可这些年，它好像把一手好牌打得稀烂。
别人都在搞电动化、智能座舱的时候，它还在琢磨怎么给燃油车换个屏幕；别人都在堆智能驾驶、车联网的时候，它的车机系统还停留在“能连手机就不错”的水平；别人都在靠性价比抢市场的时候，它还端着“豪华品牌”的架子不肯低头。
现在的消费者多精明啊，35万预算，能选的车太多了。
要空间有林肯航海家，要安全有沃尔沃XC60，要品牌有凯迪拉克XT5，就算想支持日系，雷克萨斯NX也比它卖得好。
QX50呢？外观没新意，动力没亮点，配置没优势，价格还不便宜，销量低迷真不是偶然。
说到底，汽车市场不相信“情怀”，只认“诚意”。
如果一款车总是靠“小修小补”糊弄消费者，定价还脱离实际，那被市场抛弃只是时间问题。
希望英菲尼迪能早点明白这个道理吧，别再让那些还惦记着它的老车主，一次次失望了。
参考资料
懂车帝：《新车｜换悬浮式中控屏/中型SUV，新款英菲尼迪QX50官图发布》
汽车之家：《全国月销58台!英菲尼迪QX50新款发布，换装悬浮屏，2.0T+CVT不变》
搜狐：《新款QX50换装8英寸悬浮屏，2.0T引擎14：1压缩比能否逆转销量颓势?》
易车：《英菲尼迪QX50改款了，销量却只有58辆，谁还在为它买单?》
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