攻守异位!比亚迪连续四个季度销量超过特斯拉,持续扩大领先态势

这个牛逼那个牛逼,能在全球跟特斯拉掰手腕的,只有比亚迪,把特斯拉手腕掰折的,也是比亚迪。

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特斯拉是真拉了,根据易车统计,2025年8月,在中国、法国、爱尔兰、葡萄牙、意大利、西班牙、奥地利、马来西亚、泰国、新加坡,这10个全球目前主要的电动车市场,特斯拉卖了63179台,比亚迪卖了287808台,4.5倍,比亚迪全面压制特斯拉。

等9月的统计出来,差距也会越拉越大。

再看另一组数据,刚刚过去的2025年第三季度,比亚迪的纯电车型总共卖了582522台,特斯拉卖了497099台,单季度,比亚迪领先了特斯拉85423台。

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江山不是一天打下的,往前倒腾发现,2024年第四季度、2025年第一季度和第二季度,比亚迪已经连续四个季度领先特斯拉,注意是连续四个季度,特斯拉节节败退,比亚迪已经毫无争议的,坐稳了全球电动车的领导地位。

2025年前三个季度,比亚迪新能源汽车整体销量达到了326万台,其中纯电车型卖了160.6万台,占比49.26%,贡献了半壁江山,可以看到纯电才是未来。

彭博社分析师预测,今年比亚迪纯电车型销量,大约会达到217万台,而对特斯拉的预估是161万辆,将会有50多万台的差距,比亚迪将以较大优势超越特斯拉。

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即便外来的和尚再会念经,但强龙终归难压地头蛇,当初引进来特斯拉这条大鲶鱼,算是彻底激活了比亚迪这个巨兽,曾经嘲笑比亚迪的马斯克,不知道现在是什么心情。

截至目前,比亚迪的新能源汽车,足迹已经遍布了116个国家和地区,这还是在西方被限制的情况下,2025年出海仅仅是个开始,未来就是比亚迪的天下。

在经济发达的欧洲,和他们同一阵营的特斯拉,居然卖不过中国的比亚迪,而且比亚迪的车卖得很贵,并不是欧洲人傻钱多,而是比亚迪技术创新和全产业链的降维打击,要知道这不是我们物美价廉的义乌小商品。

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不同价位的多元化车型矩阵,精准匹配全球各地消费者的差异化需求,推进本地化生产,适配各国政策,搭建完善的服务网络,这一系列措施的协同效应,才是在比亚迪在海外市场牛逼表现的强力支撑,比亚迪的全球化战略成功了。

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技术迭代提速、市场竞争加剧、消费需求升级,全球电动车格局正在加速重塑,技术积累和前瞻布局,比亚迪已经不是跟随者了,中国汽车工业真的牛逼了。

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