最近汽车市场上的事儿,真是越来越有看头了。
特别是咱们中国的自主品牌,那叫一个“神仙打架”。
就拿比亚迪来说吧,大家肯定都熟悉,它家里头有两个主要的销售网络,一个叫“王朝网”,卖的是秦、汉、唐、宋这些车,听名字就霸气,销量也确实是顶梁柱。
另一个叫“海洋网”,卖的是海豚、海豹这些车,名字听着年轻时尚。
可不知道大家有没有留意到一个现象,王朝网的车几乎个个都是爆款,一提起来家喻户晓,但海洋网这边呢,虽然车也很好,但总感觉在名气和销量上,比王朝网的兄弟们稍微弱了那么一点点。
这就让很多人心里犯嘀咕了,是不是因为这个原因,海洋网的车为了吸引大家注意,会拿出更多的诚意,特别是在价格上?
最近25款海豹06 DM-i的一些市场动向,似乎就印证了大家的这个猜想。
咱们先说说这款车的基本情况。
海豹06 DM-i和前段时间火得一塌糊涂的秦L,其实可以说是“亲兄弟”,它们俩都是比亚迪最新技术平台下的产物,用的也都是那个让无数人惊叹的第五代DM-i插电混动技术。
从技术核心上讲,它俩的底子是一样的。
官方给出的指导价也一模一样,都是9.98万到13.98万。
按理说,产品力这么接近,应该卖得差不多吧?
但现实情况是,秦L凭借“秦”这个金字招牌多年积累下来的人气,一上市就成了现象级的产品,订单接到手软。
而海豹06呢,虽然月销量也稳稳地超过了两万台,这在任何一个品牌里都算是绝对的优等生了,可跟秦L那种火爆程度比起来,还是有差距。
市场就是这么现实,为了追上兄弟的步伐,海豹06就必须得拿出点实实在在的优惠。
于是,我们就在一些终端市场上听到了一个让人非常心动的价格:入门版车型优惠之后,已经来到了8.98万元。
一听到降价,很多人的第一反应就是,这里面会不会有什么“猫腻”?
是不是卖的是老款的库存车,或者是在配置上动了手脚?
这恰恰是这次海豹06价格调整最值得聊的地方。
它不仅不是清库存,反而给的是配置升级后的新版本。
最关键的一项升级,就是全系都给配上了比亚迪的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,官方名字叫DiPilot 100。
这可不是以前那种简单的定速巡航了。
咱们用大白话来解释,以前十万块钱以下的车,智能驾驶功能最多就是在高速上帮你自动跟着前面的车,让你右脚能歇一会儿。
但海豹06上这套系统,能力要强得多。
它的硬件很扎实,用上了算力很强的英伟达芯片,车上装了12个摄像头,看得更远、更清楚。
这能干什么呢?
比如说,你在高速上开着车,想超过前面的慢车,你只需要轻轻拨一下转向灯杆,车子在判断周围环境安全之后,就能自己非常平稳地完成变道、超车、再回到原车道这一整套动作,整个过程流畅得就像一个经验丰富的老司机在帮你开。
在一些复杂的路况,比如进出高速匝道,它也能处理得很好。
甚至,这套系统还能实现自动泊车,你在停车场找到车位后,它可以自己倒进去,省去了很多新手司机的烦恼。
把过去二三十万的车才有的高级功能,直接放在一台不到九万块的车上,这种诚意是看得见摸得着的。
说完了聪明的“大脑”,我们再来看看这车的“筋骨”。
海豹06的底盘悬架用的是前麦弗逊加后四连杆的独立悬架。
我知道很多人一听这些专业名词就头晕,咱们还是打个比方。
很多同价位的车为了节省成本,后悬架用的是一种叫“扭力梁”的非独立悬架,你可以把它想象成一根硬棍子连着两个后轮。
车子过减速带或者坑洼路面的时候,一边轮子的颠簸会直接传到另一边,坐在后排的人会感觉车子“哐当”一下,比较生硬。
而海豹06的后四连杆独立悬架,就相当于给两个后轮各自装上了一套更复杂的弹簧减震系统,两边互不干扰。
这样一来,当车子压过不平整的路面时,悬架能把大部分的颠簸都过滤掉,车身保持得更平稳,坐在车里,尤其是后排的家人,会感觉舒服很多。
这种乘坐的高级感,在过去这个价位的轿车里是很难体验到的。
当然,作为一款比亚迪的车,它最核心的优势还是那套第五代DM-i混动系统。
官方公布的那些数据,比如百公里亏电油耗2.9升,满油满电综合续航2100公里,听起来可能有点抽象。
我们把它换算成咱们老百姓的日常用车场景。
百公里2.9升的油耗,意味着在不充电、只当油车开的情况下,每公里的花费也就两毛多钱,比很多以省油著称的日系车还要低。
而2100公里的综合续航,意味着你加满一箱油、充满一次电,基本上可以满足绝大多数人一两个月的通勤需求,甚至可以让你从北京一口气开到广州,中间都不用进服务区加油或者充电。
对于大部分在城市里生活的人来说,日常上下班完全可以把它当成一台纯电车来用,享受极低的用电成本,一公里还不到一毛钱;到了节假日想出远门,它又没有纯电车那种里程焦虑,说走就走。
这种既能省钱又方便的用车体验,正是这套技术最大的魅力所在。
最后再看看外观内饰这些“面子”上的东西。
海豹06的设计风格明显更偏向年轻人,车身线条非常流畅,车头看起来很犀利,侧面有种向前俯冲的运动感,整体造型比秦L要更时尚、更动感一些。
它的车身尺寸也不小,车长超过4米8,轴距接近2米8,这已经是一台中型轿车的标准身材了,所以车内的乘坐空间非常宽敞,一家人出行绰绰有余。
车里面,那个可以旋转的12.8英寸大屏幕是比亚迪的标志性配置,内置的智能系统操作起来很流畅,听歌、导航、看视频都非常方便。
总的来看,海豹06 DM-i这次在市场上的价格调整,并不是简单的降价促销,更像是一次价值的重新定位。
它用一个极具吸引力的价格,把一台中型车的空间、高级的独立悬架、顶尖的混动技术和以往高端车才有的智能驾驶功能打包在了一起。
这对于我们普通消费者来说,无疑是一个非常好的消息,它让我们有机会用更少的钱,买到技术更好、配置更高、体验更出色的产品。
这也充分说明了,在中国汽车市场这样充分竞争的环境下,最终受益的还是我们广大的消费者。
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