车展上杀出个“狠角色” 宋系的性价比光环没了
我是在武汉车展那天看到它的，本来是去帮朋友看SUV，结果走到东风展台就被一排座椅吸住了眼睛。销售小伙子拍着靠背说，这不是普通海绵，是10层结构、75公斤密度的填充，坐下去像陷进棉花糖里，但腰背又不塌。他还翻出一本厚厚的认证报告，说这套人体工学模型是拿百万数据堆出来的，不是嘴皮子功夫。
后来我试着在主驾坐了一会儿，那种20毫米软发泡层配上加宽侧翼，有点像老家电影院头等舱沙发——屁股被兜住，肩膀有支撑，脑袋也稳稳靠着。开久了腰酸背痛？它还有24种按摩模式，一键躺平休息的时候，我差点真睡过去。头枕里藏着音响，把音乐放小声时，就像有人在耳边哼歌。
二排更夸张。我蹲下来摸那个15.6英寸的大屏幕，还能旋转角度，看动画片的小孩不用歪脖子；冷暖箱塞满八罐饮料刚好够我们钓鱼那帮人喝一下午；航空小桌板拉出来吃盒饭也不晃。我想起隔壁老李去年买的新势力MPV，为了装个冰箱多掏两万块，这里直接标配给你放好了。
声音系统让我有点意外——19个扬声器分布得很细致，从顶棚到门板都有位置感。据说调音团队以前干过专业录音棚，所以听交响乐时连呼吸声都清楚。我用手机蓝牙播了一首《渡口》，低频鼓点打得脚底直痒，比我家客厅那套五千块音响还通透些。
静音方面，他们下手挺狠：26处隔音包、双层夹胶玻璃，再加米其林静音胎。在高速上关窗跑了一段，只剩风切和轻微胎噪，我副驾驶朋友居然戴着耳机追剧，全程没喊一句“太吵”。修理厂老刘后来跟我说，这种双层玻璃换一次可不便宜，不过耐用性确实高，他一年才碰到一单碎裂维修单子。
安全部分更偏执一点——电池做过枪击、高空摔落、盐水浸泡，还搞了三面连续高速碰撞实验，据现场技师吹牛，“ABCD柱一点没变形”，电池壳体连烟都没冒。这事儿传到我们车友群后，有人半信半疑，还有人翻出央企早年造军车的视频，说他们骨子里就是这么干活的路数，不怕费钱就怕掉链子。
动力总成倒是让我想起以前开过的一台V8大排量，但这次只是1.5T发动机+4挡DHT混动系统，总功率265千瓦，扭矩615牛·米，大电池版纯电能跑248公里，我们从汉口一路绕城回武昌，中途只用了电，没有烧油灯亮过一次。而且中汽中心测出的综合油耗才2.4升百公里，我算下来短途每公里七分钱左右，比骑共享单车贵不了多少……当然前提是你家楼下有充电桩，否则还是要烧油，一毛七一公里也算省心省事儿吧。
补能速度方面，他们宣称3C快充20%冲到80%只要18分钟，我特地找服务区试了一次，下单咖啡还没端上来就已经跳到了78%。外放功能也是亮点，上周末露营带孩子，用它同时带动咖啡机、电磁炉和投影仪，小孩看动画片、大人煎牛排，全程没有跳闸或断供。这玩意儿比搬柴油发电机方便多了，也安静不少，不呛鼻子味道更好受些。
智能化部分倒挺接地气，比如停车场支付宝无感支付，你抬杆走人不用扫码；语音识别还能抗噪，在国道遇堵时我连续喊十几条指令，它全执行完毕，没有漏听一个。“28项L2辅助”这种词销售爱念，其实就是巡航跟停、自适应变道这些，高速长途可以解放手脚，不过第一次用最好旁边有人盯一下，新司机容易慌神，这是老司机群里的忠告之一。
最后想到的是价格——25万以上配置压进15万以内，对宋系来说压力肯定大。有意思的是，当天在展台遇见一个穿工作服的大哥，他悄悄告诉我：“咱这央企不会跑路，也不会为了利润偷工减料。”他话糙理不糙，这几年市场花样多，可真敢这么砸料的不多见。
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