如果有留意过小米YU7的具体参数的话，你肯定也注意到了一个小细节，就是他们别看都是小米YU7，可用的电机却完全不一样，低配用的是我们再熟悉不过的永磁电机，可到了中高配之后，电机类型就完全不一样了，居然用的是前感应和异步后永磁，这就让不少车主困惑，小米YU7为啥同平台的车，却要用完全不同的电机？
首先，要搞明白这件事情，就要先搞明白另外一件事情，就是两者之间的区别，其实，大体上两者没有多大的区别，只不过具体方式不一样而已，结构方面，永磁电机是交流电产生旋转磁场，而异步则是绕线或笼形绕组，定子同样产生旋转磁场，说得很复杂，其实就是一个电转和一个是也是电转，只不过多了一道工序罢了。
当然，从寿命的角度来说，后者的可靠性是要更高的，因为永磁电机，一旦定子绕组电流激增导致去磁效应，稍微猛踩油门导致持续过载就容易出现失去磁力的情况，而异步在这方面要更好一些，因为他主要过载的原因是组绝缘损坏或烧毁，最大好处就是容错性比较高，能够让系统有了更多的反应时间，从而降低电机坏掉的难度。
不过，性能来说，永磁电机因为效率更高，体积也比较小，占用空间比较小，而且在动能回收时，反向充电的效率也会更高，这时候，异步电机的硬伤是效率没有永磁电机那么好，最气人的地方，是异步在高速时，效率会被大打折扣，所以，从这个角度来说，永磁电机的表现是要更加亮眼的。
当然，对于绝大部分车主来说，他们更加关心自己该怎么选？是永磁还是异步的车型，有人就会说了，前边都说了，可靠性更高，自然是选择异步后的电机类型，但我对这件事情是持反对意见的，你们忘了一件事情，的确异步更好一些，但一切内容抛开经济之后，都是耍流氓，事实上，我还是建议大家选择前者比较有性价比。
我们可以看价格，最低配是25.35万，而中配开始就要27.99万了，多了2万多，你要是选择顶配则要把价格来到32.99万，光一个性价比，永磁电机就已经能够占据绝对优势了，因为车这个东西，很多都是伪需求和伪概念，大部分人开车无非就两件事情需要考虑，一个是能动，另外一个是能跑，其他的需求基本没啥用。
有人可能会说，中配开始，动力更强了，车主岂不是能够感受更快的动力，但我要告诉你的一件事情，就是车主，其实基本没有那么多的动力需求，你想追求什么极速，可事实上，100码和200码，体感其实不是那么大，而且你也不敢跑那么快的速度，超速出事是百分百自己全责，并且你还要考虑你的保险够不够赔的问题。
不过，还有人说什么异步可靠性高，可很多人忘了，永磁电机的价格都是公开透明的，什么配件坏了，大概都能估算出价格来，但异步后的不行，尤其是基础配件损坏后，你未必能够在市场上找到配件，一旦涉及到核心零配件的损坏，不好意思，维修费起码要给车主一个翻倍的价格，你说，可靠性在经济性面前，真的是一文不值。
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