夜晚，街头灯光摇曳，风像是个无形的巨兽，在楼宇之间咆哮。一根废弃的塑料板贴着地面“哧啦哧啦”地狂奔，直奔一辆停在路边的白色轿车。我站在风口，手里的外套兜里装着钥匙，准备驾车回家——但此刻，我有点犹豫，脑子里浮现过无数让急性子司机变成慢性子受害人的场景。还是那句老话，人在风口，别自信能比天强。
拿掉主观臆测，只聊事实：大风天气下的驾车，像是在和自然界的力量较劲。不是你觉得方向盘好握，车够重，就能安然无虞。粗心或自信，在风里都一样容易被修理。每次天气预警，我都能联想到一串事故警情，数据不多，但都让人心头微凉：落地窗飞来的碎片，掉落路面的广告牌，甚至夜里被吹倒的大树。这些意外，和驾驶技术关联不大，更多是和“警觉”挂钩。
安全的事，说多了像废话，但“废话”往往是被忽略才惹祸。比如，车窗紧闭，很多人觉得无所谓——但大风天夹带的沙粒和碎屑能让人眼睛干涩、咳嗽不止，严重时视线受阻。而高速路上，灰尘进了驾驶仓，你试着一边眨眼一边看路，我保证你只会觉得生无可恋。此时你会发现，方向盘才不是朋友，车辆才是风的棋子。
行驶路线，是“风险”里容易被忽视的一环。高速上最怕两件事：一个是被吹倒的隔离带，另一个是风把你和临车车距玩成了“亲密接触”。一般建议大家选中间车道行驶，远离绿化带和隔离栏。同事曾给我讲过风把隔离桩吹翻砸中轿车的案子，不复杂也不轰烈，却让人印象深刻。倒没出人命，但车主回忆时还是频频皱眉，显然“幸运”是不得已的底牌。
说到横风，这大概是绝大多数司机的“考试大题”。横风下车辆跑偏，体验过的一定记得，感觉方向盘像被“幽灵”控制了一样。你越用力，就越觉得不从心。如果遇到突如其来的侧风，双手握紧方向盘，稍微根据风向修正，切记不要急打方向盘，更别猛踩刹车。刹车下去，车辆失去稳定，风就能让你表演“三百六十度转圈圈”——人称大风天上的温拿。
在风口浪尖的还有特殊车辆。超高、超宽、超载车辆，风阻系数异常地高，风给它们的“施力”有时超乎想象。曾见过一辆满载钢管的大货车在横风中表演“摇摇欲坠”，货物差点甩出车厢。那一刻，前后车主全是捏汗。我的建议很简单：与大车保持距离，能避则避，能让则让。事实证明，和专业司机赛风，你永远是输家。
谈到非机动车和行人，这部分常被轻视。风里，尘、沙和碎屑能让行人包裹得像个毛毛虫，有些骑电瓶车的差点迷失自我。鸣笛在风中如同清唱，没多少效果。非机动车的稳定性骤降，有冲入机动车道的风险。此时，减速慢行还不够，得给足安全距离。太近，不是“关怀”，是“祸根”。开慢一点，少掉一辆电动车，也是为自己攒点“好运”。
停车呢，很多人以为风一停，车就安全了。现实是，小树苗、大广告牌，哪样在风里都是“潜在武器”。大风天，在树下、广告牌下停车，是在玩自然界的“抽奖”。别以为你车够新，保险够全。看过砸车现场，你才知道保险公司最不喜风天接报案。如果有地下停车场或空旷地段，尽量选那儿——毕竟车子是铁皮，树是天生对头，广告牌是临时工，别指望它们对你有偏爱。
职业里混久了，常有种“灾难预感”，就是对一切意外有点麻木，偶尔也自嘲，觉得自己不是在为安全奔走，而是在和人性里的侥幸做斗争。很多人觉得，风天事故少，危险也就那样。其实大风隐患多数时候不在风，而在人。天气会过，人心的大意却常常和风一起刮走了理智。
也有人说，这么多“安全指南”，是不是显得太紧张了？其实，【所谓安全，并不只靠幸运，更靠多一分思考和自律】。真正让风成“事故制造者”的不是它本身，而是我们低估它的不可控。坐在风中，方向盘在手，再理智的人也不敢说“我能掌控一切”。唯有对不确定性抱点敬畏——哪怕是在自家小区，也最好定期看看周围有没有“高空花盆”。
想问一句：下次再遇大风，你会怎么做？是关窗慢行，还是继续“艺高人胆大”？在风的世界里，谁是赢家，谁是输家，或许只是分分钟的事。愿你我都不是下一个“幸运被选中者”，毕竟风不认识你，但你得认识风，下次来袭时——你是否还记得这些“废话”？
至于安全，是不是命中注定，还是只要我们谨慎一点就能逃过，恐怕没人能下定论。但每次翻完警情日志，我愿意再啰嗦一句：“小心，有时候风更懂你怎么疏忽。”你会怎么做？
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