听说现在开BBA（奔驰、宝马、奥迪）的人，走在路上都学会了低头，生怕遇见开国产新能源车的邻居点头打招呼。毕竟人家手里的问界M9都能甩你个马力数据出来：“大哥，你这动力能追上我OTA更新的速度吗？”曾经不可一世的“三叉星”“蓝天白云”和“四环”标志，如今在国产新能源的席卷下，也开始胃不舒服，夜里偷偷百度“保值率怎么写”了。
要说以前，开BBA就跟街对面新开的那个健身房月卡一样，属于花钱给自己撑门面的刚需，进了小区都能抬头挺胸。结果现在倒好，问界、理想、比亚迪们一个个，不声不响搞个新型号，卖得比奥迪Q7还贵，居然还有人说“这价格合理”。老百姓的钱包和心理承受能力双双进化，豪车变成了新茶饮，想喝就喝，今天喝腻问界，明天尝个理想，后天大不了比亚迪绿牌走一遭。
我有个好事的朋友，天天收集车圈八卦。前几天他跟我八卦，说问界M9七月份卖了四万多辆，比宝马还多几百台。这事搁十年前说出去，车圈老炮能喷他三天三夜，觉得他在诈尸。现在人家数据清清楚楚写那摆着，老炮们只好认怂，爬回自己群里互相安慰：“没事，咱保值率高。”其实他们心里比谁都虚，因为BBA的保值率也一天天塌方，再来几年恐怕比国足防线还不靠谱。
不过，你要说国产新能源全面吊打BBA，那也是嘴上痛快的事。毕竟传统豪华品牌，不管降多少还是能撑个面子。前几天奔驰GLC给出12万优惠，优惠得比我同事的年终奖还让人心疼，可要真说谁会被这价格打动？还真不少。我有个青年才俊的朋友，拿着家里给的预算翻来覆去，最后还是选了奔驰GLE。你说他是不是脑子进水？其实他家长辈一看“奔驰”二字，立刻默认靠谱，指望问界开几年不会跑路还得再等等。想起当年家里装修选家具，最后还是选了宜家：虽然不高大上但万一垮了，人家起码还在。
至于雷克萨斯、捷豹、林肯这些二线豪华，那更可怜了，如今4S店里冷清得能听见服务员磨咖啡豆的声音。十几年前这帮车光靠加价提车就能让人等出更年期，现在降价8万还没人来问，早知道当年多薅点羊毛，今天也不至于这么惨。捷豹和林肯那销量，怕不是维持在“见网友偶遇级别”——极少且偶尔出没。
有人说国产新能源车“配置全，屏幕大，灯带炫，看着就开心”。我怀疑他们主要是被夜生活刺激得视觉敏感了，你是买车还是买KTV氛围灯？不过互联网世道就这样，吃饭要拍照，开车也讲究科技感。年轻人要的不是轮毂和灯，而是一块能刷剧的中控屏和俩能和Siri斗嘴的AI语音助手。奔驰宝马那套实木内饰，看着优雅，实际比不上国产新能源那个能语音调奶茶温度的功能来得实用。
说实话，新能源车的优越感，某种程度上跟打王者荣耀一样——配置选得好，队友再坑也能赢一把。新技术迭代快，车型升级也勤快，不像BBA几代外观只改一行日行灯，当年PPT都懒得换模板。
但你要说国产新能源一定稳赢，那也是片面。问界刚上市火两年，市场雨大风大。几年前百度、乐视都说造车，今天一个成了“搜索界格力”，另一个变成了谢顶界的段子手，想想也挺妙的。真遇到企业风浪，国产新势力的钱包能不能扛下去还不好说。所以老年人买车，总觉得百年老店更放心，不指望你能陪小孙子长大，起码不至于半路跑路让人哭晕在厕所。
“做生意还是开奔驰有面子，谈判时别人默默给你多倒杯茶。”我那销售朋友这么和我说。我信了，毕竟你想想，招标会上，甲方大佬拉开国产新能源的无边车门，里面飘出一堆APP通知铃声，底下乙方眼神都飘了：这哥们能不能靠谱啊？安全感这种玩意，跟品牌历史长短绑定得很死，不是你今天OTA个新功能就能立马写进基因里的。
但话又说回来，未来属于年轻人。你看今天的80后不也变成“保守派”了吗？关心孩子上幼儿园，关心房贷利率。90后、00后买车，更愿意尝试新东西，也更乐意付费获得体验。BBA再有品牌，也挡不住一代人观念大翻车。他们哪怕开一天问界M9，收拾收拾还可以回去写个“小白成长日记”，流量轻松有了。
