领克10EM-P全系高配出击，重塑30万元混动轿车格局

领克10EM-P全系高配出击，重塑30万元内混动轿车格局
智能四驱与激光雷达标配，领克10EM-P开启安全新篇章
技术全标配，领克10EM-P以平权理念引领市场趋势

随着新能源汽车市场的不断成熟，消费者对产品的期待逐渐从简单的动力参数和续航里程，转向对智能、安全、舒适等全方位体验的综合考量。尤其是在30万元级别的插电混动轿车市场，如何以合理的价格满足用户对高端配置的需求，成为众多品牌需要面对的重要挑战。近日，领克10EM-P凭借其全系标配智能四驱系统与激光雷达的大胆策略，正式亮相工信部第396批新车公示名单，向市场传递出一场以配置平权为核心的产品革新信号。

全面标配智能四驱与激光雷达，强化安全与操控

领克10EM-P的核心竞争力首先体现在其动力与智能安全配置的深度整合。该车搭载1.5T电混发动机联合DHT Evo混动电驱系统，综合输出达到390kW，峰值扭矩755N·m，最高时速可达210km/h。这套智能四驱系统具备实时扭矩分配功能，有效提升雨雪、湿滑等复杂路况下的车辆稳定性和操控性，为用户带来更加安全且自信的驾驶体验。

激光雷达作为当前高级驾驶辅助系统中重要的感知设备，具备超视距三维感知能力、全气候环境适应性及多模态数据融合技术，为车辆智能驾驶辅助系统提供了精准而可靠的数据支持。此项配置在过去仅见于售价60万元以上的豪华车型中，而领克10EM-P将其作为全系基础配置，不仅极大降低了智能驾驶辅助技术的使用门槛，也树立了行业内配置标准的新标杆。

通过将这些高端技术纳入全系标配，领克10EM-P不仅保证了每一位用户都能享受到完整的智能安全保障，也有效避免了传统因版本差异导致的配置割裂问题，彰显出领克在技术普及与用户权益保护方面的前瞻视角。

旗舰级空间与双电池策略，筑牢产品核心竞争力

在车身尺寸上，领克10EM-P达到5050×1966×1487mm，轴距3005mm，定位中大型轿车。宽敞的车内空间为驾乘者提供充足的头部与腿部空间，后排乘坐舒适性尤其突出，满足家庭出行及商务用车的多样化需求。得益于领先的NVH优化设计，车辆整体静谧性优异，进一步提升驾乘品质。

动力架构方面，1.5T混动发动机独立输出功率为120kW，结合电驱系统实现高效能量转换和响应。能源部分采用宁德时代和衢州极电两大供应商的磷酸铁锂电池，采取双供应链策略，不仅保障供应稳定，更在质量控制和性能一致性方面形成有效保障，提升整车安全性和耐久性。

这套电池方案结合智能四驱系统，为领克10EM-P构建了稳定而高效的动力平台，不论是日常通勤还是长途出行，均能保证强劲动力输出与可靠续航，兼顾性能与经济性。

此外，车辆在外观设计上延续领克品牌的原创The Next Day设计语言，破晓之光日行灯、隐藏式水切割面和主动升降尾翼等细节不仅提升了空气动力学表现，也塑造出独特的视觉辨识度。丰富的个性化选装包涵盖前后保险杠、侧裙、双色车身以及多款轮毂设计，满足用户多样化审美需求。

颠覆传统配置逻辑，推动行业技术普惠

领克10EM-P的最大意义，不仅仅在于它的技术参数和产品实力，更在于它对行业配置分层惯例的挑战。以往，高端配置往往成为高价车型的专属标志，而普通用户则需承担高额选装费用或被迫接受配置缩水。领克10EM-P通过全系标配智能四驱与激光雷达，明确传达了“技术平权”的品牌理念——所有用户都值得拥有完整的安全和智能体验。

这一策略大幅降低了用户选车时的复杂度，避免因配置不同而产生的“被忽视感”，提升了品牌亲和力和用户信任度。同时，也推动了行业配置标准向更合理、更人性化方向演进。技术不应成为少数人的专利，而应服务于更广泛的消费群体，这正是领克10EM-P试图实现的价值所在。

未来，随着智能化和电动化的不断深入，领克10EM-P或将成为30万元级混动轿车市场的风向标，引导更多品牌放弃“版本割裂”，实现技术的全面普及与体验的均等化。消费者也将因此享受到更加公平透明的产品选择和更高品质的用车体验。

总的来说，领克10EM-P通过配置、性能和设计的整体升级，展现了中国汽车品牌在技术创新与用户价值观革新方面的能力和决心。它不仅是一款极具竞争力的产品，更是行业走向成熟的重要标志。