说起理想i8，不得不承认，这车出来的时候，整个市场都震了一下，大家都在想，这到底是怎么一回事，2024年那个夏季，SUV市场本来就竞争激烈得很，各家都想分一杯羹，理想突然冒出来这么一个大家伙，说是SUV吧，但是那个造型，怎么看都有点MPV的味道，你说它不像SUV，那它又有SUV的底盘高度和四驱系统，真是有意思，乐道L90，特斯拉Model Y L，银河M9，这些都是它的对手，个个都不是省油的灯，可是理想i8愣是靠着自己独特的设计，硬生生在市场上挤出了一块地盘，确实有些人就喜欢这种大空间，又有点个性的SUV，看着就舒服。
汽车之家那帮人，也不知道哪天，反正拿去做了一次测评，听说当时那个劲头，可大了，说是要好好看看这个i8到底行不行，参数什么的，一堆数字，我也不太懂，什么544马力，双电机四驱，CLTC续航720km，反正看起来就厉害，听说实测续航达成率超过90%来着，不得了，百公里加速4.33秒，零四加速12.54秒，这数据，放在跑车上都不寒碜，可是问题就来了，家用SUV，真的需要这么强的动力吗，这玩意费电啊，跟同级别的车比起来，加速是快，可是油耗呢，电耗呢，大家都在想，理想是不是有点用力过猛了，可能只有那些喜欢速度与激情的奶爸会喜欢吧。
这车的尺寸是真的大，长5085mm，宽1960mm，高1740mm，轴距3050mm，你看看这数据，就知道里面有多宽敞了，空间绝对是这车的一大卖点，类MPV的造型，让车内的空间利用率更高了，座椅舒服，配置也丰富，储物空间可多了，各种小格子，大箱子，让你随便放东西，不过，有些细节的地方，还是有待改进的，毕竟细节决定成败嘛，座椅的舒适度确实不错，但是如果能再软一点就更好了，储物空间的设计也挺巧妙的，但是有些地方还是不够人性化，要是我自己开，肯定会好好研究一下，看看怎么才能把空间利用到极致。
电池这块，理想用的是宁德时代的三元锂麒麟5C超充电池，听起来就是个高科技，续航测试在北京五环快速路外环跑了一圈，结果超过了90%，还不错了，充电速度也很快，理想5C超充，11分钟就能充到80%，120kW快充，35分钟也差不多了，要是不小心把电用完了，还有应急功能，不用怕趴窝，现在这个社会，谁还没个手机焦虑症呢，电量焦虑也一样，麒麟电池的性能确实不错，超充技术也挺方便的，出门在外，再也不用担心充电的问题了。
开起来怎么样呢，节能模式和舒适模式下，加速表现还是有点区别的，毕竟动力那么强，麋鹿测试是对车辆稳定性的一个考验，理想i8表现还不错，说明底盘调校还是可以的，双电机四驱系统在脱困测试中也展现了自己的实力，不过也有局限性，毕竟不是专业的越野车，跟其他的四驱系统比起来，理想i8的四驱更偏向于城市使用，适合在一些比较复杂的路况下提供更好的稳定性，要是真想去越野，还是算了吧。
总结来说，理想i8的舒适性，座椅配置，储物空间表现都不错，但是装载能力跟MPV比起来还是差了一点，这车适合那些对空间有需求，对动力有追求的家庭用户，如果你平时只是上下班代步，或者偶尔带家人出去玩，那理想i8可能不是你的最佳选择，但是如果你需要一个大空间，而且还喜欢开快车，那理想i8绝对能满足你，未来理想或许会推出单电机版本，这样就能更符合家庭用户的核心诉求，也能迎合更广阔的市场，买车还是要根据自己的需求来，理性选择最重要，新能源车政策对理想i8的市场前景也有很大的影响，说不定以后买车还能享受补贴呢，脸上也有光。
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