10月23日，智界产品总监@智界海蓝天宣布，2024/2025款部分车型的4D毫米波雷达升级服务正式落地用户中心，车主无需返厂即可更换。 这项定价4999元起的升级，覆盖了智界S7 Max、R7纯电Max及增程Max等车型，官方称其目标是“提升智驾体验进阶”。
升级方案
此次升级针对的是智界品牌下的高端配置车型。 具体来看，智界S7 Max及以上版本和R7增程Max版的升级价格为4999元，R7纯电Max及以上版本为5079元。
服务自今年8月24日官宣后，于9月1日至12月31日开放意向登记，用户中心从9月30日起按登记顺序联系车主到店安装。
值得注意的是，更换过程并非简单的硬件替换，还需进行多雷达标定，以确保系统协同工作。
4D毫米波雷达
与传统毫米波雷达只能测量距离、速度和方位角不同，4D毫米波雷达增加了高度探测能力，能构建障碍物的立体模型。 例如，在小区内识别低矮石墩、郊区道路避让路沿时，传统雷达易误判，而4D雷达可精准捕捉目标高度信息，减少底盘磕碰风险。 此外，雨雾天气中激光雷达的穿透力会减弱，4D毫米波雷达则凭借更强的抗干扰能力，成为可靠的感知冗余。
真实场景价值
官方虽未公布具体性能数据，但行业普遍认为4D雷达能提升AEB（自动紧急制动）的可靠性。 比如夜间行车时，摄像头易受光线不足影响，而4D雷达能穿透黑暗识别突然出现的行人；面对“鬼探头”场景，其广角探测范围可更早发现遮挡物后的移动目标，为制动系统争取关键零点几秒。 有观点指出，若常跑高速或复杂路况，这项升级可能直接提升安全边际；但若仅城市通勤，原车配置或许已够用。
谁该为5000元买单？
从使用场景看，三类车主更适合升级：频繁长途驾驶者、常行经窄路或恶劣天气区的用户，以及追求技术前沿的科技爱好者。 相反，通勤路线固定、路况简单的车主可能受益有限。 值得讨论的是，华为在问界M9等新车上已采用“硬件增配”策略，如增加激光雷达和4D雷达却保持售价，背后是技术成本被规模化分摊的逻辑。 而对老车主而言，付费升级更像一场“安全投资”用确定成本对抗不确定风险。
技术迭代下的用户权益博弈
有分析指出，智能车企正从“硬件预埋”转向“软硬件协同盈利”，例如通过低价硬件吸引用户，再靠订阅服务获利。 这种模式下，老车主常面临“硬件过时”的焦虑。 尽管智界提供了升级路径，但具体效果与成本透明度仍是争议焦点。 相比之下，特斯拉的“软件解锁”模式至少给予用户明确预期，而智界需进一步公开升级后的性能数据，以帮助车主理性决策。
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