堂妹前几天刚提了一辆五菱星光730,妹夫开奥迪,家庭用车档次差异明显却也引发邻里热议
我一直觉得,咱们身边这种家庭用车,真是个微妙的领域。五菱星光730和奥迪这两辆车比,一看就是不同世界的人。妹刚买了星光730,那天我陪她去提车。提的当天,邻居刘大爷就盯上了,悠悠晃着手里的篮球说:咱家那车,咋还是五菱的,挺实用的。其实我心里暗笑,五菱这几年在价格和实用性上做得挺好的,比起十年前那个印象差很多了。
对比下妹夫的奥迪,外观大气,又有点科技感。其实我猜家里条件也不错,但就是感觉买车的态度不同。妹夫说:开奥迪,平时上下班省事,朋友来看我也得看看。我听了笑着回应:那你们家是不是藏了点面子?她们这阵子还在讨论养车成本,说奥迪油耗不算低,保养费也不便宜,别看它买价高,实际花费才是你考量的重点。
说到这里,我不自觉翻了翻自己,记得早几年我还在一家小厂干活,朋友买了一辆二手奥迪A4,那会儿我还帮他洗车,知道车身复杂的线条和灯组,比五菱要费劲多了。感觉一般家庭,买车还是得第一考虑实际需求,不是看表面。兄弟们一说买车就是面子走两步,我心里也理解。毕竟,车像人的面孔,谁不想亮丽点?但你得看,你真正用得顺手的才最重要。
这不,邻居李大妈又加入了:你们说,现在五菱的东东出了点新款,价格便宜,性能也还行,就是外观比较普通。我心里一骂,普通?那就看你怎么看了。我有个朋友,开了几年的五菱宏光,走南闯北,一路跑下来,平方公里数估计有个一百万了,懂车的都说这是个硬核家用车。怎么说呢,堵车时,车身轻巧,停车方便,油耗还不贵。百公里油耗据我估算,大概在8-9升左右,比起奥迪那17万一箱的油,省一半的钱,这也是实用吧。其实每样东西都有折衷,你要追求豪华体验?那要花大钱。
(这段先按下不表)但我一直在想,供应链这块,其实挺复杂的。咱们平时买车,就像买菜,价格差不多,品质差异大。五菱和奥迪?供应链系统差异,真不是一句话能说清楚。五菱压榨出厂成本,拼的是规模和效率;奥迪呢,一堆精细的欺骗手段和标志,少许高端材质,更多的工艺投入,成本自然高。还能说,宝马奥迪的研发费用和供应链投资,估算比五菱要多出3倍。说实话,我都怀疑,咱们哪个买家真正看懂了这些复杂的账。
改口说回来,咱们其实买车也是在找平衡。有时候,家里人要出门,差个门面或者备用车,直接五菱就够了。但要是态度较真,像妹夫这样追求面子工程,那就花钱买体验吧。其实我跟朋友开玩笑说,开奥迪的朋友,表面看比我这五菱大气多,但实操差别呢?我倒觉得,日常上下班,偶尔跑个长途,奥迪的静音和动力还是有明显优势的。但话说回来,保养这东西。每次厂里修车,售后对比,五菱的维修人员说:你这车,结构简单,一点不复杂,也好维修。我翻了翻朋友圈那哥们刚发的事故照片,明显看得出,他的五菱在事故中幸存几率高不少(这也太科幻吧?)。相反,奥迪事故,车身大面积变形,修起来钱包都要断。
说到 OEM 设计和研发,我觉得像百公里油耗预算:五菱大概在8升左右,家用刚刚好;奥迪都宣传说可以低于7,是挺好,但你考虑税费、保险,还有残值,实际50%的保值率也是个概率。虽然我没细算,但猜测,奥迪的保值率比五菱高10%左右,可能只在实际买车时差个几百块,但长远看差距还是蛮大的。
(这段先按下不表)我刚才翻了下笔记,对比纯电动那块影响。说实话,纯电车价格到5万块左右有不少,但续航问题也是硬伤,尤其在乡下老家,出门得算好几次充电时间。有人说:不如搞个燃油车便宜又实在。我心里想,也对,最平衡还是看地段和预算。
邻里热议间,总会有人说:你看看,就这价格,五菱的还用得还挺溜。你懂我意思吧?买车其实还是看个人偏好,但在我看来,家庭用车更多时候是个生活碎片。你不需要每次出门都讲究面子,更别说炫耀。除了休闲,真要用劲,能跑多远才重要。
这让我想到一个细节,前几天我和朋友喝酒,他笑着说:你说,车是真方便,还得开,还是脚踏实地用才够实在。我也点点头,感觉挺对的。每次做研发生意时,我都在想,研发好产品,成本控制得再好,也得看市场怎么接受。就像买车,咱们其实都在找一个刚刚好的点。
昨晚我还在朋友圈翻旧照,看到六年前拍的车库照片,居然还记得那时自己第一个工资,买了个五菱宏光。那时觉得,能遮风挡雨就行,现在想想,那段经历也挺纯粹。不同车的区别,除了外表,还是心里的感受。你说,未来如果五菱能加点智能配置,把价格再拉低点,凭实力还能跟奥迪争个性价比之王吗?还是说,咱们都得认命接受品牌带来的认知差距?
问一下,读到这你会想,买车到底在追求什么?还是说,还是用车体验最重要?其实我觉得,挺不容易的。毕竟,每个人的需求都不同,车也是一个家庭成员啊。你会不会因为邻居的车更豪华一点,就心动一整天?或者觉得自己只要够用就心满意足?这中间的差别,可能就像你我心里那块真实感。
你觉得:什么时候我们能找到那种既实用又不失颜面的车?或者,其实不用非得两极选择,是不是中间还藏着很多潜在的可能?
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