2025款马自达3实车曝出！你还喜欢这个价值吗？
坦白说，如今油车的生活确实很艰难。新能源越来越强，智能驾驶翻卷航行，如果真在同一个地方，大部分便会在路边晾晒。但马自达不是，2025年的安克赛拉出来了，或是偏执的性子——坚持自吸，不做涡轮，不玩混合动力，只是为了驾驶原味。
这一次，当新车出现时，我四周的不少朋友马上截屏并发送给我。“快看，这张前脸有点像盯着你看吗？”实际上，新设计的盾形格珊比以前更宽更平，加上水准LED日间行车灯，如同一双狭小的双眼盯着你一样。车头放低，线条紧，镀铬条在阳光下闪动，科技感升高。
侧边更肯定。滑背的弧度尤其流畅，腰线从轮眉一路升至尾灯，像一个满弓，乘势而上。17英寸多的轮圈装有厚车胎，跑起来可能充满贴地感。有人说有点像老款奔驰的A级含意，但我觉得比较冷，带来了一些日本的抑制和精确性。尾灯是贯穿式的，夜里一亮，识别度就满了，两侧双排气也足够精力旺盛，年轻人肯定会买。
在我坐在车里的那一刻，我惊呆了。仪表板特别简单，黑包包和手工缝线，空调旋钮阻尼感恰好，按住点击，平稳。8.8英寸的屏幕挂在上边，页面更新鲜，没有沉积那类花哨的效果。副驾面板是金属拉丝，光源柔和，看起来不错。有的人说这有点保时捷风格，我没有开启保时捷，但这个圈子确实比以前更漂亮了。
动力或2.0L自吸，127kW至大功率，配置6AT变速箱。假如发展不猛，就要悠着点踩，不像涡轮车一脚下来就跑。但获胜在于成功。速率升高后，发动机的声音有点唯美，推背的感觉是线性的。如同慢慢加热水，不会忽然烫到你。市区油耗6-7升，能接受。与思域的1.5T对比，爆发力差一点，但细致的趋势获胜。
配置上，L2辅助驾驶，360环顾，自动刹车，但座椅加热高，这有点无奈。云控制挑选包可以添加语音，远程启动，但是付款额外的费用。后空间，腿不太开，头好，家足够，后备箱工整，塞2个旅行箱没问题。
底盘或马自达的老功底，方向盘一动，车就跟着走，车体不飘。日常交通方便，周末想劈坡路，还可以陪你玩。
有人夸赞：“我爱人说这辆车帅呆了。”也有人说：“即便后排不大，怎么不混合动力呢？”是吧？在这个时代，当油价上调时，每个人担心。但你想说它过时了吗？不是。它固执地想把一件事做得很好，例如驾车。
你觉得值得吗？8万余冲不冲？
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