中国一汽要入股零跑汽车 车企合作引发股市波动

8月20日有消息说中国一汽打算花点钱买零跑汽车10%的股份做股东，这事一公布汽车股就涨了不少。红旗车主可能以后会跟零跑一起造车，两家公司早在今年三月份就商量合作了。

一汽是老牌国企，去年卖了三百二十多万台车，红旗品牌连着七年赚钱了。零跑是新势力车企，上半年卖了二十多万台车，第一次半年没亏钱反而赚了三千多万。现在他们合作开发的红旗G117车型已经落地，接下来还会讨论更多资本合作的事。

零跑今年上半年挣的钱里有大头来自卖车，还有碳积分交易和售后服务。毛利率从1%涨到14%，接近特斯拉那个水平了。这主要是因为卖得多价格降了成本也压下去了，车卖得越多越便宜。

零跑本来说今年要卖五十到六十万台，现在调高到五十八到六十五万台。下半年要推几款新车，包括慕尼黑车展上要亮的B05，还有计划十月份露面的D系列高端车。不过海外市场还是按原计划，目标五到八万台不变。

一汽和零跑的合作可能改变行业格局。一汽能拿到零跑的技术，零跑也能用一汽的渠道卖车，这种合作以前少见但最近挺多。股市反应明显，一汽解放那天下午差点涨停，上汽集团直接封板了。

零跑明年想挑战一百万台销量，靠现有车型增量和新车型上市。不过现在每个月要卖十几万台压力也不小，产能能不能跟上还要看工厂情况。

这件事反映新能源车市场整合加速，国企和民企开始互相借力。零跑要是真能保持利润增长，一汽的投资说不定能赚到钱。接下来几个月要看新车上市后的市场反应，股价波动可能还会持续。