家里那辆荣威开了12年了，七万多公里，放在现在的车市里算老古董了吧。可是你问我换不换？说实话，我一点都不着急换。昨天跟老表逛菜市场，他突然蹦出句：你这车都开了这么多年，还不换，脸面往哪搁？那嘴臭的劲儿，差点没让我乐了。哎，你说，这话我该怎么回呢？
这车从买来到毛病少得可怜。前几天刮了点儿，喷漆花了不到三千，空调照样冰凉，动力也还挺飙的——当然不是跑赛道那种，是日常代步够用。说实话，车子这种东西，对我来说，它就是工具，不是炫耀资本。每周开个两回，买菜啊，带娃出去溜达，其他时间停地下室呆着，阳光和风雨都没少照顾它，车身还算结实，我就想，换个新车，难不成就能吹牛逼？
我跟你讲，有一次朋友撞见我，掏出手机问：你这车买了多久了？不换算了吧。我都懒得答他，心想，这车好用安稳，换车不是攀比，是实打实的需求。用车多了，才知道背后那条条框框，研发一辆新车，关乎多少供应链博弈。啥芯片短缺动不动就让整个厂线停摆，零部件这一关一关的卡着，有时候就跟家里装修似的，先想着水电暖气管道，后面才是铺地板贴瓷砖，你明白那意思吗？新车的花样再多，也得搭上无数环节，如果其中一环拉胯了，用户体验马上打折扣。
这话说大了，不过意思是，换车不是小事儿。你得琢磨供应链有没有支撑，厂家有没有赚到钱，零件质量稳定不稳定，刚才还说到用车需求，我想补个大白，我没说买老车就没事，这年头维修保养更考功夫，价格也没那么便宜。我有师傅说：你这车养着比买新的划算，十几年的车能这么稳不容易。但他也提醒，说整车安全配置和排放标准没法跟新车比，尤其是碰撞安全感知系统，那东西可不是摆设。
说到我家这辆荣威，我刚才翻了下我几年前的相册，发现我一个亲戚当时给我拍了张车底盘的照片，干净得让人怀疑这不是旧车。这车平常保养挺细致的，我每半年必去小修理店，换油、检查刹车线，细节一项项一点不敢忽视。不过很多朋友跟我说，这种旧车用着其实挺丢人的，因为人家看你停的不是最新款，就是外观早已过时，我想问问你们，这丢人到底是丢了谁的？我真心感受不到。
换个角度说，我自己的思路其实有点摇摆。一开始我有点激动地跟人讲，这车给我省下多少购车款，换算下来，十年间每公里成本低于0.5元（纯估算，体感）。但后来想想，车是买来开的，不是算账机器，光省钱不见得省心。新车确实能省点油耗，安全配置和舒适度也有明显提升，只是对我这个用车频率不高的人来说，这些升级值不值还真不好说。有没有人也像我这样，买车挺点到为止，平时不怎么用，场合合适就开，更多时候就是个代步工具？
年轻时同事小王换了辆合资SUV，买价比我家荣威贵了快2万块，他夸动力强，空间大。可我用着自己的旧车开来开去，发现空间差不多，也不怎么操心应急维护，比起他这车，有时候我还省了不少心力。小王还吐槽过，SUV难停车，油耗高，这可和豪华的外表不搭边。 车这种东西，可能看似炫目，实操差别其实没那么大。你说这合适不合适？
我得自嘲一句，自己有时候也没脾气，看到新车新闻一激动，就忒想换了，但算了算账，还是忍了。每天盯着城里新出的纯电动车，我就想，电池寿命咋样，维修成本会不会吓死人？没细想过，估计几年后换电池的钱够买比赛票了（这段先按下不表）。
对了，开车出去，邻居老张说：你这车车头锐利，还是挺有点当年的范儿的。我心里倒是感激这句话，觉得这车还是挣点面儿。面子问题真的没有那么关键吧？有时候真怀疑，这社会是不是太逼人了，没新车就不入流？想问问大家，为什么换车，真的都是为了提升生活质量，还是更多是给别人看的？
（顺便提一句，我昨天问修理厂的师傅，普通家用车如果养得好，10年以内出现大事故概率有多大？他半开玩笑说：那概率跟你买差不多，运气和注意力都得齐活。你懂这意思吧。）
你说，我这辆老荣威，有什么不能满足日常代步需求？你会因为一辆12年老车，就觉得车主不合格吗？还是换车只是现代社交的必需品？其实我挺想听听你的看法。
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