不止如此，经济下行的大背景下，买车像谈恋爱，性价比第一讲真情。雷克萨斯靠着“精工细作”混了几十年，结果新能源汽车一脚踹飞几万块优惠，还是没人捧场。你说尴尬不？消费升级，但群众细致，大家都懂得，图便宜图新鲜，总要抛弃点历史情怀。雷克萨斯手机也快赶上了，明天要不上小米汽车开个发布会，怕是得清库甩卖。
你以为BBA会坐以待毙？笑话，都是千年狐狸，谁怕谁。德国人直接瞄准了“新能源汽车我们也能造”，只不过人家自尊心太强，定价一个比一个高，落地一辆能买国内新能源旗舰一车半。中国消费者当然不买账。别说普通工薪阶层，连富二代都嫌花里胡哨：“你这车除了LOGO，还能有什么？”德国人还嘴硬：“品质摆在这里。”结果和特斯拉一比，续航、智能化、售价全都不敌，叫苦还不敢喊太大声，生怕自家车迷回法国哭一场。
特斯拉的路子倒是接地气点，反正“先降价，后割韭菜”玩的就是心跳。国产新能源车企学会这一招，死磕价格，功能卷到天花板，大胆开卷。消费者觉得买车像超市抢新款，好像不省一笔就亏大了。没办法时代变了，谁不怕买贵？倒霉蛋往往就是那些犹豫太久的人，上个月问界M9还没涨价，现在一看要提车，价码已经噌噌往上冒，气得你想把销售摁在方向盘上听安静。
但凡市场有点风吹草动，二手车商都先哭起来。过去二手BBA跟抢盐一样，打眼一看挂辆宝马三年车，售价坚挺不倒。现在嘛，转手就亏，心疼到怀疑人生。好在问界、比亚迪这种刚爆火的新势力车，虽然二手价格也是俯冲机动，但新技术多、吹牛点够，万一卖不掉还能在朋友圈里炫耀两句：“我这是共享数据终端，不是破车。”
豪车品牌现在是月老新娘——上不上，下不下。店面人气被国产新能源截成两截，三十岁以下都去问界比亚迪溜一圈再掏钱包。店员喝着咖啡刷抖音，偶尔接待一个眉宇间自带西服气质的客户，心里感激涕零：“世界还没有崩坏到只剩电池和大屏。”
可谁说豪车就完全没戏了？老一代人还吃牌子那一套，车子不光是出行工具，更是生意场的定心丸。什么语音助手、自动泊车没怎么见用，品牌logo才是关键。只不过等年轻人成为主力消费群体，游戏规则也许就得重新制定，豪车销量未必还有稳坐钓鱼台的资格。说不定十年后国产新能源成为新的“谈资”，七大姑八大姨见面说的不是“奥迪有面子”，而是“哎你家小子那问界出了新颜色，真洋气”。
市面上流行一个观点，说新能源车质量还是不如纯燃油车。我信，还真信，毕竟纯燃油车“祖宗在上”，传承百年。只是换个角度看，新车坏点小零件换换就行，也没多少钱，还能省油、用电充电方便，年轻人忍得了。至于充电难这个事吧，也算不上新鲜槽点。毕竟现实生活里，连共享单车都能被人搬进小区做家用发电，公共充电桩早晚也能像报刊亭一样随处可见，就是早晚的问题。
最后，说了这么多你可能还想问：BBA被国产新能源甩在后头，真的要完蛋了吗？我劝你别操这份心。大牌子的力量就像世界杯里的主力门将，好歹能撑个底线。国产新能源势头是猛，技术卷到了比键盘侠嘴皮子都快的地步，但牌子、历史、人情、信任这一套旧思维，根深蒂固，哪是一朝一夕能干掉的？
总归一句，市场上是不是发生了大地震我不知道，但BBA压力大是不假。新能源车卖得好天天看得见。倒是那些持币观望的中年人和保守派，别再用“才火几年不靠谱”当挡箭牌了，再不尝试新东西，小心哪天真被市场甩下车。要是实在不行，咱一块去开个共享单车感受风口，说不定以后“开奔驰谈生意”的段子能登上脱口秀大会，成为青春的眼泪。
天塌下来，个子高的有车顶着；咱兜里有电池，至少油价上涨吓不着我。这年头，买车这事儿，乐呵点吧，别太当真——反正宝马的天花板正被国产车用大屏幕顶出新花样来。
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