如果你开过或者修过新能源车，肯定对维修费用印象挺深的。
模块化维修高成本
在新能源汽车维修这行，修车的地方可不像修传统油车那样，把零件拆下来修好再装回去。他们基本上是直接换整个模块，比如电池包、电机控制器这些大部件。
这么做其实技术门槛低一些，修完之后车子也比较好用，稳定性有保障。但问题就是——维修费用特别高，有时候换个小模块都得花好几千块，比修油车贵多了。
新能源电池维修技术
其实不是汽修店不想修新能源车，而是现在的新能源汽车，尤其是动力电池，真的很难修。特别是电池这部分，技术门槛太高了。
前几天，宁德时代推出了一个叫CTP的业务，说白了就是专门做动力电池维修的服务。只要是用了宁德时代电池的车型，都可以去他们那边检测、维修。如果发现电池有问题，他们能精准找到是哪个电芯坏了，然后直接换掉那个有问题的电芯，不用整个电池包都换，这样省了不少钱。
这个服务的核心有两个关键点：
第一，他们研发了一种叫“超声导波”的技术，不用拆开电池就能准确检测内部有没有损伤，特别方便；
第二，他们还开发了一种新的解胶剂，拆电池的时候没那么麻烦了，可以直接把有问题的电芯换掉，然后再重新装回去，整个过程更高效也更省钱。
新能源汽车维修研究
看到这里，很多人可能会问：“这跟途虎养车有什么关系啊？”
其实啊，早在很多年前，途虎养车内部就已经成立了一个“秘密部门”，专门研究和处理新能源汽车的保养和维修，尤其是核心业务——动力电池的维修。
宁德时代介入售后维修
不过，因为这个技术太专业了，而且途虎本身也不是专门做电池的公司，所以这么多年下来，效果一直不太理想。
现在宁德时代亲自进场做电池的售后维修，这下可把途虎的这个业务部门给搞惨了。
但对大多数新能源车车主来说，这反而是件好事，因为以后修车可能更便宜、更靠谱了。
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