当一向以 “稳” 为标签的丰田凯美瑞，突然把 12.3 英寸双联屏搬进座舱，还喊出 4.5L/100km 的油耗？不少老车主犯了嘀咕：这是要放下 “家用本分” 追潮流，还是真能把 “省心” 和 “科技” 捏到一块儿？咱们扒开宣传看实在的，这款 2026 款凯美瑞到底值不值得等。
参考 2025 款凯美瑞 17.98 万的起售价，2026 款预估起售 18.28 万，终端大概率会有 0.5 万左右优惠，整体涨幅算克制。对比同价位的本田雅阁 1.5T 版本（起售 18.98 万），凯美瑞 2.0L+CVT 的动力组合虽没那么强的爆发力，但 490518401455mm 的车身尺寸，和雅阁持平的 2825mm 轴距，空间上没落下风。
值得说的是 12.3 英寸双联屏，这在老款凯美瑞上根本见不到，比雅阁的 10.25 英寸中控屏看着更大气，不过低配车型可能只给小屏，这点得留意 —— 毕竟 “越级配置” 往往只在高配身上才有。
内饰摸起来比老款软乎，中控向驾驶员倾斜 15 度，开车时调空调、切歌更顺手。家庭用的话，后排坐三个成年人不挤，儿童安全座椅接口也够方便，就是中间地台有点凸起，长时间坐中间会硌腿。
城市里开着特平顺，起步、跟车不窜，可到了高速想超车，得提前给油，动力响应没那么快。非铺装路就别指望太多了，底盘滤震一般，过坑洼时后排能明显感觉到颠簸。车机流畅度还行，导航、听音乐不卡，但语音识别偶尔 “犯迷糊”，说 “去 XX 商场” 可能会导到另一个重名的地方。
L2 级智能驾驶在高速上跟车挺好用，能自动保持车距、修正方向，可低速堵车时，偶尔会有轻微顿挫，得脚放刹车上盯着点。
丰田把它定位成 “家用 B 级车主力”，目标就是 30-45 岁、看重省心和省油的人。实测市区油耗 5.2L/100km，高速 4.3L，接近宣传的 4.5L，加 92 号油也不心疼。
保养一次大概 500 块，比雅阁便宜小一百。保值率估计 3 年能剩 65%，比同价位纯电车稳，但比老款凯美瑞的 68% 略降 —— 毕竟现在新能源车型越来越多，燃油车保值率多少会受影响。不过丰田的耐用性口碑在这，只要正常保养，开个十年八年问题不大。
跟同品牌的亚洲龙比，凯美瑞便宜 2 万多，空间稍小但日常用足够，更适合预算有限的家庭。对比最直接的雅阁，它的优势是油耗低、保养便宜，劣势是动力没雅阁强，科技配置也只是 “追上” 不是 “超过”。
机会在于家用 B 级车市场需求一直稳，很多人就认 “丰田耐开” 这个理；威胁则是比亚迪汉 DM-i 这类插混车型，油耗差不多，还能上绿牌。其实同预算还能看看二手 3 年左右的老款凯美瑞，15 万左右就能拿下，性价比更高，就是没新款的双联屏和 L2 辅助。
2026 款凯美瑞没玩颠覆，只是在 “家用本分” 上加了点科技料 —— 双联屏和 L2 级辅助是加分项，动力弱、低速顿挫是绕不开的短板。它不是 “完美 B 级车”，却是 “稳妥的家用选择”。
如果你要的是不折腾、省油、坐得舒服的代步车，它值得琢磨；要是想追求强动力、满配科技，或许得再看看别的。选车从来不是选 “最好的”，而是选 “最对自己的”，这点凯美瑞倒是把 “懂家用” 的定位贯彻得挺明白。
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